O símbolo GTI faz parte do imaginário dos amantes do automóvel. Nasceu com o Golf há mais de 50 anos e tem sido maltratado em algumas gerações do Golf. A Volkswagen resistiu à sua utilização no ID.3 transformando a versão mais desportiva em GTX. Com o fim de sublinhar as capacidades do novo modelo, o VW ID.3 GTI é o segundo modelo elétrico a ter este sufixo (a par do ID.Polo) e o primeiro com tração traseira.
A celebração dos 50 anos do sufixo GTI foi sublinhada com o lançamento do ID.Polo GTI, modelo 100% elétrico. Desse modo, o VW ID.3 GTI é o segundo modelo 100% elétrico a receber este sufixo. Porém, é pioneiro em outras características.
VW ID.3 GTI é o primeiro GTI com tração traseira
Com efeito, o VW ID.3 GTI é o primeiro GTI a ter tração às rodas traseiras. Por outro lado, para honrar o nome que ostenta, está equipado com um motor APP550 de 326 cv e um binário de 545 Nm. Suficientes para levar o ID.3 GTI dos 0-100 km/h em 5,6 segundos. A bateria é de 79 kWh.
Dessa maneira, a autonomia homologada é de 601 km (protocolo WLTP). De acordo com a VW, a recarga rápida entre 10 e 80% efetua-se em 29 minutos graças a uma potência máxima de 183 kW.
Interior recebe as alterações do ID.3 Neo
Com o intuito de responder às eternas críticas pela ausência de comandos físicos, o ID.3 Neo GTI tem esses comandos. Com toda a certeza que climatização e áudio passam a ter botões e não sensores hápticos. Por outro lado, o ecrã central sensível ao toque passa a ter de 12,9 polegadas.
De conformidade com as alterações feitas no ID.Polo e no ID.3 Neo, o painel de instrumentos é personalizável e há mudanças na ergonomia. Um friso vermelho que percorre todo o tabliê, lembra que este é um GTI.
Mais potente que o Golf GTI Edition 50
A cifra de potência, de acordo com a VW, é mais potente um cavalo que o Golf GTI Edition 50. Para diferenciar o modelo, as capas dos dos espelhos e as embaladeiras estão pintadas de preto brilhante. Do mesmo modo, o spoiler traseiro está pintado da cor da carroçaria.
No ID.3 GTX surgia pintado de preto. Dessa maneira, o carro parece alongado. Ainda não se sabe quando chegará a Portugal e quais os preços deste segundo GTI totalmente elétrico.
