Eu sei que todos querem ter um SUV, mas a carapaça da ditadura SUV começa a exibir brechas muito por culpa de carrinhas como este Skoda Octavia Break MHEV. Bonita, agradável de conduzir e económica com um preço muito simpático, seduz ao primeiro olhar. E não é todos os dias que um automóvel consegue fazer melhor que os números de consumos oficiais!
Como disse Mark Twain, as notícias sobre o fim das carrinhas foram, manifestamente, exageradas. Resistiram como os monovolumes não conseguiram e quando começamos a ficar um bocadinho cansados de ver toda a gente em carros muito altos, as carrinhas são o caminho certo para ser diferente.
Skoda Octavia Break MHEV é um automóvel inteligente
Também por isso tenho de destacar a inteligência dos responsáveis da Skoda. Abraçaram a mobilidade elétrica com carros fantásticos como o Elroq e o Enyaq, mantiveram a oferta SUV com vários modelos onde pontifica o excelente Kodiaq e não deixou cair os utilitários, oferecendo o Fabia, entre outros modelos.
O Octavia é um produto dessa sagacidade e se a berlina nunca será um sucesso entre nós, outro galo canta quando falamos da carrinha. A mais recente remodelação feita ao modelo tornou-a mais bonita e elegante. Sabem porque digo isso? Porque com jantes grandes ou menos grandes, o Octavia Combi não perde elegância!
“Simple Clever” da Skoda Octavia Break continua a ser excelente
Por outro lado, temos acesso ao “Simple Clever” da Skoda que, acreditem, não é mero slogan. O guarda-chuva na porta do condutor é só um exemplo e acreditem que há mais. Com efeito, a bagageira é gigantesca: 640 litros expansíveis a 1700 litros com o rebatimento do banco traseiro.
O portão da bagageira é generoso tal como a abertura e o acesso é baixo o suficiente para não nos complicar a vida. Abertas as portas, que oferecem um excelente acesso, o interior desvenda-se e ficamos, uma vez mais, positivamente surpreendidos.
Em primeiro lugar porque o diferencial de qualidade imposto pela VW à Skosa está cada vez mais pequeno. Em segundo lugar, porque há bom gosto no habitáculo deste Octavia Combi (ou Break como quiserem). Finalmente, porque há muito espaço para arrumar as pernas, a cabeça e os ombros. Parece a canção dos Caricas no Panda, mas é verdade.
Sob o mesmo ponto de vista, o conforto a bordo é excelente. A posição de condução é fácil de encontrar e eficiente. Não vamos “enterrados” no banco, mas também não vamos no segundo andar. À nossa frente um volante, já típico, da Skosa, com boa pega e desenho de bom gosto.
Botões não faltam no interior
Para os mais tradicionais, a Skoda montou uma régua com vários botões pese embora ainda esteja muita coisa dentro do ecrã multimédia sensível ao toque e na moldura desse mesmo ecrã.
Que nesta versão que ensaiei é o mais pequeno. Graças a Deus! O painel de instrumentos tem 10,25 polegadas e há carregador por indução e entradas USB-C mais rápidas. E temos sempre à disposição a Laura, a assistente digital da Skoda!
Bem sentados ao volante e com tudo regulado a rigor, está na hora de lhe contar como é viver com este Skoda Octavia Break MHEV DSG. Com efeito, o nome DSG é garantia de suavidade e tranquilidade. Com sete marchas, a caixa de velocidades automática de dupla embraiagem continua a ser uma bênção. Eu acho, mas aceito que não goste. Gostos…
Consumos abaixo do homologado!!
Por outro lado, há patilhas no volante para passar de caixa “manualmente”, mas não se preocupe com isso. Nem com os modos de condução. Veja lá que cumpri mais de 700 km ao volante deste Skoda Octavia Break MHEV sem preocupações (e alguma autoestrada a ritmo inconfessável) e consegui uma média final de 5,1 l/100 km!
Abaixo daquilo que a marca anuncia! Claro que se andar com a lotação máxima, carga na bagageira e andar muito em cidade, os consumos são diferentes. Eu também fiz o exercício e o resultado foi excelente: 6,4 l/100 km! Tudo cortesia do bloco 1.5 TSI com 150 cv, mas com um sistema “mild Hybrid” absolutamente excelente.
A cereja no topo do bolo está no comportamento da carrinha, segura, reativa e descontraída. Volto a dizer, não queiram fazer destes carros “street raceres” ou andar a curvar na serra como quem foge do demónio.
Conclusão
Falamos de um automóvel familiar que é muito agradável de conduzir. E tudo isto embrulhado numa etiqueta de preço muito abaixo dos 40 mil euros. Qualidade, baixos consumos, agradabilidade de utilização, espaço a rodos, conforto. Tudo predicados desta carrinha Skoda que é um dos melhores carros do segmento. Acreditem que fiquei com a tentação de trocar o meu Octavia por esta carrinha…
Ficha Técnica
1498 cm3
Cilindrada
250 Nm
Binário Máximo
150 cv
Potência
8,6 s
0-100 KM/H
225 km/h
Velocidade Máxima
5,4 l/100 km
Combinado
5,1 l/100 km
Registado
124 g/km
Emissões CO2
33.337€
Base
37.614€
Ensaiado
Conforto, consumos, qualidade geral
Performances, detalhes de acabamento
