Foi no Concorso d’Eleganza Villa D’Este, em Itália, que o futuro da “nova” Alpina, debaixo do controlo da BMW, foi revelado. Com efeito, o BMW Vision Alpina, um coupé 2+2 com 5,2 metros de comprimento, deixa claro qual o papel da Alpina no grupo BMW. O tamanho do protótipo – que a BMW Alpina dizem nada ter a ver com um futuro produto de produção – é semelhante ao do Rolls Royce Wraith. Será esta uma indicação do posicionamento da Alpina?
Alguns dirão infelizmente, mas este Vision Alpina não deverá chegar ao mercado. Isto porque funciona como um manifesto das intenções da BMW para a Alpina. Em outras palavras, a Alpina terá uma gama de modelos de topo, que serão colocados acima dos modelos da casa mãe, mas sem chegar ao patamar da Rolls-Royce. Complicado, verdade?
BMW Vision Alpina com 2+2 lugares e estilo dramático
Curiosamente, a Alpina já tem um modelo no “pipeline” para 2028 e que terá como ponto de partida o BMW Série 7. Será apresentado em 2027. Mas este é o primeiro vislumbre daquilo que a casa bávara pretende.
O estilo da Alpina está liderado por Maximilian Missoni, o responsável pelo estilo da BMW para os modelos de classe média e de luxo debaixo da supervisão de Adrian van Hoydoonk. Segundo este antigo designer da VW, da Volvo e da Polestar, os 60 anos de herança da Alpina têm de ser cuidados com pinças, lembrando que foi o B7 Turbo de 1978 que serviu de inspiração para o Vision Alpina.
E, na verdade, o BMW Vision Alpina conserva muitos dos códigos típicos da empresa de Munique. Falamos das jantes de raios, o spoiler dianteiro com o logótipo da marca e as quatro ponteiras de escape.
Estilo dramático e detalhes personalizados
Com toda a certeza que lembram as “Dekpo Set”, as riscas habituais nos Alpina. A BMW quer elevar o patamar de luxo dos novos modelos, mas sem prescindir daquilo que é a tradição. Dessa maneira, as riscas passam a ser pintadas à mão e não feitas com autocolante.
Por outro lado, a utilização de peças cromadas subtis nas zonas onde flui o ar, lembram o BMW 507. E como sucedia na Alpina, os modelos da marca terão a silhueta e quase tudo idêntico aos modelos da BMW.
Interior de luxo e inovação
O Vision Alpina mostra as ideias da BMW para os modelos da casa de Bovenspien. De facto, encontramos couro, madeira de poro aberto e detalhes em metal maquinado. Tudo inspirado na relojoaria. Poderá encontrar no Vision Alpina copos de cristal integrados na parte traseira da consola central.
De acordo com o CEO da Alpina, Oliver Viellechner, não vai haver uma alteração em termos de volumes de venda, criando uma aura de luxo ao nível de marcas como a Maybach ou a Range Rover, com a exclusividade de uma Ferrari. Recordar que a Alpina produzia 2500 carros por ano.
O motor do protótipo é um V8 querendo a marca manter “a característica de requinte e desempenho tradicional da Alpina.” Por isso mesmo a suspensão manterá o “Comfort Plus” dos Alpina mais recentes. Do mesmo modo, o primeiro Alpina da nova era debaixo do controlo da BMW vai usar o bloco V8 de 4.4 litros. Sem hibridização e com uma afinação única para a Alpina.
Motores de combustão e não só
Obviamente que a Alpina terá versões 100% elétricas… mas o foco está nas motorizações híbridas com motores de combustão interna. Curiosamente, a BMW não revelou até onde a Alpina vai na transformação de modelos da gama BMW. Porém, tendo o conhecimento que o primeiro BMW Alpina tem como base o Série 7 e o segundo tem como base o X7, dificilmente termos novos B3 e B5, respetivamente, Série 3 e Série 5.
