Voltámos a ter contacto com o Hyundai i30 N Line. Quase dois anos depois do Nuno ter ensaiado a versão anterior, desta vez calhou-me a mim constatar todas as diferenças face à anterior geração. Inesperadamente, na mesma combinação de motorização 1.6 CRDi com 136 cv e caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades (7DCT). Contudo, desta vez temos mais novidades ao nosso dispor. A destacar, a nova tecnologia da Hyundai – 48V Mild Hybrid, uma estética mais agressiva com pedigree N e, para finalizar, atualizações no interior: a Hyundai atualizou o sistema de info-entretenimento e ainda acrescentou mais algumas modernices que já são imprescindíveis nos dias de hoje.
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 51 1](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-51-1-1024x576.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 41](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-41-1024x683.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 45 1](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-45-1-1024x576.jpg)
Mal entramos, temos surpresas
No ensaio anterior ao Hyundai i30 sentimos falta de algum equipamento (e bem parece que a Hyundai nos ouviu). Tudo começa quando percebemos que já temos acesso sem chave e arranque do motor por botão. Mas a Hyundai não ficou por aqui, as grandes novidades estão no ecrã táctil de 10,25″ e no painel de instrumentos digital.
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 35](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-35-1024x683.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 7](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-7.jpg)
O painel de instrumentos foi renovado. Ao centro temos um ecrã digital, e nas laterais o conta rotações, o nível de combustível e temperatura do sistema refrigeração permaneceram analógicos. Na parte digital temos ao dispor informação desde a mudança selecionada, computador de bordo, modo de condução e fluxo de energia.
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 2](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-2.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 5](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-5.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 6](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-6.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 18](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-18.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 10](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-10.jpg)
Tecnologia em prol da segurança
A nível de segurança o Hyundai i30 dispõe do pacote Smart Sense, que abrange diversos sistemas de auxílio à condução. A destacar temos o sistema de travagem autónoma de emergência, sistema de manutenção à faixa de rodagem, sistema de informação da velocidade máxima (detecta sinais de trânsito, limites de velocidade) e ainda um alerta de fadiga que detecta as distrações do condutor. De frisar que todos os sistemas passam informação no painel digital.
Novo ecrã táctil de 10,25″
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 19](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-19.jpg)
É certamente a alteração que mais queríamos ver. Contamos agora com um sistema de info-entretenimento com mais funcionalidades. Além de sistema de navegação 3D, temos o novo sistema de telemática Bluelink Conected Car Services – que permite ter acesso a informação no momento de tráfego, meteorologia e pontos de interesse Ainda que seja um serviço de subscrição, temos acesso a cinco anos.
Apple CarPlay e Android Auto também estão presentes, contudo ainda exigem a ligação por cabo mesmo que esta se revele fácil.
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 8](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-8.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 20](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-20.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 1](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-1.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 9](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-9.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 11](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-11.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 14](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-14.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 4](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-4.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 28](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-28.jpg)
O interior no geral permanece semelhante à versão anterior, sendo uma versão N Line conta com bancos desportivos com o habitual logotipo “N” e costuras a vermelho. Além de vistosos oferecem um excelente apoio lateral e lombar. Contamos ainda com um volante desportivo, seletor de mudanças em pele e pedais em alumínio. A versão ensaiada conta também com a cor exclusiva “Shadow Grey”, apenas disponível na versão N Line, contudo tem um preço de 430€.
À primeira vista parece um verdadeiro N
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 51 1](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-51-1.jpg)
Quando olhamos de frente para o Hyundai i30 N Line, por momentos pensamos estar perante um N. Isto deve-se à frente mais larga e um para-choques desportivo com dois rasgos laterais que revelam um aspecto super agressivo. Para finalizar a frente temos uma grelha renovada – sendo mais larga – e como seria de esperar, o badge N Line. O grupo ótico sofreu também alterações, temos um design mais arrojado totalmente em LED e com luzes diurnas em forma de V, no qual estão incorporados os indicadores de mudança de direção.
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 50](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-50.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 62](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-62-1024x683.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 36](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-36.jpg)
A traseira mantém também um aspeto desportivo, juntamente com um difusor e ponteira de escape duplas. Nesta versão contamos ainda com pormenores como os espelhos e spoiler a preto Gloss, que vêm afirmar o carácter desportivo. Para finalizar vem equipado com jantes em liga leve de 18” com um novo desenho. Claro que, para os condutores mais conservadores, a Hyundai mantém a gama Style disponível no Hyundai i30.
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 44](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-44.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 59 1](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-59-1.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 57](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-57.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 58](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-58.jpg)
O que podemos esperar do sistema 48V Mild Hybrid
No que toca a performance surgem mais novidades. A primeira: ao motor 1.6CRDi de 136 cv foi incorporada a tecnologia 48V Mild Hybrid, que assiste em arranque e aceleração.
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 49](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-49-1024x683.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 17](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-17-1024x683.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 30](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-30.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 26](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-26.jpg)
Este sistema disponibiliza até 12 kW de potência adicional ao motor de combustão e o seu funcionamento é quase impercetível. Durante o ensaio sentimos apenas uma grande suavidade ao arrancar. Segundo a marca consegue reduzir o consumo até 11%, bem como as emissões de CO2, e durante o nosso ensaio tirámos a “prova dos onze”.
Para receber a eletrificação, o Hyundai i30 teve de abdicar do pneu suplente, porém, vem com um Tire Mobility Kit.
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 25](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-25.jpg)
Um bom familiar?
Apesar do sistema 48V Mild Hybrid, a bagageira mantém o mesmo espaço. Contamos com 395 litros ainda temos acesso a uma entrada de 12v. Pode não ser o automóvel com mais bagageira no segmento, mas numa utilização diária é mais que suficiente.
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 21](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-21-1024x683.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 24](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-24.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 27](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-27.jpg)
Para condutores mais aventureiros aconselhamos a colocar a rede cedida pela Hyundai para segurar os objetos soltos, pois a raça do N permanece no renovado i30 N Line!
Em estrada, o acerto da suspensão revela um bom compromisso entre conforto e comportamento, permitindo viagens mais longas sem qualquer desconforto para os passageiros.
Continua a surpreender na estrada?
Como seria de esperar em termos dinâmicos é notável o excelente chassis que o i30 apresenta. Como resultado, curvas e contra curvas não são problema, até porque a traseira roda muito bem. A direção também está bem calibrada. Além disso a fazer contacto com a estrada temos uns pneus desportivos Michelin Pilot Sport 4 na medida 225 40 R18. Durante o ensaio apenas fizeram falta as patilhas da caixa automática no volante. Porém, a boa notícia é que o model year 2022 (MY22) felizmente já as traz de série nas versões N Line.
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 39](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-39.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 38](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-38.jpg)
Será a redução de consumo notória?
Durante o ensaio explorámos a dupla faceta do Hyundai i30 N Line. Numa condução mais contida conseguimos facilmente ver registados 4,6 l/100 km. No entanto, ao vermos a letra N no volante e no seletor de velocidades, é difícil resistir. Em modo Sport a conversa é outra, sendo que verificámos consumos na ordem dos 7,2 l/100 km. Já no final do nosso teste a média geral foi de 5,6 l/100 km. Comparativamente com o ensaio da versão anterior do i30, é bastante notória uma redução de consumo, principalmente nas voltas em cidade.
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 34 1](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-34-1.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 52](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-52-1024x683.jpg)
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 56](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-56.jpg)
A Hyundai esteve à altura…
Apesar do Hyundai i30 ainda não ter recebido uma atualização completamente nova como aconteceu por exemplo com o Hyundai Tucson, este não deixa de estar à altura da concorrência. A verdade é que conseguimos ver melhorias significativas e sentimos uma boa evolução a nível de tecnologia.
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 46](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-46.jpg)
Por fim, falta informar que a Hyundai está com uma campanha em vigor. Contemplando uma valorização extra de 1000€ em caso de troca e oferta de manutenção programada pelo período de 4 anos ou 80 mil km (o que ocorrer primeiro). E a não esquecer, a garantia de 7 anos sem limite de km.
Eventualmente, se procuras algo mais radical, podes sempre dar uma vista de olhos ao nosso ensaio ao Hyundai i30 N.
![Hyundai i30 N Line Mild Hybrid 53](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/05/Hyundai-i30-N-Line-Mild-Hybrid-53.jpg)
Conclusão
Felizmente nesta versão renovada tivemos uma excelente intervenção a nível de tecnologia, melhorando bastante a experiência de utilização no dia a dia e ainda reduz os consumos e mantém o excelente comportamento dinâmico com que tem vindo a habituar-nos na gama N-Line. Caso para dizer que passou com distinção a “prova dos onze”.
Ficha Técnica
![Cilindrada](https://www.escapelivre.com/wp-content/themes/escapelivre/img/cilindrad.png)
1598 cm3
Cilindrada
320 Nm
Binário Máximo
136 cv
Potência
![Cilindrada](https://www.escapelivre.com/wp-content/themes/escapelivre/img/velocidade.png)
10,2 s
0-100 KM/H
200 km/h
Velocidade Máxima
![Cilindrada](https://www.escapelivre.com/wp-content/themes/escapelivre/img/consumo.png)
5,3 l/100 km
Combinado
5,6 l/100 km
Registado
137 g/km
Emissões CO2
![Cilindrada](https://www.escapelivre.com/wp-content/themes/escapelivre/img/custo.png)
20 907€
Base
35 600€
Ensaiado
Info-entretenimento. Comportamento. Consumos. Aparência.
Travão de mão mecânico.