Audi A4 allroad - Sem barreiras nem obstáculos!

A mais recente Audi A4 allroad mantém a já conhecida dualidade do modelo que permite fazer dele tanto um carro de família como um pequeno brinquedo para quando o alcatrão acaba. A nova geração A4 renovou-se na sua totalidade e traz cada vez mais valências para fazer frente ao crescente mercado dos SUV. Ou terão estas versões os dias contados?

Um estilo inconfundível

Assente na versão 40 TDI S tronic quattro de 190 cv (140 kW), esta segunda geração assemelha-se em grande parte à versão “Avant”, e para percebermos as diferenças é preciso ir aos pormenores que distinguem uma da outra. Dotado de uma altura ao solo superior (cerca de 35 mm), o Audi A4 allroad conta ainda com suspensões de cinco braços à frente e atrás, mais suaves e de maior curso, proporcionando uma maior agilidade na condução. O caráter “off-road” inconfundível é notório pelas pronunciadas cavas de roda, uma grelha de barras verticais cromadas e barras de tejadilho mais elevadas. Já o sistema “Quattro” de tração integral (de série neste modelo), permite uma excelente negociação com os pisos mais adversos, dentro e fora de estrada. É por exemplo um dos modelos com os quais é possível descobrir alguns dos encantos do país no Audi Offroad Experience.

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Na frente, além da grelha, há ainda que destacar o grupo ótico Matrix LED (860€) – que, para nós, vale bem o investimento. Se de dia lhe confere uma aparência moderna e fora de série, de noite marca a diferença pelo controlo individualizado dos LEDs. Isto permite circular em máximos sem encandear outros condutores, acendendo e apagando cada LED individualmente conforme a necessidade.

As jantes de liga leve de 18″ (1150€) e a pintura lisa em cinzento “Quantum” (1075€) conferem-lhe ainda um visual desportivo e arrojado e que favorecem o conjunto. Também como opcional, encontramos o teto de abrir elétrico, panorâmico (1755€) com cortina elétrica que, não sendo imprescindível, acaba por introduzir alguma luminosidade ao interior.

Interior de qualidade

Por dentro a Audi A4 allroad prima pela qualidade e materiais de construção. Uma fusão entre o couro e o alumínio escovado estão presentes um pouco por todo o cockpit. Na consola central, além do alumínio, é possível encontrar também, como opcional, plástico “preto piano” (220€).

O volante desportivo multifunções em couro e fundo plano (320€) é também opcional, tal como o Audi Virtual Cockpit Plus (720€) em plano de fundo. Este, totalmente digital e de 12,3″, fornece informações relativas à condução e navegação, e pode ainda ser personalizado ao gosto do condutor. Além de uma excelente leitura e resolução, tem ainda uma interface gráfica e interação bastante intuitivas.

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Os bancos desportivos (400€), em couro sintético, têm um bom apoio e conferem uma boa posição de condução. O ajuste lombar é elétrico (opcional, 320€), sendo que o ponto menos favorável vai para os restantes ajustes serem manuais. Atrás, os assentos conferem também um excelente conforto em viagem e é possível encontrar ainda um apoio de braço no banco do meio.

Se o espaço a bordo prima pela qualidade, em termos de volumetria também não lhe fica atrás. Tanto na frente como atrás se viaja sem restrições, e na bagageira encontramos ainda um volume de 505 l (ou 1510 l rebatendo os bancos traseiros). O portão traseiro é elétrico e pode ser acionado de dentro e fora do carro, como também através da chave. A chapeleira é também elétrica, e abre e fecha automaticamente aquando do acionamento do portão traseiro.

Tecnologia envolvente

Ao centro do tablier, encontramos o sistema de info-entretenimento Audi MMI de 10,1″ sensível ao toque e com acesso ao pacote de Navegação Plus (2710€). Como “não há bela sem senão”, a unidade ensaiada não inclui Audi Smartphone Interface (opcional, 1000€), que lhe daria acesso a Apple CarPlay ou Android Auto, algo que é já de série na maioria dos concorrentes e que até os poucos construtores que teimavam em resistir já disponibilizam. Num lado mais positivo, os controlos da climatização são físicos, e permitem uma interação fácil durante a condução, estando à distância de um toque. O ar-condicionado é de três zonas (condutor, passageiro e bancos traseiros) e pode ser controlado individualmente em cada uma delas.

Como opcional, esta Audi A4 allroad veio equipado com o Pacote City Plus (2825€), que inclui sensores de estacionamento atrás e à frente, assistência ao estacionamento e câmaras 360º, que não só ajudam no estacionamento mas também em aventuras todo-o-terreno, disponibilizando uma visão 360º.

Um motor polivalente

A aposta da Audi para equipar esta geração da Audi A4 allroad recaiu sobre o já conhecido 2.0 TDI de 190 cv (140 kW). Este vem acoplado a uma caixa S tronic de sete velocidades, exclusiva deste modelo, controlada ainda por patilhas no volante. Sem ser demasiado explosivo (por vezes estranha-se os “190 cv” por ser tão suave), denota-se uma excelente prestação dentro e fora de estrada, oferecendo um comportamento estável e bastante previsível.

Por vezes, e a determinada rotação, é possível ouvir o som característico deste grupo propulsor, no entanto o habitáculo é bem insonorizado e facilmente abafa o ruído exterior. A caixa S tronic apresenta uma certa suavidade nas passagens e o conjunto total consegue consumos bastante comedidos. Em estrada e com uma certa “leveza” no pé direito, são possíveis valores abaixo dos 5,0 l/100 km. No total, a média fixou-se nos 6,4 l/100 km – tal como anunciado pela marca.

Para ajudar na dinâmica de condução, a Audi dotou a A4 allroad com o sistema Audi “drive select” de série. Modos como “Efficiency”, para dar primazia aos os consumos, “Comfort”, para o conforto, ou “Auto”, que faz a escolha por si… Novidade nesta nova A4 allroad é o modo “Offroad”, que permite um controlo de tração e de estabilidade em funcionamento conjunto com a tração “quattro”. Isso permite uma divisão da potência 40/60 entre os eixos dianteiro e traseiro, possibilitando uma disponibilidade de tração para qualquer necessidade.

Extras para todos os gostos

Como é prática comum na Audi, está disponível uma infinidade de extras para equipar este modelo . A Audi A4 Allroad ensaiada tem um preço base de 65 042€, na qual assentam cerca de 20 665€ em extras (em 26 opcionais, para ser mais preciso), perfazendo um total de 85 705€ – valor muito próximo do preço base do Audi S4 Avant. Muito provavelmente poderíamos prescindir de alguns dos muito extras, o que poderia ajudar a reduzir a fatura, no entanto, para ter alguma da muita tecnologia e qualidade a bordo, será mesmo necessário investir algum dinheiro para equipar este modelo.

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Conclusão

Equipado com um motor perspicaz, combinado com uma tração Quattro de série e uma suspensão de generosa altura ao solo, o renovado Audi A4 allroad traz bons motivos para ser uma alternativa - ou primeira escolha - aos dominantes SUV. Com excelentes consumos, uma qualidade de construção exímia e bastante tecnologia, apenas a enorme e dispendiosa lista de extras é um pequeno senão. Para quem procura exclusividade e qualidade na mesma opção, e não prescinde de uma ou outra escapadela para fora do asfalto, tem aqui uma excelente proposta.

Ficha Técnica