Sempre foi um dos melhores veículos elétricos do mercado e com as mudanças introduzidas ficou melhor. E para melhor… muda-se sempre! Um provérbio que a Skoda levou a sério com o novo Enyaq. Com toda a certeza, o Skoda Enyaq 85 é um SUV 100% elétrico que, apesar do preço algo elevado, é uma excelente escolha. Principalmente se procura algo diferente.
Continua a ser um carro muito elegante e desenhado tendo como base o bom gosto. Partilha a plataforma com outros modelos do grupo VW (como o ID4 da VW), mas a elegância é muito própria da casa de Mlada Boleslav. E com a frente nova que recupera a linguagem de estilo “Modern Solid” estreada no Elroq, o Enyaq ficou ainda melhor!
Mudanças positivas no Skoda Enyaq 85
Reconheço que a frente é muito agradável à vista, mantendo-se tudo o resto igual num conjunto sedutor. O modelo deste ensaio é o 85, ou seja, tem apenas um motor e tração às rodas traseiras e apesar do peso superior a duas toneladas, os 286 cv e os 545 Nm de binário chegam e sobram.
A autonomia é ampla, mas depende sempre do que fizer com ela. Se andar muito em autoestrada acima dos 120 km/h… pouco mais de 300 km estão disponíveis. Caso o seu ambiente seja a cidade, tem energia para mais de 500 quilómetros.
Oficialmente, são 586 km. Ah! e já agora dizer-lhe que pode carregar a bateria até 123 kW num carregador ultrarrápido. De 10 a 80% leva 28 minutos, mas num carregador de 11 kW precisa entre 7 e 8 horas.
Simplicidade de utilização
Por outro lado, o Enyaq 85 é um dos automóveis elétricos mais simples de usar. Fácil de conduzir, muito confortável e suficientemente rápido. Nessa medida, a Skoda oferece um interior cujas mudanças mínimas sublinham a forma lógica como tudo está arrumado com uma ideia minimalista.
Com efeito, o ecrã de 5 polegadas à frente do condutor tem, apenas, a informação necessária. Ao mesmo tempo, um ecrã de 13 polegadas posicionado a meio do tabliê, reúne quase toda a informação adicional e o controlo de tudo.
A Skoda não abdicou dos botões físicos. Desde logo no volante que tem muito bom aspeto e comandos físicos. Depois, por baixo do ecrã fica uma fila de botões para várias funções que, depois, são complementadas no ecrã.
A interface é sensata e apesar de alguma inércia inicial, tudo funciona de forma perfeita. Claro que há uma barra de funções fixa no ecrã e debaixo do mesmo está um largo botão deslizante para o controlo do som. A qualidade de materiais é excelente e a montagem não merece reparos.
Habitabilidade generosa e ampla bagageira no Skoda Enyaq 85
Vamos muito bem sentados e há espaço abundante para três pessoas no banco traseiro. Na bagageira há algumas coisas interessante. Em primeiro lugar, a capacidade da bagageira é de 585 litros, expansível a 1710 litros.
Em segundo lugar, a Skoda oferece um recipiente colocado na lateral da mala para arrumar o cabo de carregamento.
Ou seja, se tiver a mala cheia, não terá de retirar tudo para chegar ao cabo. Inteligente e prático, embora se a Skoda tivesse colocado a mesma rede do Elroq na chapeleira tornasse tudo ainda mais prático.
Um automóvel muito sensato
Um dos problemas da maioria dos modelos 100% elétricos é o peso. Apesar de quase todos terem as baterias entre os eixos e posicionado baixo com evidentes vantagens em termos de centro de gravidade, a verdade é que há sempre alguma instabilidade.
No Enyaq isso está mitigado pela forma como as suspensões estão afinadas. Este Skoda é fácil de conduzir, vamos muito bem sentados e apesar de ser um tração traseira, nunca somos colocados perante situações complicadas.
Por outro lado, é rápido o suficiente, mas não vale a pena abusar das capacidades do motor elétrico. Vai sentir-se como numa catapulta, mas quando recuperar e olhar para o gasto da bateria, não terá vontade de voltar a desfrutar destas capacidades. Nessa medida, deve preferir usar o Skoda Enyaq para viajar de forma tranquila onde o modelo da casa checa cumpre de forma quase perfeita.
Conclusão
Enfim, apesar desta unidade custar mais de 60 mil euros, reconheço que o valor pedido é justo para tudo aquilo que é oferecido. O equipamento é muito completo, a qualidade elevada e a facilidade de condução enorme, pelo que se procura um modelo 100% elétrico com boa autonomia, o Enyaq deve figurar nas suas escolhas.
Ficha Técnica
82 kWh
Bateria
11 kW
Max AC
135 kW
Max DC
545 Nm
Binário Máximo
286 cv
Potência
6,7 s
0-100 KM/H
180 km/h
Velocidade Máxima
14,8 kWh/100 km
Combinado
16,8 kWh/100 km
Registado
49.485€
Base
60.229€
Ensaiado
Eficiência, conforto, habitabilidade
Preço
