O renovado Peugeot 308 e o Peugeot 308 SW já estão disponíveis em Portugal. E os preços do Peugeot 308 e 308 SW já são conhecidos. Uma gama muito completa com duas versões de carroçaria, quatro opções de motorização (das quais três eletrificadas). Desse modo, há três níveis de equipamento diferentes que completam, assim, a gama do novo Peugeot 308 e 308 SW.
A gama 308 da Peugeot há algum tempo que domina o mercado nacional. Com toda a certeza abre-se um novo capítulo com a chegada do modelo atualizado e sobre o qual pode ler tudo aqui. Tanto a berlina de cinco portas como a carrinha estão disponíveis em Portugal com duas carroçarias, quatro motorizações e três níveis de equipamento.
Preços do Peugeot 308 já disponíveis
De acordo com as informações libertadas pela Peugeot, o 308 arranca nos 33.535 euros para o carro e 34.635 euros para a carrinha. Ambos equipados com a mecânica híbrida Hybrid 145 e com o nível de equipamento Style. Ainda com este nível de entrada, encontramos o Plug In Hybrid 195 cv (37.060 euros e 38.160 euros para a carrinha) e o Elétrico com 156 cv (41.195 e 42.295 euros para a carrinha).
Por outro lado, o nível de equipamento Allure está disponível com o Hybrid 145 cv (35.135 euros e 36.235 euros para a carrinha), PHEV 195 cv (38.510 e 39.610 euros para a carrinha) e elétrico 156 cv (41.425 e 42.525 euros para a carrinha).
Finalmente, o nível GT cujos preços arrancam nos 38.085 euros do carro e os 39.185 euros da carrinha do Hybrid 145 cv. Por outro lado, o PHEV com 195 cv custa 41.660 e 42.760 euros, respetivamente, para carro e carrinha. Finalmente, o modelo 100% elétrico custa 43.975 e 45.075 euros (carro e carrinha).
Quatro motorizações disponíveis
Com efeito há quatro motorizações oferecidas com o novo Peugeot 308. A base é a motorização híbrida de 145 cv cuja base é o bloco 1.2 litros Puretech. Acoplado a uma caixa automática de dupla embraiagem e-DCS6 com seis velocidades, tem uma pequena bateria que se carrega automaticamente. Dessa maneira, os consumos são de 4,7 a 5,1 l/100 km tendo os dois modelos (carro e carrinha) capacidade para circular, em cidade, 50% do tempo em modo 100% elétrico.
Por outro lado, a versão elétrica passa a ter 156 cv e 270 Nm de binário, servidos por uma bateria nova com 58,4 kW (55,4 kW utilizáveis). Contas feitas, a autonomia é de 450 quilómetros, mais 34 km que anteriormente. Isto segundo o protocolo WLTP. Dizer que esta mecânica tem agregada a Promessa Elétrica Peugeot, que não é mais que uma garantia de 8 anos/160 mil quilómetros com a Peugeot Care.
Com um motor de 1.6 litros com 150 cv e um motor elétrico de 125 cv, o sistema PHEV do Peugeot 308 debita 195 cv. De acordo com a ficha técnica tem uma caixa de dupla embraiagem e-DSC7 com sete velocidades e uma bateria de 17,2 kWh. Dessa maneira, aumentou a autonomia em modo 100% elétrico para os 85 km.
Finalmente, é oferecido um bloco diesel com o motor 1.5 litros sobrealimentado com 130 cv e caixa automática de 8 velocidades. Ainda não foram divulgados os preços.
