O Clube Escape Livre levou um conjunto restrito de sócios até à bonita região da Emilia Romagna, em Itália, para visitar os três mais importantes museus italianos ligados ao automóvel: Ferrari, Lamborghini e Pagani. Viagem aproveitada para visitar dois restaurantes famosos na história da Ferrari, produção de vinho Lambrusco e vinagre Balsamico e a cidade de Bolonha, já vestida para celebrar o Natal. Um sucesso incrível que será replicado em 2026.
O final do mês de novembro marcou uma memória indelével para um grupo de associados do Clube Escape Livre: visitar a bela região da Emilia Romagna com passagens em Modena, Maranello, Sant’Agata Bolognese e San Cesario Sul Panaro. Ou seja, visitas aos museus da Ferrari, Lamborghini e Pagani.
Uma viagem de sonho que o Clube Escape Livre vai repetir em 2026, com as datas e os valores a serem divulgados em devido tempo. Porém, se desejar, pode enviar um email para escapelivre@escapelivre.com e fazer já a sua reserva! Que depois será confirmada, ou não, aquando da divulgação das datas e dos valores.
Clube Escape Livre esteve na Emilia Romagna, Terra de Motores
A proposta era simples: visitar os museus de três das mais emblemáticas marcas italianas reunidas na região da Emilia Romagna. Mas não só! O Clube Escale Livre não esquece o seu ADN e, com o fim de proporcionar aventura, cultura e gastronomia, preparou um programa que deixou todos com um sorriso nos lábios na hora de regressar a casa.
Com efeito, as primeiras horas em Itália encaminharam a comitiva do Clube Escape Livre para a Quinta Opera 02, famosa pelos vinagres balsâmicos e pelo vinho Lambrusco. Impunha-se a degustação dos famosos vinhos e um jantar com as iguarias típicas da região.
Lamborghini: a marca nascida de uma discussão
O segundo dia de aventura por terras transalpinas foi, com toda a certeza, extraordinário. Em primeiro lugar por visitar Sant’Agata Bolognese, solo sagrado onde Ferruccio Lamborghini se lançou na produção automóvel após desavença com Enzo Ferrari. Com efeito, a embraiagem do Ferrari 250 GT propriedade do, então, produtor de tratores, tinha falhas recorrentes. Dirigiu-se, pessoalmente, a Enzo Ferrari que o fez esperar imenso tempo. Não bastando a espera, o orgulhoso Ferrari entendeu ser uma afronta um fabricante de tratores recomendar-lhe o uso de uma embraiagem reforçada.
Ofendido pela resposta arrogante de Enzo Ferrari, Ferruccio Lamborghini fundou a Automobili Lamborghini jurando que iria criar carros melhores que os Ferrari! O resto é história.
Desse modo, a visita ao Automobili Lamborghini Museum revestiu-se de uma aura histórica onde foi possível ver muitos dos modelos icónicos da marca. Todos ficaram perante 60 anos de uma história fascinante, automóveis de sonho e linhas de montagem que mostram a resiliência da marca hoje propriedade do Grupo Volkswagen.
Da mesma forma, foi possível ver automóveis como o Miura ou o Countach, passando pelo Espada, desportivos replicados em posters orgulhosamente colocados nas paredes de jovens amantes do automóvel.
Não ficam esquecidos os modelos mais recentes como o Huracan ou o poderoso Aventador. Por outro lado, foi possível estar perto de modelos únicos como o Centenário, Sesto Elemento e o Veneno.
Pagani: um argentino em Itália com paixão pelo automóvel
Olhando à Ferrari e à Lamborghini, a Pagani Automobili é uma aventura jovem com apenas 33 anos. Nasceu da ambição de um engenheiro de pai italiano (pasteleiro) e mãe argentina, nascido nas Pampas. Apaixonado pelo automóvel, contruiu o seu primeiro carro de corridas com 20 anos, um monolugar de Fórmula 3.
Contratado pela Renault para melhorar a carroçaria de um carro de competição, deu nas vistas pela qualidade superior do seu trabalho.
Um encontro com Giulio Alfieri, diretor técnico da Lamborghini abriu-lhe as portas da marca, mas a trabalhar em tudo menos engenharia. Horacio Pagani fez tarefas básicas como limpar o chão.
Porém, chegou a chefe de engenharia da Lamborghini e acabou por sair numa típica confusão italiana. Pagani queria que a casa de Sant’Agata Bolognese comprasse uma autoclave para fazer peças em carbono. Essa pretensão foi-lhe negada. Qual o argumento? Se a Ferrari não tinha, a Lamborghini também não precisava de uma!
A paixão pela fibra de carbono gerou a Pagani
Desse modo, pediu um empréstimo para comprar a sua própria autoclave em 1987 e em 1991 abandonou a Lamborghini. Formou uma empresa de consultadoria e fundou a Pagani Automobili em 1992. A base está em San Cesario sul Panaro, arredores de Modena.
Foi aqui que a comitiva do Clube Escape Livre visitou o Horacio Pagani Museo e o Pagani Atelier. Pela mão de uma guia conhecedora, passou uma hora onde foi possível ver carros como o Zonda, o Huayra e o Utopia, todos com preços acima dos 1,5 milhões de euros. Por outro lado, foi possível observar desenhos originais e modelos à escala que contam a história de uma marca de sonho.
Depois foi a passagem pela fábrica onde todos entraram, infelizmente, sem os telemóveis ou câmaras. Uma degustação do melhor que a indústria italiana tem para oferecer, mas “for your eyes only”. Foi possível perceber como a Pagani domina a fibra de carbono, na maior parte das vezes pela mão de verdadeiros artesãos.
Ferrari ocupou o último dia da visita do Clube Escape Livre à Terra de Motores
Apesar de sempre que a Ferrari ganha na Fórmula 1 os sinos de Maranello tocarem o hino italiano, Modena é a capital da Ferrari. É aqui que se localiza o Museo Enzo Ferrari e a sua casa onde permanece a aura do “Il Comendatore”.
Com toda a certeza que foi com alguma emoção que todos passaram pela casa onde viveu Alfredo Ferrari, pai do jovem Enzo que desde cedo desejava estar ligado ao automóvel. Os arquivos Ferrari encerram memórias de um passado glorioso de uma marca que tem vincado a vida de alguns e os sonhos de todos.
Todos os supercarros da Ferrari estão lá, deixando um tributo à memória histórica, sendo uma reflexão do caminho a seguir pela Ferrari e um convite à descoberta da história da casa italiana.
Depois foi a visita ao Museu Ferrari Maranello, 21 quilómetros separado do Museo Enzo Ferrari Modena. Um equipamento moderno onde a competição tem parte de leão sendo uma oportunidade única de descobrir a história da marca do Cavallino Rampante e do seu fundador.
Por outro lado, todos tiveram a oportunidade, num ambiente controlado, de experimentar a condução de um Ferrari. Algo inusitado e que agradou sobremaneira a todos os elementos da caravana do Clube Escape Livre.
Outros momentos altos da visita à Emilia Romagna
Outro momento alto desta visita a Itália e aos museus mais importantes ligados ao automóvel, foi o almoço no Ristorante Pasticcino de Luigi Montanini, o primeiro Chef na Fórmula 1 que juntou rivais com a sua comida. Hoje o Mundo da Fórmula 1 resume-se às suas “hospitalitys”, mas no tempo de Montanini, cada um comia aquilo que havia.
A sua chegada revolucionou as refeições no “paddock” depois de recrutado por Enzo Ferrari. Conhecido como “Pasticcino”, Luigi Montanini tornou-se no primeiro Chef da F1 e viajou pelo mundo nos anos 70 provendo comida para pilotos, mecânicos e engenheiros.
Nascido em Maranello, possui hoje um restaurante que é ponto de visita obrigatório por todos os amantes da Ferrari e da Fórmula 1. As histórias brotam a cada passagem pelas mesas, sempre com a “pasta” como fio condutor. O “Pasticcino”, claramente, exige uma visita. Até porque, agora, recebeu cinco estrelas do Clube Escape Livre…
Pasticcino e Cavallino foram experiências inesquecíveis para o Clube Escape Livre
Se a refeição no “Pasticcino” teve como pano de fundo um desenrolar de histórias ligadas a Enzo Ferrari e à Fórmula 1, o almoço do terceiro dia não poderia ter melhor palco que o Ristorante Cavallino.
Renascido dentro das paredes do restaurante lançado por Enzo Ferrari em 1950, é hoje uma experiência gastronómica galardoada com uma Estrela Michelin.
Foi totalmente transformado e revitalizado com inspiração nos valores Ferrari: união entre a tecnologia e a manufatura com qualidade e performance.
Desde sempre que o “Cavallino” desempenhou um papel decisivo na história da marca criada por Enzo Ferrari. Com toda a certeza que apesar da total renovação, as paredes refletem a profunda ligação da Ferrari à região. Começou como uma quinta adquirida por Enzo Ferrari e que passou a albergar a cantina da empresa. Foi em 1950 que se transformou, oficialmente, como Ristorante Cavallino. Com efeito, as diversas salas já receberam eventos e personalidades de todas as áreas. Evocam nostalgia e estão abertas a todos os adeptos da marca do “Cavallino Rampante”. E recebeu os convidados do Clube Escape Livre.
