São marcas chinesas que chegam a Portugal pela mão do grupo JAP. Niro e Firefly oferecem uma gama com quatro modelos e várias versões. Em Portugal a Firelfy oferece o Select e o Comfort. Por seu turno, a Nio tem disponível o ET5 nas versões berlina e carrinha e o EL6 topo de gama. Todos 100% elétricos e com preços entre os 30.900 e os 76.900 euros. Nio e Firefly oferecem 5 anos de garantia (ou 150 mil quilómetros) para o veículo e 8 anos (ou 160 mil quilómetros) para a bateria.
A Nio nasceu em 2014 e mostrou ao mundo uma face onde potência e performance destacavam-se. Passada mais de uma dezena de anos, a marca com sede em Shanghai tenta afirmar-se no segmento Premium, tendo criado uma marca para os segmentos inferiores. Chama-se Firefly e também já chegou a Portugal.
Neo e Firefly chegam a Portugal com modelos únicos
Como referimos, é pela mão do Grupo JAP que Nio e Firefly chegam a Portugal, juntando-se à longa lista de marcas chinesas que fazem parte da oferta nacional. A primeira oferece dois modelos diferentes, a primeira apenas um e com alguma provocação em termos de estilo. A Firefly foi pensada para o segmento global dos elétricos compactos. Da mesma forma, a Nio chega a Portugal com identidade própria Premium. E assumindo o compromisso de criar uma Comunidade Nio no mercado nacional.
Firefly Select e Comfort a partir de 30.900€
Com toda a certeza que a Firefly tem uma visão clara. De acordo com a marca, essa visão tem de ser capaz de “tornar ideias e tecnologias de mobilidade acessíveis a mais pessoas em todo o mundo”. Dessa maneira, a Firefly assenta num conceito inteligente que, reclama a marca, combina inovação tecnológica, um estilo diferenciado e forte preocupação ambiental.
Desse modo, o estilo destaca o trio de luzes dianteiras de cada lado do carro, replicadas atrás, oferecendo uma assinatura luminosa facilmente identificável. Da mesma forma, a forma arredondada da carroçaria, feita com materiais reciclados em alguns painéis, junta-se ao teto panorâmico com 1m2. O arco do pilar C reforça a identidade e a personalidade.
Interior com materiais reciclados
Por outro lado, o habitáculo foi pensado para o dia-a-dia. Do mesmo modo, há espaços de arrumação espalhados pelo habitáculo e vários materiais reciclados. Na bagageira encontra 404 litros de capacidade expansíveis a 1253 litros com o rebatimento dos bancos. De série é oferecido o Apple CarPlay e o Android Auto e o sistema Aster, capaz de garantir funcionalidades conectadas e atualizações via internet. Já o sistema Lumo oferece um assistente de Inteligência Artificial que ajuda o condutor.
A plataforma é especifica para veículos elétricos (tem suspensão McPherson à frente e multibraços atrás) e conta com um motor síncrono de íman permanente com 143 cv. O Firefly chega dos 0-100 km/h em 8,1 segundos com um consumo de 14,5 kWh/100 km. Desse modo, a autonomia é de 330 km (protocolo WLTP). Carregar a bateria entre 10 e 80% é possível em 29 minutos. Os testes EuroNCAP impuseram cinco estrelas ao Firefly que oferece sete airbags e sete sistemas de segurança ativa.
O Firefly Select custa 30.900 euros, mas com a promoção de lançamento, fica por 29.900 euros. Já o Comfort custa 32.900 euros, com o preço de lançamento de 31.490€.
Nio ET5 e ET5 Touring juntam-se ao EL6 na gama portuguesa
Com o intuito de oferecer uma proposta 100% elétrica Premium, a Nio chega a Portugal com tripla aposta. Por outro lado, cada modelo foi concebido de uma forma a oferecer uma experiência de condução diferente que corresponda às expetativas dos consumidores. Diz a Nio que os seus modelos estão pensados para quem procura uma proposta distinta e orientada para o futuro.
O ET5 é oferecido em duas versões: carro e carrinha. Com um estilo moderno e sedutor, destacam, ainda, tecnologia e desempenho. São todos modelos 100% elétricos que, de acordo com a Nio, refletem o ADN tecnológico da marca virado para o utilizador.
Em primeiro lugar, o ET5 oferece uma assinatura luminosa com faróis LED Dul Beam, luzes diurnas Double-Bash e IlumiBlade atrás. Em segundo lugar, a carrnha ET5 tem um formato mais versátil com 4,8 metros de comprimento e um centro de gravidade, com linhas sensuais. Finalmente, o EL6 é o topo de gama em formato SUV com várias características pensadas para o utilizador.
Interior com inovação e habitabilidade
Os modelos da Nio destacam-se por uma atmosfera luminosa e acolhedora. Por outro lado, a presença de um teto panorâmico, assegura que há sempre luminosidade dentro do carro. Com toda a certeza, os três modelos da Nio oferece o assistente de IA Nomi (Know Me), um painel digital de 10,2 polegadas e um ecrã central com tecnologia AMOLED com 12,8 polegadas. No caso do EL6, há um “head up display” de 9,2 polegadas e um ecrã traseiro com 6,6 polegadas.
Por outro lado, todos os modelos possuem o assistente de inteligência artificial integrado NOMI (Know Me) que otimiza a experiência do utilizador, simplificando o acesso ao info entretenimento. Falamos de acesso às aplicações, chamadas, navegação, funcionalidades do veículo e informações em tempo real. Nessa medida, este sistema está disponível em duas versões: Nomi Mate e Nomi Halo. A primeira tem uma interface de hardware exclusiva com animações faciais. A segunda está integrada no painel de instrumentos. Recebe atualizações via internet.
Diferentes autonomias e desempenho
Com o propósito de reforçar o desempenho, os modelos Nio têm um motor dianteiro de 204 cv e outro colocado no eixo traseiro com 285 cv, os modelos ET5 e EL6 debitam 490 cv e um binário de 700 Nm. Dessa maneira, consegue chegar dos 0-100 km/h em 4,0 segundos (ET5 e ET5 Touring) e 4,5 segundos (EL6). Todos os modelos têm 5 estrelas EuroNCAP.
Quanto a preços, o Nio ET5 Standard Range com 456 km (WLTP) e 506 km (ciclo urbano) de autonomia arranca nos 59.900 euros. A versão Long Range com 590 km (WLTP) e 656 km (cilo urbano) fica por 69.500 euros. A versão carrinha custa 62.500 euros a Standard Range (435 km e 503 km ciclo WLTP e urbano) e a partir de 72.500 euros a Long Range (560 km e 649 km, cclo WLTP e urbano). Finalmente, o EL6 custa 66.900 euros com 406 km ciclo WLTP e 467 km em ciclo urbano e 76.900 euros para o Long Range que oferece 529 km ciclo combinado e 594 em ciclo urbano.
