Aqui está o primeiro produto extrapolado do Dacia Bigster, um SUV familiar que, infelizmente, destina-se aos mercados fora da Europa ocidental. O novo Renault Boreal acaba por ser muito mais que uma simples troca de logótipos. Como sucede, por exemplo, com o Renault Duster, vendido, igualmente, fora do Velho Continente. Com o intuito de lhe dar uma aparência diferenciada e mais alguma tecnologia, o novo Renault Boreal tem um desenho remodelado. E uma arquitetura eletrónica mais sofisticada.
O nome já era conhecido desde há um par de meses. Faltava saber como seria este modelo pensado, diz a Renault, para a Europa de Leste, América do Sul e Médio Oriente. Dessa forma, o novo Renault Boreal será produzido em Curitiba, no Brasil, para os 17 mercados da América Latina. E na Turquia para os 54 mercados localizados na Ásia, África e algumas zonas da Europa.
Novo Renault Boreal é mais que um Dacia Bigster
Com efeito, tendo como ponto de partida o Dacia Bigster, o novo Renault Boreal é muito mais que um SUV feito a partir do modelo da marca romena. Por outro lado, não nega as suas raízes exibindo 4,56 metros de comprimento, 2,7 metros entre eixos e uma capacidade da bagageira entre os 586 e os 1770 litros. Cifras semelhantes às do Bigster.
As jantes de 19 polegadas, a oferta bicolor, o tejadilho de abrir elétrico e a forma dos vidros do pilar C também contribuem para a sensação de partilha com o Dacia. As maiores diferenças estão… em todo o lado!
Em primeiro lugar na frente e na traseira, menos robustas e musculadas, com estilo aproximado aos Renault Scenic e Symbioz, por exemplo. Em segundo lugar, a grelha polvilhada com pequenos focos de luz – a lembrar o bem sucedido Hyundai Tucson – dá um ar mais distinto e menos musculado. Finamente, a superfície vidrada foi tratada para afastar a imagem do Bigster. Dessa maneira, o Borela tem uma aparência muito mais ousada e consegue afastar-se do Dacia.
Interior totalmente Renault e não Bigster
Com o propósito de afastar ainda mais o novo Renault Boreal do Dacia Bigster, a casa francesa ofereceu ao seu SUV um interior totalmente diferente. Contas feitas, são dois ecrãs de 10 polegadas importados do Renault 4 e do Renault 5.
Dessa maneira, o Renault Boreal conta com o ambiente Google, um assistente de voz, navegação otimizada usando o Waze e acesso a plataformas de streaming de vídeo e música. Do mesmo modo, há um conjunto ADAS de 24 ajudas à condução. Em suma, uma oferta de tecnologia e equipamento ao nível de qualquer oferta generalista.
Novo Renault Boreal sem a mecânica híbrida do Bigster
De acordo com a Renault, o novo modelo não terá uma mecânica híbrida como acontece com o Dacia Bigster. Dessa forma vai utilizar o bloco 1.3 TCe de três cilindros que está preparado para, no Brasil, usar gasolina sem chumbo e etanol E100. O primeiro debita 163 cv, o segundo fica-se pelos 156 cv, embora tenham o mesmo binário. Curiosamente, o modelo terá uma caixa de dupla embraiagem especifica que, acredita-se, aparecerá no Bigster. No futuro poderá existir uma versão híbrida ligeira com motor elétrico no eixo traseiro para oferecer tração integral.
A princípio o novo Renault Boreal não chegará à Europa, pois destina-se a mercados onde chegar a um Austral não é possível para a maioria dos compradores. E para evitar canibalizar o Bigster… mas o carro tem tão bom aspeto que seria um crime a Renault não o colocar à venda na Europa com preços acima do Dacia. Tenhamos fé…
