Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC: excelência alemã

O EQB está morto, viva o GLB! Podem parecer frutos da mesma árvore, porém, são automóveis bem diferentes que mostram como a excelência alemã não se perdeu e que os automóveis europeus, tal como este Mercedes-Benz GLB 350, que têm um “je ne sais quoi” que o destaca.

A mobilidade elétrica avança inexorável e no sentido certo como prova este Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC. A divisão EQ desapareceu – e bem! – e o GLB passa a ser igual tenha motor elétrico, a gasolina ou híbrido. O alvo deste ensaio é a versão elétrica, no caso, com dois motores que oferecem a possibilidade de ter tração às quatro rodas 4MATIC.

Mercedes-Benz GLB 350 4Matic é um forte avanço face ao anterior

Mas, pergunta o caro leitor, porquê tantos elogios a um automóvel? Em primeiro lugar porque são inteiramente merecidos. Em segundo lugar, porque a morte do EQB fez nascer um GLB repleto de qualidades. Finalmente, porque é reconfortante fazer uma viagem de quase 400 km sem estar preocupado com a autonomia.

Este Mercedes-Benz GLB dá nas vistas pelo seu conteúdo tecnológico e menos pelo estilo. Melhorou face ao EQB, mas há uma ou outra questão que não vou levantar porque… gostos não se discutem. A plataforma sim, destaca-se, pois é a mesma do CLA o que é um excelente sinal porque é uma excelente plataforma. Desde logo oferece mais tecnologia (800V), espaço interior e uma gestão elétrica de excelência. E já volto a este tema.

Plataforma modular moderna

A plataforma Mercedes Modular Architecture (MMA), estreada no CLA, oferece maiores dimensões ao GLB que passa a ter 6 centímetros a mais que o EQB (4,73 metros). Ato contínuo, há mais espaço interior com uma bagageira de 540 litros. Obviamente que com os dois lugares extra posicionados, essa bagageira desaparece e fica o “frunk” com 127 litros… ou três bolas de futebol como diz a Mercedes-Benz…

Pressefahrvorstellung auf Mallorca: Foto und Videomaterial des neuen elektrischen GLB Press Test Drive at Mallorca: Photo and video assets of the all new electric GLB

Impressiona o espaço disponível para as pernas e em altura e a posição de condução é excelente. À nossa frente temos o “Superscreen”, exatamente o mesmo do GLA. São três ecrãs enormes – painel de instrumentos, ecrã multimédia e um ecrã para o passageiro de dimensões gigantescas.

Nas extremidades estão saídas de ar do sistema de climatização. Botões físicos são poucos, mas estrelas Mercedes-Benz são muitas. Verdade que o painel parece demasiado vertical, mas com a utilização essa sensação desaparece e como tudo está bem organizado de forma lógica, acaba por não criar problemas.

Com efeito, o interior do GLB transmite requinte e sofisticação, seja pela qualidade da montagem e dos materiais, seja pela tecnologia a bordo. Com uma posição de condução excelente, somos convidados a viajar dentro do GLB. E foi isso, exatamente que fiz!

Consumos muito baixos, autonomia em alta no Mercedes-Benz GLB 350

Com o intuito de colocar à prova os números da Mercedes-Benz, efetuei um percurso com cerca de 400 km com auto estrada e estradas nacionais com algumas cidades pelo meio. Obviamente que segui as boas práticas e cumprindo os limites de velocidade, fiquei espantado com o resultado. Um consumo de 16,40 kWh/100 km ditam uma autonomia acima dos 500 quilómetros. Excelente!

Por outro lado, o carregamento também me deixou boquiaberto… por uma boa e uma má razão. Carregamentos a uma velocidade até 320 kW permite que 22 minutos sejam suficientes para ir dos 10 aos 80% de carga da bateria. Se carregar em casa com uma “wallbox” de 11 kW (o máximo do carregador interno do GLB) nove horas chegam para ir dos 0-100% de carga.

Carga rápida devolve autonomia rapidamente

Por outro lado, tal como no CLA, não há conversor de 400 para 800V de série. O que isso significa? Que nos carregadores lentos (entre 50 e 100 kW) o desempenho no carregamento é menor do que seria normal. Seria uma boa ideia colocar este conversor de série… até porque em Portugal ainda há muitos carregadores desses…

Der neue Mercedes Benz GLB: vielseitiger Alltagsheld mit Raum für Spontanität The all new Mercedes Benz GLB: a versatile everyday hero with room for spontaneity

Finalmente, dizer-lhe que não vale a pena andar a mexer nos modos de condução. O “Comfort” é suficiente e torna o carro agradável em qualquer condição.

Curva com preceito e de forma segura, a travagem é excelente e o sistema de regeneração é o melhor que conheço, sendo comandado por patilhas e ajudando imenso na condução.

Claramente, este GLB é um avanço significativo face ao EQB e uma proposta extraordinária para quem deseja um automóvel elétrico familiar. Provavelmente não precisa deste 350 4MATIC e o 250+ será mais que suficiente. E apesar do preço final se me perguntar qual o atual modelo elétrico que lhe recomendaria… seria este Mercedes-Benz GLB!