Apesar do segmento das pick-ups não ter o fulgor de outros dias, a Isuzu D-Max 2026 não deixa de manter a sua presença em Portugal. Para este ano, há novidades com o motor 2.2 litros turbodiesel, o regresso da caixa manual de 6 velocidades e uma nova caixa automática. Por outro lado, é mantida a aposta nas versões de trabalho e lazer. O novo modelo já está disponível em Portugal e com uma garantia de 5 anos ou 100 mil quilómetros.
Por vezes as “pick-up” são olhadas de soslaio por serem, originalmente, veículos de trabalho. Podem dizer que há muitos anos que vários modelos ultrapassaram esse estigma. Não é verdade, porque a essência continua a ser a mesma: estes são carros de trabalho com versões de lazer.
Isuzu D-Max 2026 com mais músculo
Com efeito, o Isuzu D-Max não renega as suas origens, mantendo uma oferta completa no mercado português. De acordo com a Astara, a versão 2026 chega a Portugal com mais músculo.
Em outras palavras estreia uma motorização turbodiesel com 2.2 litros que toma o lugar do 1.9 litros. Curiosamente, a potência manteve-se nos 164 cv, mas o binário foi altamente reforçado ao passar para 400 Nm entre as 1600 e as 2400 rpm. A maior cilindrada e o maior binário reforçam a resposta do motor em qualquer situação. Seja no arranque, em carga, no reboque ou em utilização de lazer em terrenos difíceis fora de estrada.
Naturalmente que a maior diferença se sente a baixa rotação, pois as 1000 rpm já estão disponíveis 255 Nm. Por conseguinte, a condução em terrenos difíceis é mais simples e nas subidas e descidas, a Isuzu D-Max está, agora, ainda mais eficaz.
Consumos mantidos e nova caixa automática
Apesar de um aumento de cilindrada e de binário, os consumos ficaram ao nível do anterior propulsor. As evoluções técnicas – que incluem novos bloco, bielas e após tratamento dos gases de escape – permitem que o novo turbo de geometria variável com funcionamento elétrico ofereça, também, maior agradabilidade de utilização.
Por outro lado, a nova caixa automática de 8 velocidades da Aisin é proposta lado a lado com a caixa manual de 6 velocidades. De acordo com a Isuzu, ambas as caixas foram afinadas para o novo valor de binário. Tendo como objetivo melhorar a performance, a eficiência, a durabilidade e o conforto de utilização.
A transmissão automática de 8 velocidades oferece uma gama de relações mais ampla e passagens de caixa mais rápidas e suaves. Entre as suas principais vantagens estão um arranque e aceleração mais eficaz, fruto da resposta mais imediata da caixa, com reflexo na otimização dos consumos. Já a caixa manual de 6 velocidades foi desenvolvida para tirar partido do binário acrescido do motor. Assegurando boa capacidade de arranque e linearidade na aceleração, passagens suaves e menor rotação em autoestrada, com benefícios em conforto e eficiência.
Peso bruto de 3100 kg e carga máxima de 1135 kg
Com o intuito de manter a vocação de veículo de trabalho, a Isuzu D-Max 2026 tem um peso bruto de 3100 kg. E uma capacidade de carga útil de 1135 kg. Por outro lado, a capacidade máxima de reboque é de 3500 kg.
Com toda a certeza que estas cifras são relevantes para profissionais, empresas, frotas e clientes que desejam ter uma pick-up robusta. Da mesma forma, as capacidades fora de estrada estão em destaque: passagem a vau de 80 cm, ângulo de ataque de 30,5º, ângulo ventral de 22,9º e 24,2º de ângulo de saída.
Estilo segue tendência e Isuzu D-Max 2026 está mais musculada
Com efeito, a frente da Isuzu D-Max foi redesenhada exibindo uma nova grelha, novas óticas e entradas de ar mais desportivas. Por outro lado, as luzes de nevoeiro estão maiores e as jantes têm novo desenho. Da mesma forma, a traseira recebe novos farolins, um para choques redesenhado e o puxador da porta traseira da caixa de carga é diferente.
E acordo com a Isuzu, a D-Max tem um interior mais confortável e sofisticado. Os padrões de revestimento em preto e cinza-escuro, unem a um equipamento que inclui um painel de instrumentos LCD de 7 polegadas, volante multifunções e quatro câmaras digitais que oferecem visão 360 graus no exterior.
A nova D-Max 2026 integra igualmente novos sistemas de segurança e conectividade de emergência. Entre estes destaca-se o Driver Monitoring System, que utiliza uma câmara para acompanhar o nível de atenção do condutor. A gama passa também a prever o sistema 4G e-Call, que permite emitir automaticamente um sinal de emergência em caso de acidente, acionamento de airbag ou pressão do botão SOS, comunicando dados como a localização do veículo, modelo e número de passageiros.
Oferta alargada da Isuzu D-Max 2026
A gama Isuzu D-Max 2026 mantém uma oferta, sendo a única do segmento a oferecer todas as configurações. Dessa forma, estão disponíveis versões 4×2 e 4×4, três tipos de cabina (simples, longa e dupla), transmissões manual e automática, e duas orientações principais de gama: Trabalho e Lazer.
Em primeiro lugar, na cabina simples, a versão L está disponível em 4×2 e 4×4 com caixa manual, podendo a caixa automática ser disponibilizada sob encomenda. Na cabina longa, a gama inclui versões 4×4 L e LS, com transmissão manual e automática (sob encomenda nas L).
Em segundo lugar, na cabina dupla, a oferta contempla versões 4×2 e 4×4, com configurações de 3 ou 5 lugares, versões L, LS e LSE, e transmissões manual ou automática consoante a versão.
Destacamos, ainda, a série especial V-Cross, limitada a 20 unidades e orientada para o uso e o estilo fora de estrada, baseada na cabina dupla 4×4 LSE de 3 ou 5 lugares.
Esta edição inclui um conjunto de elementos específicos, entre os quais roll top, sailplane, bedliner e guarnição frontal. Pneus BF Goodrich, abas de rodas, amortecedor do portão traseiro, logótipo V-Cross e embaladeiras V-Cross
Em Portugal, os preços da nova Isuzu D-Max 2026 começam nos 33 188€ + IVA. Para a cabina simples de 2 lugares o preço é de 36 908€ + IVA. Para a cabina longa de 3 lugares é de 38 508€ + IVA. Finalmente, para a cabina dupla de 3 ou 5 lugares.
