Diz-se que a beleza é um conceito que não se discute, conversa-se. Mas perante o LFA apresentado pela Lexus, não há forma de o dizer de outra maneira. O protótipo que está muito perto da produção, é belíssimo! Com toda a certeza que os puristas vão torcer no nariz ao saber que o Lexus LFA está de regresso… mas sem o fabuloso motor V10. No seu lugar estará uma mecânica elétrica. O novo modelo junta-se ao Toyota GR GT e GR GT3 que o gigante japonês revelou esta madrugada.
Apesar de ter feições bem diferentes, o novo Lexus LFA é irmão do Toyota GR GT. Em primeiro lugar porque utiliza o mesmo chassis em alumínio. Em segundo lugar, porque é um coupé longilíneo com um longo capô e habitáculo recuado. Finalmente, foi concebido lado a lado. A partir daqui… tudo é diferente!
Lexus LFA está de regresso… mas com motor elétrico!
Com toda a certeza que a revelação feita lado a lado do Toyota GR GT poderia levar a pensar que este seria mais um coupé com motor V8. Até porque alguns pensam que LFA tem a ver com motores de combustão.
Nada mais errado! LFA queria dizer “Lexus Future Advance” que, depois, evoluiu para Lexus F Sports Apex. Mas, na essência, queria dizer deixar conhecimento e tecnologia para as gerações vindoras.
Foi exatamente isso que os responsáveis da Lexus disseram na revelação do modelo. “O nome LFA não está preso a modelos com motores de combustão interna, mas simboliza um automóvel que interioriza as tecnologias que os engenheiros atuais desenvolveram e que devem preservar e passar à próxima geração.” Em outras palavras, este LFA avança no tempo com motorização elétrica.
Base do LFA é a do GR GT, da Toyota para a Lexus
Com efeito, o novo modelo é 100% elétrico. Mas se a Toyota revelou alguns detalhes do GR GT, a Lexus fechou os lábios. Não há nenhuma informação sobre a mecânica e dados sobre o desempenho. Infelizmente, devera estar forrado de cv e kWh, mas não terá – pelo menos que se saiba – o tonitruante barulho do V10 de 4.8 litros e 560 cv produzido em 500 unidades entre dezembro de 2010 e dezembro de 2012. Ou do V8 do Toyota GR GT.
Por outro lado, fica a certeza de que a Lexus poderia ter usado o bloco V8 do seu “irmão”, porém, a escolha da Lexus foi outra. O que, com toda a certeza, é estranho, quando se sabe que a procura de modelos desportivos elétricos é residual. Lá está a Toyota a fazer coisas diferentes dos outros…
Interior do Lexus LFA é o oposto do Toyota GR GT
Igualmente diferente é o habitáculo do Lexus. Porém, convirá lembrar que o GR GT está pronto e na fase final de desenvolvimento, o LFA é, por enquanto, um protótipo. Dessa maneira, impõe-se a pergunta: qual é o futuro deste concept?
Apesar disso, de ser um protótipo, claramente está apontado à produção em série e será a segunda geração do Lexus LFA. Provavelmente com produção tão limitada como o primeiro e com comercialização aprazada para 2027, talvez 2028.
