O novo BMW iM3 100% elétrico chegará ao mercado em 2027 tendo por base a plataforma Neue Klasse que, por sua vez, será a base do BMW i3. E não se pense que será, apenas, um jorrar de potência elétrica. A BMW M trabalhou afincadamente para oferecer um carro que quer surpreender. Poderá ter até quatro motores elétricos e na casa bávara trabalhou-se afincadamente para fazer aquele que, na sua ideia, será o melhor carro elétrico do mercado.
Curiosamente, a BMW ainda não divulgou de forma oficial o novo BMW i3 feito com base na “Neue Klasse”. A mesma que deu origem ao novo iX3. Porém, os engenheiros da BMW Motorsport dedicaram-se de corpo e alma a um novo M3 com propulsão elétrica que, tudo indica, será de encher o olho! Dessa forma, a BMW já revelou alguns detalhes do novo M3.
Novo BMW iM3 com 1…2…3…4 motores elétricos
Com o fim de aguçar o interesse a BMW refere, em comunicado, que os modelos M baseados na Neue Klasse terão, todos, dois motores por eixo. Ou seja, um motor por roda! Com efeito, com estes quatro motores colocados um em cada roda, os técnicos da BMW Motorsport podem incluir vectorização de binário, gerir como entenderem o binário entre a frente e a traseira e também entre as rodas do mesmo lado e maximizar a agilidade do chassis.
A tudo isto junta-se uma nova transmissão batizada de BMW e-Drive, seguindo a nomenclatura da casa bávara que já tem os S-Drive e X-Drive. Mas a coisa fica mais interessante!
Cada motor terá a sua caixa de velocidades
De acordo com a marca, o novo BMW iM3 privilegiará a tração às rodas traseiras, podendo, mesmo, desligar as duas rodas dianteiras. A ideia é manter um carro com traseira solta como é apanágio dos BMW M.
Por outro lado, a BMW M informa que cada motor terá a sua própria caixa de velocidades, algo raro nos carros elétricos que, na sua maioria têm, apenas, um redutor. Para isto, a eletrónica terá um peso brutal nos sistemas do M3 100% elétrico.
Em primeiro lugar temos o computador “Heart of Joy” que concentra em si todas as funções de condução. Falamos da aceleração, travagem, direção e muito mais. Em segundo lugar estará disponível o M Dynamic Performance Control que leva ao extremo as possibilidades oferecidas pela elétrónica, conseguindo ir mais longe que o “Heart of Joy”. Que, diga-se, já está presente no iX3. Finalmente, tudo isto permitirá oferecer funcionalidades especificas para o iM3.
Funcionalidades diferentes no novo BMW iM3
Com toda a certeza que sendo este um modelo BMW M, terá coisas especificas. Com efeito, sabemos que terá um som sintetizado específico e uma simulação de caixa de velocidades falsa.
Ao que parece, a BMW seguiu de muito perto o trabalho feito pela Hyundai N – curiosamente dirigida por um ex-BMW M… – no Ioniq 5N, considerado um dos melhores elétricos em termos de condução.
Uma vez que não há mais informações sobre as performances do carro, ficam as novidades que sabemos. Em primeiro lugar está a utilização da plataforma de 800V do iX3. Em segundo lugar, a bateria terá uma química diferente e acredita-se que terá uma capacidade acima dos 100 kWh. No BMW iX3 é de 108,7 kWh úteis.
Por outro lado, a BMW diz que a potência máxima disponível será mais elevada e que a potência de carregamento será maior. Se no iX3 o máximo de carregamento são 400 kW, onde irá parar o iM3?
Sabemos, também, que o novo BMW M3 terá uma recuperação de energia ao nível da competição (Fórmula E) graças ao sistema de arrefecimento da bateria. Também sabemos que algumas partes da carroçaria será feitas com cânhamo, algo que a BMW já tinha utilizado na Fórmula E, no DTM e na BMW M4 GT4. Já agora, qual acha que vai ser o nome do novo M3? Deixem nos comentários as vossas propostas!
