Não há duas sem três e, para Alexandre Borges, não há três sem quatro! O Campeão Nacional de Kartcross voltou a não dar hipótese à concorrência. Vencendo, assim, mais uma edição do Guarda Racing Days, a “Corrida dos Campeões”, na cidade mais alta de Portugal.
A edição de 2026 do Guarda Racing Days, a sétima desta “Corrida dos Campeões”, voltou a afirmar a prova como um dos eventos mais marcantes do panorama do desporto automóvel nacional.
Guarda Racing Days: a Corrida dos Campeões
Organizada pelo Clube Escape Livre, em parceria com a Guarda Unida Desportiva e com o apoio do Município da Guarda, a competição reuniu alguns dos nomes mais prestigiados do desporto automóvel. Com efeito, vieram das modalidades dos Ralis, Kartcross, Todo-o-Terreno e SSV, proporcionando duelos entre máquinas de diferentes categorias num formato único em Portugal.
Por outro lado, conhecida como a “Corrida dos Campeões”, a prova distinguiu-se, uma vez mais. Pela combinação entre espetáculo, proximidade ao público e um ambiente que transforma a cidade da Guarda num verdadeiro palco dedicado ao automobilismo.
Circuito é um dos trunfos da prova
Com toda a certeza que um dos maiores trunfos do Guarda Racing Days continua a ser o seu traçado. Uma vez que é desenhado na encosta sobranceira ao Hotel Versatile. Dessa maneira, beneficia de um anfiteatro natural que oferece excelentes condições às centenas de espectadores.
O circuito combina cerca de 60% de asfalto com 40% de terra. Integrando zonas de forte travagem, mudanças de relevo, rápidas acelerações e um dos elementos mais emblemáticos da prova. Por certo, o espetacular salto na secção de terra. Este percurso técnico e exigente, onde cada volta coloca constantemente à prova a capacidade de adaptação dos pilotos. Constitui, assim, um dos fatores que tornam o Guarda Racing Days uma competição singular no calendário nacional.
Verificações técnicas e administrativas
Apesar de muito calor, na manhã de sábado, as máquinas foram preparadas. No “paddock” montado na avenida frente ao Hotel Versatile, foi tempo para as habituais verificações administrativas e técnicas. E preparação das equipas para dois dias de velocidade. Sob o olhar atento do público que por ali passava, as máquinas começavam a fazer rugir os motores e tudo foi preparado ao pormenor.
Após o almoço retemperador com o melhor da gastronomia beirã foi realizado um briefing às equipas. Orientado pela organização conjunta do Clube Escape Livre e Guarda Unida Desportiva, antes de descer à pista para as primeiras passagens. O reconhecimento do percurso, a escolha dos pontos de travagem e a habituação às elevadas temperaturas no circuito animaram a tarde de sábado. Já com público presente para assistir às demonstrações de talento dos muitos pilotos presentes.
Fernando Peres dominou classe dos ralis
À partida para este Guarda Racing Days, apresentava-se o campeão em título, Fernando Peres, em Mitsubishi Lancer Evo IX. O segundo Evo IX da Peres Competição foi conduzido por Filipe Madureira e partilhado também por Emídio Guerreiro.
Que voltou a disputar o troféu de “Antigos Secretários de Estado do Desporto” com Hermínio Loureiro. Este aos comandos de um Subaru Impresa GT, partilhado com o piloto João Rosa.
A categoria de Rali ficaria completa com a presença dos pilotos da Guarda. António Matias, em Mitsubishi Lancer Evo VI esteve em pista contra o filho Ricardo Matias em Toyota GR Yaris. Custódio Fernandes em Citroën AX, Gonçalo Janeira em Citroën AX GTI, Virgílio Faleiro num BMW 325 e Rui Mendes em Toyota Corolla completaram o plantel.
Nos SSV, a primazia iria ser disputada pelos pilotos da Guarda Victor e Miguel Hilário, mais uma dupla pai e filho, ambos em Can-Am Maverick X3. E ainda por Ana Laura Dias, a primeira piloto feminina a competir nesta categoria no Guarda Racing Days, em Quaddy QDR XZ1.
Entre os Kartcross, seria o Campeão Nacional da modalidade, Alexandre Borges, no seu Semog Bravo Sport, três vezes vencedor desta prova, a batalhar com Bruno Oliveira, em Kamikaze ZX e José Silva em JRS Demo R.
Exibições de Fábio Cruz e Daniel Menoita
A prova contou ainda com a presença dos pilotos egitanienses. Fábio Cruz, que aos comandos do Renault Clio R3 com que compete no Campeonato Centro de Ralis, e Daniel Menoita em Moto4. Que, no domingo à tarde, entre mangas classificativas e antes do cronómetro voltar a entrar ao serviço, fizeram umas espetaculares passagens de demonstração. Forma de aquecer os aplausos do público para a decisão que se seguiria.
Na primeira sessão de treinos livres, foi Bruno Oliveira, em Kamikaze ZX a registar a passagem mais rápida em duas voltas ao circuito, com o tempo de 2:50.362. Nos ralis, foi Filipe Madureira em Mitsubishi Lancer Evo IX a marcar o tempo mais rápido com 3:01.405. E, nos SSV, Miguel Hilário, em Can-Am Maverick X3 com 3:19.327.
Na segunda sessão a história foi outra. O Campeão Nacional de Kartcross, Alexandre Borges, em Semog Bravo Sport, registou o tempo mais rápido do dia com 2:45.514. Nos ralis, o vencedor da prova em 2025 e tricampeão de Portugal de Ralis, Fernando Peres, no seu Mitsubishi Lancer Evo IX, registou 2:52.626. A luta pela vitória, reservada para a tarde de domingo, prometia.
Na sessão de Warm-Up, já na manhã de domingo, os pilotos aproveitaram para fazer as últimas afinações nas suas máquinas e delinear as estratégias para a prova. Os tempos baixaram e as diferenças entre os principais candidatos à vitória encurtaram com Alexandre Borges a estabelecer a referência com 2:42.896 e Fernando Peres logo atrás com 2:43.536. Apenas seis décimas a separá-los! Já o melhor dos SSV, Miguel Hilário, marcava 3:07.409. Não era só a temperatura que estava a aquecer, na pista a luta estava ao rubro.
Tarde animada com duelos entre categorias
À hora marcada, duas da tarde, arrancou a competição já com o anfiteatro natural sobre o circuito do Guarda Racing Days com o público que resistia ao imenso calor da tarde e que ali se deslocou para assistir à prova. A expetativa era alta e os campeões em pista estavam determinados não só a vencer as suas categorias e a prova, mas a tentar bater o recorde da pista, estabelecido em 2024 por Alexandre Borges, com um tempo de 2:40.964.
A prova desenrolou-se em duas mangas, para determinar o vencedor de cada categoria. Após as duas passagens pelo circuito, nos Ralis, Fernando Peres, com 2:45.853, levou a melhor sobre Filipe Madureira e o piloto da Guarda, Ricardo Matias, subindo ao lugar mais alto do pódio. Nos Kartcross, seria Alexandre Borges, com 2:43.784, o melhor tempo à geral, a bater Bruno Oliveira e José Silva. Finalmente, nos SSV, foi Miguel Hilário, com 3:06.916, a superiorizar-se ao pai, Victor Hilário, e a Ana Laura Dias.
Definidos os vencedores de cada categoria, deu-se início às semifinais, colocando frente a frente os vencedores de cada categoria, para determinar o vencedor absoluto de mais um Guarda Racing Days. Na primeira semifinal, Fernando Peres bateu-se com Miguel Hilário e o tricampeão de Portugal de ralis levou de vencida o seu adversário apurando-se para a Super Final, com um tempo de 2:44.950.
Alexandre Borges conquistou o “tetra”
Já na segunda semifinal, Alexandre Borges mediu forças com Bruno Oliveira (que, na ausência da categoria Todo-o-Terreno, foi o autor do tempo mais rápido à geral, excluindo os três vencedores de cada categoria). Aqui, foi Alexandre Borges a levar a melhor, com um tempo de 2:42.872, garantindo uma luta de titãs na Super Final entre os vencedores das últimas duas edições do Guarda Racing Days.
Numa Super Final espetacular entre os dois Campeões Nacionais, com a bandeirada de xadrez a ser dada por Sérgio Costa, Presidente do Município da Guarda, acabou por ser Alexandre Borges a levar a melhor sobre Fernando Peres, por menos de 1 segundo, registando o melhor tempo do fim de semana e batendo o recorde da pista que já lhe pertencia, com 2:40.077, sagrando-se, assim, tetracampeão do Guarda Racing Days.
Miguel Hilário foi o melhor piloto da Guarda
Miguel Hilário iria subir também ao lugar mais alto do pódio na particular classificação dos “Pilotos da Guarda”, seguindo-se Ricardo Matias que bateu o pai António Matias, por menos de uma décima de segundo! Ana Laura Dias, ocupou o primeiro lugar do pódio feminino.
Na luta entre “Antigos Secretários de Estado do Desporto”, problemas no Subaru onde competia Hermínio Loureiro obrigaram a uma desistência e foi Emídio Guerreiro quem levou a melhor em mais esta demostração de competição e desportivismo na cidade mais alta.
Calor impediu maior moldura humana
A habitual festa da cerimónia de pódios fez-se sob o aplauso da resistente moldura humana que teimava em resistir ao fortíssimo calor, com o Espumante da Adega de Castelo Rodrigo e os troféus SPAL para os vencedores.
Já o vencedor absoluto levou para casa o magnífico troféu criado pelo artesão metalúrgico Nuno Maroco.
Pilotos elogiaram organização
No final, Alexandre Borges, vencedor da categoria Kartcross e vencedor absoluto do Guarda Racing Days, mostrava-se contente com mais uma vitória e por ter batido o recorde da pista. “Esta vitória teve um sabor especial, é sempre desafiante correr contra o Fernando, que dá sempre o máximo. O ano passado calhou-me a mim ter um problema no carro e não pude lutar pela vitória até o fim, mas desta vez demos tudo por tudo e conseguimos.”
Fernando Peres, vencedor da categoria Rali e segundo na Super Final, afirmou que “o fim de semana correu bem. porém um sobreaquecimento no carro na segunda passagem da Super Final colocou o carro em modo de segurança e impediu-me de lutar até o fim. Parabéns ao Alexandre, ao Escape Livre, à Guarda Unida e ao Município da Guarda por mais um Guarda Racing Days espetacular!”
Miguel Hilário, piloto da Guarda e vencedor da categoria SSV contou que “foi uma experiência ótima! Uma bela iniciativa da organização que espero que continue. E que possa contar com ainda mais pilotos da Guarda e do concelho que são muitos e têm muita qualidade.”
Colaboração Escape Livre e Guarda Unida funciona perfeitamente
Para António Pissarra, presidente do Guarda Unida Desportiva “foi uma prova espetacular, sempre em crescendo. Com passagens cada vez mais rápidas e cada vez mais emoção. É uma prova única em Portugal, fora dos campeonatos, é certo, mas que oferece um espetáculo ímpar.”
Luís Celínio, Presidente do Clube Escape Livre, destacou que “o Guarda Racing Days mostrou, uma vez mais, porque conquistou o epíteto de ‘Corrida dos Campeões‘”‘. Com dois dias da mais alta competição e uma luta até ao fim entre dois campeões nacionais na pista da Guarda.”
Por seu turno, Sérgio Costa, presidente da Câmara Municipal da Guarda, reforçou que “este Guarda Racing Days foi verdadeiramente uma ‘Corrida dos Campeões’. E na final tivemos dois pilotos, campeões nacionais, nas suas modalidades! Com toda a certeza vieram até à cidade mais alta campeões para proporcionar um grande espetáculo para o público da Guarda.”
