Audi A4 Allroad – Sem barreiras nem obstáculos!

A nova geração da Audi A4 allroad não encontra barreiras nem obstáculos. Dotado de equipamento e tecnologia de ponta, tem tudo para fazer frente aos SUV.

Audi
Familiar Station
Audi A4 allroad quattro 40 TDI S tronic

O mais recente Audi A4 allroad mantém a já conhecida dualidade do modelo que permite fazer dele tanto um carro de família como um pequeno brinquedo para quando o alcatrão acaba. A mais recente geração A4 renovou-se na sua totalidade e traz cada vez mais valências para fazer frente ao crescente mercado dos SUV. Ou terão estas versões os dias contados?

Audi A4 Allroad 152

Um estilo inconfundível

Assente na versão 40 TDI S tronic quattro de 190 cv (140 kW), esta segunda geração assemelha-se em grande parte à versão “Avant”, e para percebermos as diferenças é preciso ir aos pormenores que distinguem uma da outra. Dotado de uma altura ao solo superior (cerca de 35 mm), o Audi A4 allroad conta ainda com suspensões de cinco braços à frente e atrás, mais suaves e de maior curso, proporcionando uma maior agilidade na condução. O caráter “off-road” inconfundível é notório pelas pronunciadas cavas de roda, uma grelha de barras verticais cromadas e barras de tejadilho mais elevadas. Já o sistema “Quattro” de tração integral (de série neste modelo), permite uma excelente negociação com os pisos mais adversos, dentro e fora de estrada.

Na frente, além da grelha, há ainda que destacar o grupo ótico Matrix LED (860€) – que, para nós, vale bem o investimento. Se de dia lhe confere uma aparência moderna e fora de série, de noite marca a diferença pelo controlo individualizado dos LEDs. Isto permite circular em máximos sem encandear outros condutores, acendendo e apagando cada LED individualmente conforme a necessidade.

As jantes de liga leve de 18″ (1150€) e a pintura lisa em cinzento “Quantum” (1075€) conferem-lhe ainda um visual desportivo e arrojado e que favorecem o conjunto. Também como opcional, encontramos o teto de abrir elétrico, panorâmico (1755€) com cortina elétrica que, não sendo imprescindível, acaba por introduzir alguma luminosidade ao interior.

Interior de qualidade

Por dentro a Audi A4 allroad prima pela qualidade e materiais de construção. Uma fusão entre o couro e o alumínio escovado estão presentes um pouco por todo o cockpit. Na consola central, além do alumínio, é possível encontrar também, como opcional, plástico “preto piano” (220€).

O volante desportivo multifunções em couro e fundo plano (320€) é também opcional, tal como o Audi Virtual Cockpit Plus (720€) em plano de fundo. Este, totalmente digital e de 12,3″, fornece informações relativas à condução e navegação, e pode ainda ser personalizado ao gosto do condutor. Além de uma excelente leitura e resolução, tem ainda uma interface gráfica e interação bastante intuitivas.

A “explosiva” Audi RS4 já está disponível em Portugal

Acompanhando o facelift da restante gama, a Audi lança em portugal a renovada RS4 com 450 cv extraídos de um motor V6 biturbo. Tudo isto desde 112 388€.

Read more

Os bancos desportivos (400€), em couro sintético, têm um bom apoio e conferem uma boa posição de condução. O ajuste lombar é elétrico (opcional, 320€), sendo que o ponto menos favorável vai para os restantes ajustes serem manuais. Atrás, os assentos conferem também um excelente conforto em viagem e é possível encontrar ainda um apoio de braço no banco do meio.

Se o espaço a bordo prima pela qualidade, em termos de volumetria também não lhe fica atrás. Tanto na frente como atrás se viaja sem restrições, e na bagageira encontramos ainda um volume de 505 l (ou 1510 l rebatendo os bancos traseiros). O portão traseiro é elétrico e pode ser acionado de dentro e fora do carro, como também através da chave. A chapeleira é também elétrica, e abre e fecha automaticamente aquando do acionamento do portão traseiro.

Audi A4 Allroad 236

Tecnologia envolvente

Ao centro do tablier, encontramos o sistema de info-entretenimento Audi MMI de 10,1″ sensível ao toque e com acesso ao pacote de Navegação Plus (2710€). Como “não há bela sem senão”, a unidade ensaiada não inclui Audi Smartphone Interface (opcional, 1000€), que lhe daria acesso a Apple CarPlay ou Android Auto, algo que é já de série na maioria dos concorrentes e que até os poucos construtores que teimavam em resistir já disponibilizam. Num lado mais positivo, os controlos da climatização são físicos, e permitem uma interação fácil durante a condução, estando à distância de um toque. O ar-condicionado é de três zonas (condutor, passageiro e bancos traseiros) e pode ser controlado individualmente em cada uma delas.

Como opcional, esta Audi A4 allroad veio equipado com o Pacote City Plus (2825€), que inclui sensores de estacionamento atrás e à frente, assistência ao estacionamento e câmaras 360º, que não só ajudam no estacionamento mas também em aventuras todo-o-terreno, disponibilizando uma visão 360º.

Um motor polivalente

A aposta da Audi para equipar esta geração da Audi A4 allroad recaiu sobre o já conhecido 2.0 TDI de 190 cv (140 kW). Este vem acoplado a uma caixa S tronic de sete velocidades, exclusiva deste modelo, controlada ainda por patilhas no volante. Sem ser demasiado explosivo (por vezes estranha-se os “190 cv” por ser tão suave), denota-se uma excelente prestação dentro e fora de estrada, oferecendo um comportamento estável e bastante previsível.

Por vezes, e a determinada rotação, é possível ouvir o som característico deste grupo propulsor, no entanto o habitáculo é bem insonorizado e facilmente abafa o ruído exterior. A caixa S tronic apresenta uma certa suavidade nas passagens e o conjunto total consegue consumos bastante comedidos. Em estrada e com uma certa “leveza” no pé direito, são possíveis valores abaixo dos 5,0 l/100 km. No total, a média fixou-se nos 6,4 l/100 km – tal como anunciado pela marca.

Para ajudar na dinâmica de condução, a Audi dotou a A4 allroad com o sistema Audi “drive select” de série. Modos como “Efficiency”, para dar primazia aos os consumos, “Comfort”, para o conforto, ou “Auto”, que faz a escolha por si… Novidade nesta nova A4 allroad é o modo “Offroad”, que permite um controlo de tração e de estabilidade em funcionamento conjunto com a tração “quattro”. Isso permite uma divisão da potência 40/60 entre os eixos dianteiro e traseiro, possibilitando uma disponibilidade de tração para qualquer necessidade.

Extras para todos os gostos

Como é prática comum na Audi, está disponível uma infinidade de extras para equipar este modelo . A Audi A4 Allroad ensaiada tem um preço base de 65 042€, na qual assentam cerca de 20 665€ em extras (em 26 opcionais, para ser mais preciso), perfazendo um total de 85 705€ – valor muito próximo do preço base do Audi S4 Avant. Muito provavelmente poderíamos prescindir de alguns dos muito extras, o que poderia ajudar a reduzir a fatura, no entanto, para ter alguma da muita tecnologia e qualidade a bordo, será mesmo necessário investir algum dinheiro para equipar este modelo.

Conclusão

Equipado com um motor perspicaz, combinado com uma tração Quattro de série e uma suspensão de generosa altura ao solo, o renovado Audi A4 allroad traz bons motivos para ser uma alternativa - ou primeira escolha - aos dominantes SUV. Com excelentes consumos, uma qualidade de construção exímia e bastante tecnologia, apenas a enorme e dispendiosa lista de extras é um pequeno senão. Para quem procura exclusividade e qualidade na mesma opção, e não prescinde de uma ou outra escapadela para fora do asfalto, tem aqui uma excelente proposta.

Ficha Técnica

Cilindrada

1968 cm3

Cilindrada

400 Nm

Binário Máximo

190 cv

Potência

Cilindrada

7,9 s

0-100 KM/H

220 km/h

Velocidade Máxima

Cilindrada

6,4 l/100 km

Combinado

6,4 l/100 km

Registado

169 g/km

Emissões CO2

Cilindrada

65 040€

Base

85 705€

Ensaiado


Thumbs UpQualidade. Consumos. Sistema de info-entretenimento.

Thumbs DownPreço. Demasiados e dispendiosos opcionais.