Entre um Grande Turismo e um superdesportivo, o Aston Martin Vantage S é um automóvel de sonho que custa quase 300 mil euros. Mas o V8 de 4.0 litros e o comportamento do chassis justificam (quase) tudo num automóvel ousado e emocionante que a cada quilómetros só nos deixa mais deprimidos pelo preço que custa… mas este tipo de maquinaria nunca fica barato.
A ousadia vem do estilo sensual, mas musculado, do interior a meio caminho dos modelos de competição, a emoção é dada pelo motor V8 de 4.0 litros biturbo e pelo comportamento delirante do chassis. O Aston Martin Vantage S é um automóvel de eleição que se insere na esfera de influência de modelos referenciais como o Porsche 911 Turbo ou o Mercedes AMG GT, do qual o Vantage S herda a mecânica. E, claro, não está ao alcance de todos com uma etiqueta de preço de 280 mil euros.
Aston Martin Vantage S é um automóvel elegante
O que posso dizer deste Vantage S? Em primeiro lugar que a casa britânica continua a fazer evoluir os seus automóveis com sabedoria. A evolução é contínua, mas discreta e sem beliscar aquilo que é a essência da Aston Martin. Em segundo lugar, com tração traseira e caixa automática com controlo manual, o Vantage S é um superdesportivo, menos radical que um 911 GT3 RS, mas cheio de qualidades.
Olhemos, então, para este Vantage S. Ninguém duvida que este é um Aston Martin e a frente passa a ser mais parecida com o One-77. Mas… olhem bem para a sensualidade de linhas… olhem bem! Não há meias-palavras: o Vantage S é lindíssimo e o músculo conferido pelas cavas das rodas que albergam jantes generosas assenta-lhe que nem uma luva.
Por outro lado, as aletas aerodinâmicas, as saídas de ar do capô, o tejadilho em carbono e o lábio colocado por cima da tampa da mala conferem a necessária agressividade. O trabalho da equipa de estilo da Aston Martin liderado por Marek Reichman é soberbo!
Interior soberbo de qualidade e detalhes
O interior, inevitavelmente, rendeu-se à moderna utilização de ecrãs digitais. A qualidade de construção deu um salto evidente e tudo está muito bem encastrado. O botão em vidro que comanda o arranque do motor fica excelente na consola central alta que nos envolve como num casulo. Por outro lado, os bancos opcionais em carbono são excelentes em termos de apoio, mas alguém mais corpulento vai sentir algumas dores após uma ou duas horas ao volante. Há vários botões físicos que comandam muitas coisas e que conhecemos de outros modelos.
Vou deixar de me babar para cima do Vantage S para lhe dar a conhecer a mecânica deste Aston Martin. O motor V8 de 4.0 litros duplo turbo fornecido pela AMG deixa-nos sem fôlego. São 680 cv e 800 Nm de binário, surgindo este entre as 2750 e as 6000 rpm. E, claro, acompanhado pela banda sonora inigualável. No que toca à performance, 325 km/h e aceleração dos 0-100 km/h em 3,4 segundos são cifras mais que suficientes e que destacam o perfil deste Vantage S.
Comportamento do Aston Martin Vantage S é soberbo
Sendo um tração traseira, desligar o controlo de tração e o de estabilidade dá direito a muita fumaça. Vinda dos pneus que sofrem sempre que desejamos extrair tudo do V8. E uma viagem até ao mundo da condução no seu estado mais puro, que exige mãos conhecedoras e alguma coragem. Até porque para extrair tudo o que o Vantage S tem para oferecer há que o tratar com voz grossa e nada de falinhas mansas.
Mas também temos de saber o que estamos a fazer… Com tudo ligado, a única preocupação é a velocidade que torna as retas meros interlúdios entre curvas. O nível de aderência é sempre elevado, a direção responde de forma perfeita. O comportamento é excelente devido aos amortecedores ajustáveis eletronicamente da Bilstein, aos pneus Michelin específicos do Vantage S e ao chassis em alumínio muito rígido. Para se perceber como a Aston Martin quer que a experiência ao volante seja excelente, a coluna de direção não tem o sistema que anula as vibrações.
Acreditem que domar o Vantage S exige algum sangue-frio e acreditar nas capacidades dos chassis e do motor. E nem vale muito a pena anda a saltar entre os modos de condução… o de base já é agressivo o suficiente. Mesmo que não pareça!
Conclusão
Enfim, apesar de 1605 kg acusados na báscula, o Aston Martin Vantage S é um automóvel muito ágil e mais radical que um GT. Por isso digo que oferece o melhor de dois mundos: andar, bem acompanhado, numa qualquer marginal e fazer o V8 ecoar numa qualquer estrada nacional com ritmos muito acima do que é aceitável socialmente. Não fosse o preço…
Ficha Técnica
3982 cm3
Cilindrada
800 Nm
Binário Máximo
680 cv
Potência
3,4 s
0-100 KM/H
325 km/h
Velocidade Máxima
12,1 l/100 km
Combinado
15,6 l/100 km
Registado
274 g/km
Emissões CO2
280.000€
Base
280.000€
Ensaiado
Comportamento, performances, estilo
Preço
