Dos automóveis a gasóleo… meu deus como é bom andar com um carro diesel! Económico, suave, flexível e com binário que nos permite ultrapassar quase todos os obstáculos sem preocupações. Este Audi A5 Sportback, TDI ainda por cima, é um automóvel sensual. Que pena estarem em extinção!
O mundo pula e avança e a mobilidade elétrica chegou e instalou-se à boleia dos ventos políticos e dos defensores dos ursos polares. Radicalização daqui e dali e acaba imposta a eletricidade como única opção de futuro. Isto significa atropelar mais de um século de conhecimento e desenvolvimento e acabar com o ciclo de funcionamento desenhado por Rudolf Diesel em 1897.
Eficaz, suave e económico
Chega de chorar pelo leite derramado! Os motores de combustão interna vão, provavelmente, acabar em 2035 e teremos de desfrutar enquanto for possível. Ora, este Audi A5 Sportback com o motor menos potente da gama 2.0 TDI é excelente.
Por um lado, continua a ter um estilo sedutor com a carroçaria de cinco portas com silhueta coupé. Por outro, tem um interior como a Audi nos habituou. Ou seja, acolhedor, simples, mas com bom gosto, e excelente qualidade. A unidade de ensaio tinha o pacote S-Line e isso torna-o ainda mais agradável. Custa 905 euros, mas vale a pena.
Estilo do Audi A5 Sportback TDI é sedutor
Para lá dos faróis LED, da grelha em favo de mel e das jantes de 19 polegadas (um extra que custa 1.400€) o desenho do A5 Sportback é daqueles que vincam a memória coletiva.
Aberta a porta (sem aro, o que confere elegância a carroçaria) entramos no mundo Audi. O volante é excelente, os bancos duros o suficiente para serem confortáveis, tudo ao alcance da mão. Quer isto dizer que são apenas qualidades? Claro que não! Lamento o desaparecimento do comando rotativo simples e intuitivo do sistema MMI, os plásticos brilhantes que ficam cheios de dedadas, enfim, a falta de alguns comandos físicos.
Felizmente os comandos da climatização continuam a ser botões, mesmo que estes também sejam hápticos ou sensíveis ao toque. O ecrã sensível ao toque é grande e a qualidade geral do habitáculo do A5 é excelente. Enfim, um interior como só a casa de Ingostadt sabe fazer!
Espaço abundante e mala generosa
Atrás, há espaço suficiente para viajar e só mesmo a parte central do banco é, ligeiramente, desconfortável. A Audi colocou o banco traseiro mais abaixo para que pessoas mais altas não sejam prejudicadas pela forma da carroçaria. Uma vez mais, quem for no meio do banco não pode ser muito alto. Ou seja, o melhor é mesmo usar o A5 Sportback como um quatro lugares. Assim, só quem tiver mais de dois metros é que não cabe dentro do A5, até porque há muito espaço para as pernas.
Finalmente, a bagageira. Com mais 15 litros que o A5 (total de 465 litros) tem uma capacidade considerável, um formato regular e um enorme acesso devido à generosa largura da tampa da mala, articulada na base do óculo traseiro.
Comportamento excelente do Audi A5 Sportback TDI
O Audi A5 Sportback está mais perto do chão (menos 40 mm face ao A4), a suspensão é ligeiramente mais firme e as jantes de 19 polegadas não ajudam na função de amortecimento das irregularidades. Apesar de tudo isto, o A5 é um automóvel longe de ser desconfortável. O chassis ajuda muito e a direção também. Porque é direta e transmite informação sobre o que estão a fazer as rodas. Seguro e eficaz, não é um desportivo, pese embora os modos de condução permitirem alguma ousadia. A frente agarra muito bem e obedece ao que lhe pedimos através do volante e do acelerador.
Suave, fácil de utilizar, económico e eficiênte… eis o motor diesel!
Finalmente, dizer-lhe que o motor turbodiesel é de uma suavidade absurda e os 163 CV (com chancela ecológica devido ao sistema micro híbrido que oferece mais… 2CV) são mais que suficientes para manter velocidades de cruzeiro dentro dos limites. Por exemplo, a 120 km/h o motor ronrona às 1500 rpm e os consumos não vão além dos 4,7 litros! Numa média apurada com muita autoestrada e estradas nacionais com fortes inclinações, o consumo final ficou nos 5,4l/100 km. Excelente!
Custa quase 60 mil euros, mas vale cada cêntimo pela qualidade, conforto e sensações que nos oferece com “apenas” 163 CV.
Conclusão
Este ensaio prova que a decisão de diabolizar a tecnologia desenvolvida por Rudolf Diesel foi tudo menos racional. É uma pena que automóveis destes tenham de desaparecer porque alguém, um dia, decidiu fazer batota com as emissões. Este Audi A5 Sportback TDi é desejável, suave e económico e vale todos os cêntimos pedidos por ele.
Ficha Técnica
1998 cm3
Cilindrada
380 Nm
Binário Máximo
163 cv
Potência
8,4 s
0-100 KM/H
226 km/h
Velocidade Máxima
4,1 l/100 km
Combinado
5,2 l/100 km
Registado
98 g/km
Emissões CO2
56.642€
Base
65.342€
Ensaiado
Consumos, estilo, conforto, interior, qualidade
Preço com extras, acessibilidade traseira
