A ofensiva chinesa na mobilidade elétrica trouxe até nós marcas até há pouco tempo desconhecidas para a maioria. Os novos Xpeng G6 e G9 são a segunda vaga da marca representada entre nós pelo Grupo Salvador Caetano no mercado português. Dois modelos SUV que destacam várias características como o carregamento rápido e autonomias longas. O Escape Livre esteve na revelação à imprensa dos dois novos modelos e conta-lhe tudo sobre os dois SUV da marca do Império do Meio.
Pertencentes a segmentos diferentes, os dois modelos agora apresentados unem-se no formato SUV e na mecânica elétrica. Por outro lado, fazem parte da segunda vaga da ofensiva da Xpeng em Portugal. Recordamos que a Salvador Caetano Auto apresentou há pouco mais de um ano uma gama de produtos onde pontificavam o Xpeng P7, berlina desportiva, e os SUV G6 e G9.
A Xpeng nasceu em 2014 em Guangzhou tendo como objetivo revolucionar a mobilidade elétrica apresentando-se como uma empresa de mobilidade inteligente. Aliás, a Xpeng em Portugal apresenta-se como a líder global em veículos elétricos inteligentes impulsionados por inteligência artificial e inovação. Agora, a gama passa a ter dois modelos, ambos SUV, o G6 e G9 que o Escape Livre foi conhecer.
Novos Xpeng G6 e G9 com ampla inovação tecnológica
Com toda a certeza estes são modelos prontos a “atacar” os segmentos superiores da mobilidade elétrica. Tecnologias como a plataforma de 800V, estrutura segura com objetivo de receber 5 estrelas EuroNCAP e conforto Premium, fazem parte do cardápio oferecido por estes dois automóveis 100% elétricos.
O G6 é um SUV coupé que vem imiscuir-se no segmento dos SUV elétricos Premium. Dessa forma, apresenta-se como o veículo elétrico com o carregamento mais rápido do seu segmento. Indo, assim, de encontro aos desejos dos consumidores.
Por outro lado, o G9 é um topo de gama com ainda mais tecnologia e apresentado como líder em velocidade, inovação, inteligência e sustentabilidade.
Xpeng G6 com carregamento ultrarrápido
De acordo com a marca chinesa, o Xpeng G6 está assente numa plataforma de 800V totalmente livre de metais preciosos. Dessa maneira, são possíveis carregamentos ultrarrápidos: dos 10 aos 80% em apenas 12 minutos com uma potência máxima de carregamento de 451 kW.
Com efeito, estas características a que se junta uma bateria de fosfato de ferro-lítio com 80,8 kWh, permitem uma autonomia até 535 km, homologada pelo protocolo WLTP.
Estrutura reforçada para maior segurança
Com o intuito de chegar às cinco estrela EuroNCAP, o G6 integra uma proteção de nível balístico que permite resistir a situações extremas. Incluindo temperaturas de 1000º e pressões até 80 toneladas. Por outro lado, a bateria (que tomou o lugar da anterior unidade com 87,5 kWh feita com iões de lítio) viu a durabilidade aumentar 30%.
Da mesma forma, a Xpeng fez evoluir o estilo com mais arrojo e reforço da aerodinâmica. Nesse sentido, surge uma barra de luz LED com 1942 mm que inclui os indicadores de mudança de direção, um novo difusor traseiro e um spoiler traseiro redesenhado.
Interior Premium e experiência inteligente
A Xpeng quis inovar e no G6 exibe o conceito Super Star-Ring. Esta solução torna o habitáculo mais confortável e feito com materiais de última geração. Destacam-se o tabliê a imitar madeira, acabamentos em camurça, retrovisor interior digital com 9 polegadas e iluminação interior diferente do anterior modelo.
Por outro lado, há amplo espaço interior e uma bagageira com 571 litros que pode chegar a 1374 litros com os bancos rebatidos. Na frente, o condutor e passageiro podem usufruir de bancos aquecidos, ventilados e com massagens.
O ecrã central é sensível ao toque e tem 15,6 polegadas com sistema operativo próprio. Finalmente dizer que o G6 tem bomba de calor e tecnologia “Heat Boost”, permitindo aquecer o habitáculo sem prejudicar o consumo energético.
Topo de gama Xpeng G9 destaca velocidade de carregamento
Com toda a certeza que o G9 impressiona, pelas suas dimensões, mas também pelo refinamento e pela tecnologia. Com efeito, o G9 tem a mesma plataforma de 800V do G6 e carrega dos 10 aos 80% da bateria em 12 minutos. Mas tendo 93,1 kWh de capacidade, a velocidade de 525 kW de carga iguala o tempo do G6.
Por outro lado, a bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) surge em duas versões: 79 kWh para a versão RWD Standard Range e 93,1 kWh para o RWD Long Range e AWD Performance.
Desse modo, o Xpeng G9 oferece a possibilidade de recuperar 450 km de autonomia em somente 10 minutos. O consumo é de 18,4 kWh, tudo graças à tecnologia 5C Supercharging da Xpeng.
Estilo minimalista para um SUV de topo
De acordo com a Xpeng, o exterior do G9 é mais esculpido e minimalista, com uma nova grelha dianteira que integra um radar 3D. As jantes são de 20 polegadas e as portas têm fecho suavizado e porta da bagageira com funcionamento elétrico e mãos livres.
Da mesma forma, o interior oferece características de luxo com a oferta de quatro ambientes distintos e 95% das superfícies revestidas com material suave ao toque.
Destacam-se, ainda, a pele Nappa genuína, sistema de massagem Shiatsu de 10 pontos, bancos traseiros com reclinação e regulação elétricas, aquecimento, ventilação e massagem.
Por outro lado, oferece o maior espelho de cortesia no segmento e dois ecrãs de 14,96 polegadas. O tejadilho panorâmico triplo em vidro prateado bloqueia até 99,99% da radiação UV e reduz a temperatura até 8 graus.
Espaço interior e bagageira generosa
Com 4,9 metros de comprimento e 1,94 metros de largura (mais 1,68 metros de altura), o Xpeng G9 tem uma distância entre eixos de 2998 mm o que permite uma generosa habitabilidade. Por outro lado, a bagageira tem 660 litros de capacidade que pode chegar aos 1576 litros com o rebatimento dos bancos e, ainda, um “frunk” com 71 litros.
Destaque, ainda, para a suspensão que pode ser ajustada na altura ao solo até 100 mm, com funcionamento pneumático.
Novos Xpeng G6 e G9 com comportamento diferente
Apesar de ter sido curto este primeiro ensaio, algumas coisas foram possíveis de perceber. Começando pelo G9, não custará dizer que é o melhor carro que a jovem marca fez até agora. Por outro lado, maturou o estilo e a frente é, inequivocamente, um sinal de reconhecimento do modelo.
A qualidade da construção e dos materiais surpreende e em andamento, apreciamos o silêncio e a filtração das irregularidades da estrada. O conforto é assinalável e os enormes ecrãs deixam-nos no centro da ação. O resto temos de avaliar mais tarde quando tivermos a oportunidade de fazer um ensaio completo ao Xpeng G9.
O mesmo discurso temos de aplicar ao G6. O SUV Coupe destaca a tecnologia a bordo, a rapidez na recarga, mas não é tão simpático na condução. É espaçoso, mas como dissemos, temos de fazer muitos mais quilómetros para uma opinião educada.
Em síntese podemos dizer que a direção tem falta de sensibilidade, o comportamento é bom, mas transmite pouca emoção, o que num SUV Coupe é uma dificuldade, conseguindo dar alguma emoção no exercício de aceleração que cumpre em 6,2 segundos para chegar aos 100 km/h. Com efeito, teremos de conduzir o Xpeng G6 mais quilómetros para validar estas informações.
E quais são os preços dos novos Xpeng G6 e G9?
De acordo com a Caetano Auto, o Xpeng G6 chega a Portugal nos primeiros dias de dezembro com um preço de 37.950 euros a que deve juntar o IVA à taxa legal em vigor. Este preço é para o G6 RWD Standard Range, mas a gama comtempla, ainda, o RWD Long Range e o AWD Performance.
Já o Xpeng G9 já está à venda em Portugal e com disponibilidade de entrega imediata a partir de 50.800 euros a que deve acrescentar o IVA à taxa legal em vigor. Este preço é para o G9 RWD Standard Range. Como no G6 está disponível o RWD Long Range e o AWD Performance.
