Do querer ao ser vai uma distância tão grande como da Terra ao Sol, mas na Dacia todos os sonhos são, ao que parece, permitidos. Toda esta prosápia para lhe dizer que a casa romena tem um novo protótipo chamado Dacia Hipster. Em outras palavras, é a oportunidade da Dacia fazer um veículo melhor que um Citroen Ami, mais barato que o Dacia Spring e com características que lhe confiram o estatuto de inigualável.
Objeto de mobilidade a preço acessível e versatilidade surpreendente. Define-se, assim, o Dacia Hipster. Cujo nome, defendeu David Durand, o responsável pelo estilo da Dacia, significa, acima de tudo “marginal”.
Dacia Hipster é um estudo divertido
Com três metros de comprimento, 1.52 metros de altura e 1,55 metros de largura, o Hipster está longe do automóvel com o qual vemos parecenças. Já viu qual é? Diga lá que não parece um mini Land Rover Defender?
Com efeito, segundo palavras de Durand, o Dacia Hipster tem “aspeto de carro militar”. Significa isso que o protótipo encarna o conceito de robustez e simplicidade que a linguagem de estilo Dacia exibe.
Se o exterior é divertido e, com toda a certeza, já arrebatou corações, o interior não deixa de seduzir da mesma maneira.
Interior muito simples, mas com mais algo a oferecer
O habitáculo tem espaço para quatro adultos com um sistema de acesso ao banco traseiro algo complicado. A grande superfície vidrada oferece uma boa sensação a bordo. Por outro lado, há muito espaço para pernas atrás e à frente. O segredo? Está nos bancos muito finos à imagem de uma cadeira de escritório.
Em contraste com isso, se decidir usar o Hipster com apenas dois lugares, fica com uma bagageira de 500 litros. Em outras palavras, o Dacia Hipster oferece uma versatilidade que mais nenhum modelo deste calibre oferece.
Com efeito, o modelo oferece o excelente sistema YouClip que integra 11 ganchos no habitáculo para suportar tudo e mais alguma coisa. Sob o mesmo ponto de vista, o Dacia Hispter não tem rádio nem ar condicionado, oferecendo um painel de instrumentos na vertical que anuncia a velocidade, autonomia e… mais nada. Por outro lado, no centro da consola está a chave de ignição.
Vai ser produzido… mas…
De acordo com a Dacia, o Hipster é para chegar à produção em série. Porém, ficamos na dúvida onde ele se vai encaixar. Em primeiro lugar tendo 3 metros e pesando mais de 450 quilogramas, fica fora da homologação de quadriciclo a motor.
Em segundo lugar, com uma bateria que não deve ter mais de 15 ou 20 kWh, as performances são modestas: 90 km/h de velocidade e pouco mais de 100 km de autonomia. Fica a dúvida onde vai ficar este Dacia Hipster, uma proposta muito, muito interessante.
