A chegada do novo Mitsubishi Eclipse Cross encerra a gama da casa japonesa feita com o apoio da Renault. Porém, desta vez, a Mitsubishi pode pegar no Renault Scénic E-Tech e alterá-lo de forma mais ou menos profunda. Assim, depois do Captur, Clio e Symbioz – que deram origem a ASX, Colt e Grandis – chega, agora, o Eclipse Cross com base no Renault Scénic E-Tech 100% elétrico. E, com toda a certeza, este é um automóvel que conhece muitas mudanças.
A Mitsubishi foi da ordem para retirar a marca da Europa a criar uma gama feita com base nos produtos da Renault, dentro do Aliança Renault Nissan Mitsubishi. Já conhecemos o Colt, que é o Clio 5ª geração, e o ASX que tem como base o Renault Captur. Agora, depois do i-MiEV, o primeiro elétrico da casa japonesa que, na época, serviu para a PSA oferecer um modelo elétrico na Peugeot (o iOn) e na Citroen (C-Zero), chega o primeiro, verdadeiro, elétrico.
Novo Mitsubishi Eclisper Cross é 100% elétrico
O Eclipse Cross é um modelo lançado em 2017, redesenhado em 2020, mas que nunca foi um sucesso. Com toda a certeza o estilo não ajudava e a utilização de um motor híbrido pouco eficaz também não.
O nome permanece, mas o conteúdo é radicalmente diferente. Em primeiro lugar, as dimensões. O novo Mitsubishi Eclipse Cross é mais curto com 4,47 metros e não 4,55 metros do atual. Em segundo lugar, o novo modelo tem uma distância entre eixos maior de 2,78 metros face aos 2,67 metros do modelo ainda no mercado.
Finamente, o modelo será produzido na Europa na fábrica da Renault em Douai. Algo normal pois é lá que é feito o Scénic. O que é uma bela diferença, pois o atual modelo é feito no Japão.
Apenas uma motorização
De acordo com a marca, o novo Mitsubishi Eclispse Cross terá um motor elétrico com 220 cv e um binário de 300 Nm, alimentado por uma bateria de 87 kWh. Com toda a certeza, este é um conjunto competitivo que oferece uma autonomia de 600 km.
Mais tarde, surgirá uma versão mais acessível, mas só em 2026. Evidentemente que será a variante com 170 cv e uma bateria de 60 kWh com uma autonomia de 430 km também conhecida do Scénic.
Estilo algo diferente
A Mitsubishi teve a oportunidade de mexer no estilo do Scénic e os designers da marca na Europa fizeram tudo o que podiam para diferenciar o Eclipse Cross. Só para exemplificar, a Mitsubishi pôde mudar o capô, algo raro, pois industrialmente é algo caro. Evidentemente que, provavelmente, este capô surja no renovado Scénic em 2027…
Por outro lado, a assinatura luminosa ficou igual por motivos de homologação, mas a grelha é diferente e, também, a assinatura das luzes diurnas. Manteve a bagageira do Scénic (478 a 1670 litros) que é melhor que o atual Eclipse Cross (404 litros), por exemplo.
Com o fim de tentar separar o Eclipse Cross do Scénic, há uma faixa preta entre os farolins traseiros com textura diferente do Scénic e os para choques também diferem.
No interior, as mudanças são menores. Ficou tudo muito parecido ao Scénic, desde os ecrãs com 12,3 polegadas para o painel de instrumentos e 10,4 polegadas e com sensibilidade ao toque, no centro do tabliê, até aos comandos.
