Suzuki Swift Hybrid: Patinho Feio ou Cisne?

Lembram da fábula “O Patinho Feio” de Hans Christian Andersen que retrata um patinho que se transforma num magnífico cisne? O Suzuki Swift Hybrid é um bocadinho a epítome desta fábula, com muitos a olhar de soslaio para um automóvel que é bem melhor do que a maioria pensa olhando ao seu desenho.

Reconheço que o estilo do Swift não é o melhor cartão de visita. A Suzuki diz que o carro ficou mais musculado, mas o conceito “Sho-Sho-Kei-Tan-Bi” da casa japonesa – traduzido quer dizer “mais pequeno, menos, mais leve, mais curto, beleza” – tem algumas falhas.

Suzuki Swift Hybrid é um…cisne!

O Suzuki Swift Hybrid não ganhará um concurso de elegância, mas isso não deveria ser um obstáculo para conhecer melhor um dos poucos citadinos que restam. Tal como na fábula de Hans Christian Andersen, este Suzuki não é a coisa mais bela do mundo, mas não merece tanta rejeição, pois no fundo é um automóvel com muitas qualidades.

Por outro lado, há razões para o desenho do Swift. Desde logo o facto de o carro ser mais pequeno, mais leve e mais curto que a maioria dos seus rivais. Depois, o formato do para brisas permite uma visibilidade desimpedida que outros modelos, mais estilosos, não oferecem. Finalmente, não há sensação de claustrofobia devido à generosidade da superfície vidrada.

Automóvel seguro e divertido

Outra razão para elogiar a Suzuki reside no facto do Swift cumprir com todas as exigências em matéria de segurança nos “crash-test”. E oferecer equipamento acima daquilo que é esperado nesta gama de veículos, num automóvel que pesa menos de uma tonelada! Nenhum rival consegue fazer o mesmo. Claro que já está a perguntar “e o que é que isso me ajuda?”

Em primeiro lugar, mantém os consumos baixos com baixa emissão de CO2. Em segundo lugar, torna-o ágil e divertido de conduzir. E aqui tenho de lhe dizer que a melhor escolha não é a caixa CVT do modelo que ensaiamos, mas sim a caixa automática. É verdade que não gosto das caixas de variação continua – embora a da Suzuki me tenha surpreendido – mas a unidade manual de seis velocidades é excelente e reduz, ainda mais, os consumos e as emissões. Ficam abaixo dos cinco litros de gasolina e das 100 gr/100 km de CO2. E, já agora, fica mais barato…

Económico como um bom citadino

Com a caixa CVT consegui 5,1 l/100 km, o que é excelente para um automóvel que tem um motor três cilindros com 1.2 litros. Sem turbo, mas com a ajuda de um sistema híbrido ligeiro. O sistema de 12 V utiliza uma pequena bateria de iões de lítio e um motor de arranque/gerador elétrico e regeneração de energia. Não dá para aumentar a potência, que se cifra nos 81 cv, nem para andar e modo 100% elétrico. Mas a poupança é evidente.

Olhemos, agora, para o interior. Nada de minimalismos, presença de botões físicos fáceis de operar e um travão de mão… de mão! Pronto, o grafismo do sistema de info entretenimento precisa de ser atualizado, mas funciona com Appel Carplay e Android Auto. Sem fios! A bagageira tem 265 litros de capacidade, que podem chegar aos 589 litros rebatendo o encosto do banco.

A abertura das portas é impressionante, permitindo um acesso fácil. E por incrível que pareça há espaço suficiente para quatro pessoas. Por outro lado, a qualidade de construção é excelente o que perdoa amplamente alguns materiais menos glamourosos, enquanto os bancos dianteiros têm excelente apoio.

Suzuki Swift Hybrid é um automóvel divertido

Finalmente, dizer-lhe que apesar dos 81 cv, o Swift é um carro muito divertido de conduzir, mesmo que as performances não sejam de cortar a respiração. Ainda assim, o motor nunca se mostra em esforço (exceto com a caixa CVT, mas isso é assim mesmo) e com alguma coragem é possível manter ritmos acima do esperado numa estrada de montanha.

Sendo leve, o Swift consegue manter a trajetória e a frente dificilmente cede quando abusamos da velocidade de entrada em curva e a carroçaria tem movimentos muito bem controlados. Mudanças de direção são a especialidade do Swift e a travagem é excelente apesar da regeneração.

Conclusão

Não me canso de elogiar a Suzuki por ter feito um carro que fica abaixo de uma tonelada e que se comporta melhor que muitos modelos da concorrência. Que tem espaço suficiente para quatro pessoas, não é claustrofóbico e que tem uma qualidade de construção acima do esperado. Se procura um citadino… dê uma chance ao Swift e veja para lá do estilo…

Ficha Técnica