Pode parecer estranho, mas o Dacia Striker alarga ambições da casa romena com uma carrinha, perdão, um crossover. Um “fastback”. Enfim, um automóvel que tem como objetivo mostrar que a Dacia não é só carros acessíveis e que a mobilidade elétrica faz parte do futuro. Esta aposta no segmento C com um carro que é mais carrinha que SUV pode ser arriscada, mas mostra como a marca evoluiu. Bastante!
Com efeito, a Dacia caminhou muito para aqui chegar. E depois das proezas com a liderança europeia do Sandero na Europa, o Bigster é Carro do Ano em Portugal e a tecnologia que colocou eletrificação no bloco alimentado a gasolina e a GPL venceu a Tecnologia do Ano entre nós.
Dacia Striker é um… crossover?
De acordo com a Dacia… sim! Não é um SUV porque não tem semelhanças com um modelo dessa classe. Por outro lado, o modelo tem muitas semelhanças a uma carrinha, podendo, no limite, ser visto como um “fastback” à imagem, por exemplo, do Peugeot 408.
Com toda a certeza que é uma aposta de risco – e dai o nome carrinha não ser mencionado – num segmento que continua a esvaziar-se. Assim, oferece uma carrinha sob a forma de crossover.
Por outro lado, o Striker é mais comprido que o Bigster nada menos que 5 cm (tem 4,62 metros), mas é mais baixo. Dessa forma, as rodas grandes permitem uma altura ao solo majorada à imagem dos SUV, mas com uma posição de condução mais baixa. O estilo é sedutor com a introdução de uma nova assinatura luminosa em T.
Plataforma CMF-B e mecânicas comprovadas
Apesar de ainda não se conhecer o interior do Striker, podemos dizer que junho será o mês em que a Dacia detalhará o modelo. No entanto, de acordo com a Dacia, a gama de motores é igual à do Bigster. Ou seja, Hybrid 155, Hybrid G 150 4×4(a tal tecnologia que oferece 4×4 graças a um motor elétrico aliado ao GPL e à gasolina) e o Eco-G.
Em contrapartida, a data de lançamento ainda vai ser revelada, mas os preços já são conhecidos. Pelo menos o modelo base começa abaixo dos 25 mil euros!
Novidades do plano FutuREady da Dacia
De acordo com a Dacia, o Striker é uma das faces do novo plano estratégico da marca, FutuREady. Desse plano fazem parte uma série de lançamentos. Entre eles o novo modelo elétrico da Dacia que custará menos de 18 mil euros. A base será a plataforma AmpR Small do grupo Renault (que serve o novo Twingo) e vai colocar-se ao lado do Spring. Curiosidade: o desenvolvimento durou, apenas, 18 meses.
Por outro lado, a próxima geração do Sandero está prevista surgir entre 2027 e 2028 e terá motorização elétrica na gama, mantendo a oferta multienergias tão do agrado da Dacia.
