Chama-se Zhejiang Geely Holding Group e está no setor automóvel desde 1997. Fundado por Li Shufu, mais conhecido como Eric Li, o grupo divide-se em vários braços. Com efeito, é a Geely Auto Group quem se responsabiliza pela gestão das marcas que o grupo controla: Volvo, Polestar. Lotus, Zeekr, Lynk&Co e a Geely Auto, entre outras. Algumas delas já estão entre nós, mas só agora, e pela mão Grupo Salvador Caetano, a Geely chega a Portugal. E o Escape Livre marcou presença na apresentação que decorreu em Vila Nova de Gaia e conta-lhe tudo!
O dia 24 de setembro ficará assinalado como a data em que a Geely Auto entra no mercado português de forma oficial. Chega pela mão da Salvador Caetano Auto e a apresentação, que juntou cerca de 200 convidados, teve como momento central a estreia nacional do Geely E2, elétrico compacto que se junta aos SUV E5 e Starray EM-i. Modelos que já estavam à venda em Portugal.
Geely chega a Portugal com ambições
Com efeito, há cinco meses que a Geely se apresentou ao público português no ECAR Show de Lisboa com dois SUV que compunham a gama nacional. Falamos do E2 e do E5. Desta vez, porém, tratou-se do arranque comercial efetivo da marca em Portugal, sendo revelada na ocasião a estratégia que pretende seguir nos próximos anos.
De acordo com Aiden He, diretor executivo da Geely Europe, “Portugal é um mercado importante na expansão europeia da Geely”. Sublinhou, ainda, que a chegada ao país se insere num percurso internacional que a marca quer solidificar. Dessa forma, declarou que “hoje festejamos muito mais que um almoço no Porto, mas sim um verdadeiro compromisso com Portugal.”
Geely chega a Portugal com aposta forte
O responsável europeu da marca chinesa esclareceu, ainda, que a Geely “não é uma empresa de marketing” sustentando que o foco está na “engenharia e na forma de tornar a tecnologia acessível aos consumidores portugueses.”
Só para exemplificar a forma decidida de abordar o mercado nacional, a Geely apoiou-se na Salvador Caetano Auto para criar uma rede com 15 concessionários. Por outro lado, os próximos dois a três anos vão chegar 18 modelos.
Questionado sobre os objetivos comerciais da marca em Portugal, João Reis, COO da Geely Auto Portugal, traçou como meta “bastante ambiciosa” alcançar as mil viaturas comercializadas até ao final de 2026, não descartando a chegada de um quarto modelo da marca aos stands nacionais dentro do mesmo período.
O responsável adiantou ainda que a rede de concessionários deverá crescer rapidamente, prevendo alcançar “facilmente” os 25 pontos de venda em 2027, com o propósito de garantir que qualquer cliente tenha uma concessão Geely num raio de 30 quilómetros de casa.
Por outro lado, a marca quer seduzir pela relação “onde queremos que o cliente esteja próximo de nós em toda a sua jornada. No pós-venda queremos oferecer uma experiência de excelência.”
Sérgio Ribeiro, o CEO da Salvador Caetano Auto, lembrou que a atual estratégia em Portugal será “fundamental” para o futuro do grupo. Recordamos que a Salvador Caetano Auto já representa entre nós a BYD.
Geely E2 é o elétrico compacto da gama
Assim sendo, a gama Geely em Portugal arranca com três propostas. Em primeiro lugar, o Geely E2, principal novidade do evento, apresentado como o veículo elétrico compacto mais vendido do mundo. Chega a Portugal no último trimestre do ano, com preços a partir de 17.800 euros mais IVA. Ou seja, 21.900 euros.
Com 4,125 metros de comprimento, tração traseira e suspensão traseira independente, o modelo está disponível em três versões — Pro, Max e Ultra —, com duas opções de bateria LFP (35 e 47 kWh) e autonomia WLTP até 345 km. O carregamento rápido permite recuperar dos 10% aos 80% da bateria em cerca de 26 minutos.
De acordo com a marca, o chassis está afinado para as estradas europeias. E a direção, raio de viragem e proporções exteriores foram pensados para facilitar as manobras em cidade. Com o intuito de oferecer a melhor relação “value for Money”, o E2 tem um equipamento muito completo com uma bagageira de 375 litros. Que pode ser estendida a 1320 litros. Há, ainda, um “frunk” na frente com 70 litros de capacidade.
Autonomia entre 252 e 345 km
Quanto às motorizações, estão disponíveis dois níveis de potência: 82 e 116 cv, respetivamente, para o Pro e Max e Ultra. O binário é igual com 150 Nm e a velocidade máxima de 130 km/h. Do mesmo modo, o E2 Pro acelera dos 0-100 km/h em 14,2 segundos, o E2 Max e Ultra faz o mesmo exercício em 11,5 segundos. Sob o mesmo ponto de vista, encontramos suspensões McPherson à frente e independente multibraços atrás.
Em suma, a bateria de 35,35 kWh tem uma autonomia de 252 km (368 km em cidade), ao passo que a bateria de 47,14 kWh permite cifras de 345 km (ciclo WLTP) e até 497 km em cidade. O carregamento no Geely E2 Pro tem o máximo de 60 kW, sendo de 80 kW no Max e no Ultra. Ou seja, dos 10 aos 80% de carga bastam 26 minutos.
Segurança em destaque
O Geely E2 possui 36 funcionalidades de segurança, 24 sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) de série e sete airbags. A dotação abrange, entre outros, cruise control adaptativo e inteligente, travagem autónoma de emergência, alerta de colisão frontal, assistência à manutenção na faixa de rodagem, deteção de ângulo morto e alerta de tráfego cruzado traseiro.
A lista de equipamentos inclui ainda sistemas de monitorização do condutor e dos ocupantes, deteção de presença de crianças, reconhecimento de sinais de trânsito, assistente inteligente de velocidade, controlo inteligente dos máximos e aviso de abertura de portas. Os sete airbags compreendem os frontais, laterais dianteiros, de cortina e central dianteiro.
O sistema de infoentretenimento FLYME AUTO é apresentado num ecrã tátil HD de 14,6 polegadas, acompanhado por um painel de instrumentos LCD de 8,8 polegadas. A dotação inclui Apple CarPlay, Android Auto, ligação Bluetooth, rede 4G, navegação online, rádio digital DAB, loja de aplicações GEELY e atualizações remotas Over-The-Air (OTA).
Geely E5 é modelo SUV 100% elétrico
Já disponíveis no mercado nacional, o Geely E5 (SUV 100% elétrico) e o Starray EM-i (híbrido plug-in) completam a oferta atual da marca. Ambos foram distinguidos com a classificação máxima de cinco estrelas nos testes de segurança Euro NCAP, um dado que a marca tem procurado destacar junto dos consumidores portugueses.
O E5 está equipado com baterias “Short Blade” de 60 kWh e motor de 218 cv, oferecendo uma autonomia até 430 km. Por outro lado, o carregamento rápido permite carregar a bateria entre 30 e 80% em apenas 20 minutos.
Uma vez que recebe a plataforma inteligente GEA (com o sistema de info entretenimento FLYME Auto também disponível no E2), está preparado para as estradas europeias. Dessa maneira, o Geely E5 Pro está disponível a partir de 28.990 euros + IVA. A garantia é de oito anos ou 200 mil quilómetros.
Geely chega a Portugal com um modelo híbrido Plug-In
Com o intuito de abrir o leque da oferta, a Geely chega a Portugal com um PHEV. Chama-se Geely Starray EM-i e tem uma potência combinada de 262 cv. Motor a gasolina com 1.5 litros e 99 cv acoplado a um motor elétrico com 218 cv. A tração é feita nas rodas dianteiras através de uma caixa automática. Por outro lado, tem a opção de duas baterias (18 ou 30 kWh). O que permite uma autonomia combinada até 1055 km. O consumo, esse, é de 1,4 l/100 km.
A gama é composta por três versões (Pro, Max e Max+) e oferece uma bagageira com 528 litros de capacidade. De acordo com a Geely, a bateria de 30 kWh permite carregamento DC até 60 kW.
Nessa medida, são necessários, apenas, 16 minutos para passar de 30 para 80% de carga. Com os 6,6 kWh de potência máxima de carga em AC, são necessárias 4,6 horas para carregar entre 25 e 100% a bateria. Com a bateria de 30 kWh (do Max+), a autonomia em modo 100% elétrico é de 136 km. As emissões de CO2 são de 33 gr/km.
Todas as versões incluem carregamento V2L e V2V. Ou seja, carregar dispositivos elétricos e outros veículos. O preço arranca nos 28.850 euros + IVA tendo cinco anos ou 75.000 km de manutenção programa e oito anos de garantia ou 200.000 quilómetros de garantia.
