Toyota Corolla. O regresso do ícone!

Depois de 53 anos e 11 gerações a Toyota decide avançar com a 12ª geração […]

Depois de 53 anos e 11 gerações a Toyota decide avançar com a 12ª geração do Corolla e descontinuar o modelo que ocupou o seu lugar durante algum tempo, o Toyota Auris. Desde 1966 o Corolla vendeu 45 milhões de unidades, tendo chegado a ser o automóvel mais vendido em todo o mundo. Chega agora nova gama nas carroçarias Hatchback, Touring Sports e Sedan.

Na base do novo Toyota Corolla está a plataforma TNGA GA-C, que reduziu o centro de gravidade, aumentou em 60% a rigidez da carroçaria, e diminuiu em 40% a fricção da suspensão. O resultado é um maior prazer de condução, melhor comportamento, estabilidade, e redução da vibração, para além de estar mais seguro que nunca. O conforto é conseguido também com o sistema de suspensão variável adaptativa e complementado com o sistema de seleção de modos de condução (ECO, NORMAL, SPORT S, SPORT S + ou CUSTOM).

Três carroçarias e três personalidades diferentes.

O dinâmico Hatchback, o versátil Touring Sports e o prestigioso Sedan. Com esta tríade, a Toyota quer abraçar 62% das preferências do mercado. A aposta continua a ser a durabilidade, a reputação e a funcionalidade de um carro familiar, agora com reforço no estilo, no requinte e nas soluções híbridas, com destaque para o novo motor 2.0 Dynamic Force com 180 cv.

As alterações principais vão para novas linhas desportivas dos hatchback e Touring Sports (TS), reposicionamento do conjunto de luzes LED, novos materiais, novos bancos, melhor ergonomia no interior e aumento de espaço para os passageiros traseiros. Há ainda quatro novas cores de carroçaria e quatro novos desenhos de jantes. O quadro de instrumentos incorpora um novo painel de efeitos 3D de 7” ou um ecrã multi-informação, novo head-up display colorido de 10”, novo ecrã tátil central multimédia de 8”, travão de estacionamento elétrico, base de carregamento sem fios para telemóveis e espelho retrovisor eletrocromático. Dispõe ainda de teto panorâmico no Corolla Hatchback e Touring Sports, abertura da porta traseira ativada pelo sensor de pé (TS), assistência simples e inteligente ao estacionamento com travagem automática. Dos cinco níveis de equipamento disponíveis – Active, Comfort, Comfort + Pack Sport, Square Collection, Exclusive e Luxury, prevê-se que os dois níveis intermédios sejam os mais vendidos.

Renovação profunda do Auris para o Corolla

Com a adoção da nova plataforma TNGA, a Toyota conseguiu também um aumento de dimensões, refletidas no maior espaço interior. O novo Corolla hatchback é agora 40 mm mais comprido e 25 mm mais baixo. A Corolla Touring Sport, com aparência mais premium, é 55 mm mais comprida que o modelo anterior. A bagageira de 598 litros de capacidade conta com uma alavanca para rebater totalmente os bancos traseiros. Por sua vez, o Corolla Sedan continua a apostar num design que transmite prestígio. Viu reduzido o nível de ruido no habitáculo e apresenta condutas de ventilação traseira e cuidados na luz ambiente.

No campo da segurança, todas as variantes do novo Toyota Corolla estão equipadas de série com o novo Toyota Safety Sense, agora com versões atualizadas do sistema de segurança pré-colisão, cruise control adaptativo, alerta de saída da faixa, reconhecimento dos sinais de trânsito e sistema de máximos automático. Introduz ainda um o assistente de condução inteligente (LTA) para ajuda avançada à condução. O condutor conta ainda com monitor de ângulos mortos com alerta de tráfego transversal traseiro, radar de espaço inteligente, controlo de arranque e um conjunto completo de sistemas de travagem e de controlo de tração.

Diesel NÃO, híbrido SIM

O construtor equipa os novos Toyota Corolla com três motorizações, a gasolina ou híbridas self-charging. O Diesel é abandonado nesta geração. O motor de entrada é um 1.2 l Turbo, disponível no hatchback e Touring Sports, nas versões Active, Comfort e Comfort + Pack Sport. Conta com 116 cv e aceleração dos 0-100 km/h em dez segundos. Anuncia consumos na ordem dos 5,6 l/100 km.

Nas motorizações híbridas, e pela primeira vez, existem duas versões, o 1.8 l e o 2.0 l. O primeiro equipa as três carroçarias em todos os níveis de equipamento exceto o Luxury, e conta com 122 cv e uma aceleração dos 0-100 km/h em 10,9 segundos. Anuncia consumos de 3,5 l/100 km e uma velocidade máxima de 180 km/h.

Novo motor é aposta no híbrido

O novo motor híbrido com 2.0 l é a grande novidade e está disponível apenas nas carroçarias Touring Sports e Sedan. Trata-se de um motor com 180 cv, consumos de 3,8 l aos 100 km, velocidade máxima de 180 km/h e aceleração dos 0-100 km/h em 7,9 segundos. Esta motorização, acompanhada da caixa automática shiftmatic de seis velocidades, está disponível com os níveis de equipamento Square Collection, Exclusive e Luxury.

Quanto a preços, o Toyota Corolla hatchback está disponível a partir de 21 299€ e a Touring Sports 22 499€, com o motor 1.2 a gasolina e nível de equipamento Active. Quando equipados com o motor 1.8 Hybrid, o preço do Corolla Hatchback começa nos 25 990€ e da Touring Sports nos 27 190€, alcançando os 31 815€ e 33 215€, respetivamente, no nível de equipamento Exclusive. O preço do Corolla Sedan com motorização híbrida 1.8 litros começa nos 28 250€. O novo motor 2.0 Hybrid Dinamic Force tem sempre um valor acrescido de 2 870€ face ao híbrido 1.8 l.

O Toyota Corolla já está disponível no configurador da marca nas três versões.