Já conduzimos o novo SUV da VW. O que esperar do VW Taigo.

A Volkswagen já não é a primeira a oferecer mais do que uma proposta SUV, no mesmo segmento. Face ao VW T-Cross, o novo Volkswagen Taigo oferece mais cinco centímetros com a mesma plataforma e é ligeiramente mais baixo. Contudo, a principal diferença reside numa silhueta descendente com um estilo Coupé, como já temos visto noutras propostas do mercado. Mas será que este estilo mais jovial e “na moda” prejudica alguma coisa no dia-a-dia?

A imagem é rematada pelas cavas das rodas com guarnições plásticas que se prolongam ao para-choques traseiro. A linha de cintura é destacada por um vinco que culmina nos faróis LED traseiros, que por sua vez se unem no emblema da marca, ao centro. Na frente, os faróis LED fazem exatamente o mesmo e o capot tem dois vincos de cada lado que lhe conferem algum dinamismo.

Interior Volkswagen

Ok, se por fora as parecenças com o Volkswagen T-Cross são absolutamente nenhumas, no interior já não é bem assim. Contudo, encontramos materiais mais agradáveis com uma qualidade de construção que não merece críticas. Aliás, está no topo do que podemos encontrar no segmento.

Nos lugares traseiros há espaço suficiente, ainda que ligeiramente inferior ao irmão T-Cross. Já no que diz respeito ao espaço para bagagens, este é superior com 438 l de capacidade numa bagageira que dispõe de piso duplo.

Sem eletrificação

Este nosso ensaio foi com a motorização intermédia na gama Taigo, o 1.0 TSI de três cilindros e 110 cv de potência. Abaixo deste temos o mesmo motor com apenas 95 cv, e acima o 1.5 l de quatro cilindros com 150 cv. Todos eles sem qualquer tipo de eletrificação, infelizmente.

Revelando-se mais do que suficiente para o modelo, o motor de três cilindros prima por um trabalhar e funcionamento refinado e uma agradável desenvoltura ajudada neste caso pela caixa automática DSG de dupla embraiagem, uma opção por mais cerca de 1500€, mas que vale pelo conforto de utilização, nomeadamente na cidade. O conjunto revela-se, muito provavelmente, a melhor opção para este novo Volkswagen Taigo.

Contudo, não é por estarmos perante uma carroçaria Coupé que temos melhor comportamento dinâmico. Não é que o VW Taigo falhe em algum ponto, nada disso. Simplesmente também não oferece nada mais na componente dinâmica, e aqui temos como exemplo a seguir o Ford Puma, muito mais interativo. O Taigo tem um comportamento sempre estável e previsível.

A combinação motor / caixa deste VW Taigo revela-se perfeita em qualquer utilização

Quanto a consumos, a caixa automática permite alguns benefícios, mas dependerá sempre muito da utilização. Durante o nosso teste, e com uma utilização mais citadina, os valores ficaram-se pelos 6,5 l/100 km. Não são exagerados, mas com algum tipo de eletrificação podiam ser mais próximos daqueles que encontramos por exemplo no Toyota Yaris Cross.

O trabalho de insonorização também está em bom plano e contribui para um bom ambiente a bordo. Para além disso contamos com um painel de instrumentos 100% digital, um sistema de info-entretenimento intuitivo, com Apple CarPlay e Android auto sem fios, mas no qual eu ainda gostaria de ver um comando físico para o volume do som, tal como felizmente acontece nos comandos do volante, e ainda um sistema de climatização automático, independente e bi-zona.

Para fechar também com nota muito positiva estão uns excelentes bancos, confortáveis e com muito bom apoio.

Opcionais, como é costume

A versão ensaiada, Style, não é a mais apelativa, mas esta unidade encontrava-se bem equipada com os opcionais sistema Keyless, câmara traseira, jantes de liga leve de 18″ e teto de abrir panorâmico. De fora sequer da lista de opcionais ficou o travão de mão elétrico.

Por fim, chegamos à resposta para a pergunta que se impõe. Este Volkswagen Taigo é melhor opção face ao Volkswagen T-Cross? Bom, tem uma carroçaria “na moda”, qualidade de referência para o segmento e uma boa capacidade de bagageira com níveis de tecnologia como atualmente se exige. Posto isto, a escolha não é fácil e já que até os preços são semelhantes, provavelmente a estética ditará a decisão final.

Conclusão

Mais apelativo que o Volkswagen T-Cross e com níveis de qualidade e insonorização também acima da média do segmento, o VW Taigo é mais uma opção a ter em conta neste segmento de pequenos SUV. É pena que a eletrificação tivesse ficado completamente de fora pois os consumos, sem serem exagerados, podiam ser beneficiados por tal.

Ficha Técnica