O Suzuki S-Cross celebra este ano duas décadas de existência, aproximando-se da marca simbólica das 750 mil unidades vendidas em todo o mundo. Com efeito, nascido para o mercado europeu, o modelo tornou-se um dos SUV compactos de referência do continente. Distinguindo-se pelo pioneirismo em eletrificação, segurança e sistemas de assistência à condução.
De acordo com os livro, a história do S-Cross arranca em março de 2006, com a apresentação da primeira geração no Salão Automóvel de Genebra. Nessa altura ainda batizado de SX4 — sigla de “Sports, X-over, 4 Seasons” —, o modelo foi desenhado pelo conceituado estúdio Italdesign, de Giorgetto Giugiaro. E, dessa maneira, acabou por criar uma categoria inteiramente nova no mercado automóvel: a dos crossovers compactos.
Apesar de ter sido pensado inicialmente apenas para a Europa, o Suzuki SX4 conquistou popularidade em todo o mundo. Chegou a ser produzido na Hungria, Índia, Indonésia, China e Japão.
Por outro lado, o modelo teve ainda uma passagem pelo desporto motorizado, com a versão SX4 WRC. Que competiu no Campeonato do Mundo de Ralis em 2008. E chegou a inspirar um protótipo de mais de 900 cavalos que participou na icónica subida de Pike’s Peak.
Suzuki S-Cross: maior, mais tecnológico e mais seguro
A segunda geração chegou em 2013, novamente apresentada em Genebra, passando a chamar-se SX4 S-Cross — “S-Cross” sendo a abreviatura de “Smart Crossover”. O carro cresceu para 4,30 metros e ganhou uma bagageira de 430 litros. Ao mesmo tempo conquistava as cinco estrelas no Euro NCAP logo após a sua estreia comercial. A partir desta fase, a produção passou a estar centralizada na fábrica húngara da Magyar Suzuki.
Do mesmo modo, esta geração trouxe também o sistema de tração integral AllGrip Select, com quatro modos de condução distintos, que reforçou o desempenho do S-Cross tanto em piso seco como em superfícies escorregadias. Em 2016, surgiram os motores turbo Boosterjet, mais eficientes graças a um turbocompressor compacto que reduz o atraso na resposta. Já em 2020, a gama passou a incluir a versão híbrida ligeira Boosterjet SHVS, equipada com bateria de 48 volts, motor-gerador e conversor de tensão — um sistema que ajuda no arranque e melhora a eficiência sem penalizar o conforto de condução.
A geração atual: conectividade e condução assistida
Visto que havia sucesso, em novembro de 2021, a Suzuki lançou a terceira geração do S-Cross, desta vez com design assinado pelo Suzuki Italia Design Center, em Turim, combinando o carácter robusto do modelo com um visual mais moderno. O interior passou a contar com um painel de instrumentos digital de 4,2 polegadas e um ecrã de infoentretenimento flutuante de 9 polegadas.
Ao nível da segurança, esta geração introduziu câmaras de 360 graus, monitorização de ângulo morto e alerta de tráfego cruzado traseiro. Desde 2024, todas as versões passaram a incluir de série o sistema DSBS II, que reúne doze tecnologias de assistência à condução, entre as quais deteção de peões e ciclistas e reconhecimento de sinais de trânsito. O S-Cross conta ainda com a aplicação Suzuki Connect, que permite gerir o veículo remotamente através do smartphone.
Atualmente disponível em nove versões, com três níveis de equipamento, motorização híbrida ligeira e opção de tração dianteira ou integral, o S-Cross apresenta consumos homologados a partir de 5,4 l/100 km e emissões de CO₂ desde 121 g/km — valores que o mantêm entre os SUV compactos com tração integral mais eficientes do segmento.
Duas décadas depois da sua estreia, o Suzuki S-Cross mantém-se fiel à proposta que o tornou um sucesso na Europa: um SUV versátil, tecnológico e preparado para qualquer terreno.
