Todos conhecem o Kia Ceed, o modelo que teve apostrofo e que o deixou cair nas mais recentes versões. A casa sul-coreana tem vindo a deixar cair o Ceed em favor dos SUV elétricos. Se a berlina de 5 portas já está à venda no Velho Continente, faltava a carrinha. Já não falta, pois, a Kia vai começar a vender a K4 Sportswagon a partir de 2027, com motores elétricos e… híbridos. Com toda a certeza que fará ponto de mira a rivais como Peugeot 308 SW, Opel Astra Sports Tourer, VW Golf, Toyota Corolla Touring Sports e Skoda Octavia.
A Kia não vende apenas modelos 100% elétricos, apesar de ter decidido escolher uma estratégia já conhecida em outros construtores: a gama Matrioska! Se olhar bem para a gama de produtos da marca sul-coreana, verá que do EV9 ao EV2, de 5,01 a 4,06 metros, não há diferenças em termos de estilo.
Kia K4 Sportswagon completa gama média
Essa abordagem estilística não se prolonga para a gama K4 que terá três modelos: uma versão de três volumes que não será vendida na Europa, um cinco portas e esta carrinha. Com o fim de adaptar a gama ao maior número possível de mercados, a Kia fez a carrinha mais longa 26,5 cm que a versão de 5 portas, mas mais curto que o K4 de quatro portas 1,5 cm.
Por outro lado, os farolins traseiros do quatro portas são usados na carrinha. Curiosamente, a distância entre eixos é igual nos três modelos com 2,72 metros. Da mesma forma, os pilares traseiros das portas escondem os puxadores e a traseira tem um desenho mais simplista que o cinco portas.
Capacidade da bagageira destaca-se
Com toda a certeza que a capacidade da bagageira é uma das características apreciadas pelos compradores de carrinhas. O Kia K4 Sportswagen oferece 604 litros na configuração de cinco lugares. Ou seja, mais 166 litros que a variante de 5 portas.
Olhando aos rivais, o Peugeot 308 SW tem entre 467 e 599 litros de capacidade, o Volkswagen Golf exibe 611 litros e o líder do segmento, o Skoda Octavia, tem 640 litros.
Mecânicas a gasolina e híbridas
Apesar da maioria dos SUV da Kia serem 100% elétricos, a casa sul-coreana vi oferecer uma gama de motores a gasolina. Com sistema híbrido ligeiro e, posteriormente, uma mecânica híbrida. Com efeito, o bloco 1.0 T-GDI com 115 cv e caixa manual será a base da oferta. Seguindo-se o mesmo motor com caixa de dupla embraiagem de sete velocidades. O bloco 1.6 T-GDI terá dois níveis de potência (160 e 180 cv). Que estará, sempre, acoplado a uma caixa de sete velocidade automática de dupla embraiagem.
