A BYD https://odewinery.com/pt/apresentou em Lisboa o novo Seal 6 DMi, o mais recente modelo eletrificado da marca, juntando-se a outros automóveis interessantes e 100% elétricos. Falamos de modelos como o BYD Sealion ou o BYD Dolphin Surf. O Escape Livre esteve presente no evento. E teve direito ao primeiro contacto com a versão Touring. Desse modo, percorremos um traçado misto que nos levou da FIL até à Ode Winery, em Vila Chã de Ourique. Com toda a certeza, este BYD Seal 6 DMi promete dar, uma vez mais, dores de cabeça à concorrência, num segmento importante.
BYD: A marca que quer conquistar Portugal
A BYD chegou oficialmente ao mercado português em 2023 e não tem perdido tempo. Depois de apresentar 11 modelos em apenas 2 anos, a marca chinesa mais conhecida pelos seus modelos 100% elétricos aposta agora em continuar a diversificar a sua oferta.
Dessa maneira, conta com a tecnologia DM-i, um sistema híbrido plug-in que pretende oferecer mais autonomia, flexibilidade e atratividade para o condutor europeu. João Queiroz – responsável pelas vendas da BYD em Portugal afirmou que a marca “trabalha esta tecnologia desde 2008. Na altura do seu lançamento era uma tecnologia disruptiva. Hoje é uma das tecnologias de ponta mais acessíveis a todos.”
BYD Seal 6 DMi, a chegada dos “super-híbridos”
O BYD Seal 6 DMi representa uma nova etapa na ofensiva da BYD. Trata-se de um modelo pensado para a família moderna. Dessa forma é espaçoso, tecnológico e com a vantagem de poder circular em modo 100% elétrico nas deslocações do dia a dia. Isto sem abdicar da liberdade proporcionada pelo motor a combustão em viagens longas. A versão Touring — aquela que o Escape Livre teve oportunidade de experimentar — reforça esta vocação familiar, apostando no espaço e na versatilidade.
Com o lançamento do Seal 6 DM-i, a BYD apresenta o conceito de “super-híbridos”, um claim que assenta na tecnologia DM-i que apresentam como “o motor híbrido mais eficiente de produção em massa no mundo.”
Testamento desta afirmação é a promessa de autonomia combinada dos novos modelos, 1350km na versão touring e 1455km na versão sedan, sendo que ambos oferecem cerca de 100km de autonomia 100% elétrica.Para a marca, “o segredo é como o cérebro do automóvel gere as duas componentes, térmica e elétrica.”
O que são os super híbridos?
Ser Super Híbrido, na BYD, é oferecer um Dual Mode que conjuga a experiência de condução refinada e responsiva de um elétrico com ma flexibilidade do sistema híbrido desenvolvido, como quase tudo nos carros da BYD, internamente.
Dessa forma, o BYD Seal 6 DM-i pode oferecer motores elétricos feito em casa, uma bateria “Blade Battery” e um motor a gasolina com 1.5 litros com uma eficiência térmica elevada de 43%.
Como funciona? Em modo 100% elétrico são os motores elétricos que se encarregam do movimento. No modo HEV, o motor a gasolina carrega a bateria e o motor elétrico através de um inversor. O que permite uma resposta semelhante à de um elétrico. Em caso de necessidade de potência extra, o sistema híbrido alterna entre o modo série e paralelo. Combinando de forma totalmente automática o motor de combustão e o sistema elétrico.
Os números da tecnologia
Dessa forma, o sistema híbrido do BYD Seal 6 DM-i funciona como elétrico a maior parte do tempo. O consumo combinado, homologado, é de 1,5 litros por cada 100 km e tem autonomia até 1455 km combinando uma bateria cheia e um depósito cheio.
Com esta mecânica, o BYD Seal 6 DM-i chega aos 180 km/h e vai dos 0-100 km/h em apenas 8,5 segundos. Com toda a certeza que o modo V2L (Veihcle to Load) será muito interessante. É que assim pode alimentar uma churrasqueira elétrica, máquinas de café ou luzes decorativas… com a bateria do seu automóvel.
Segurança elevada
Tanto para cidade como para longas viagens, o DYD Seal 6 DMi oferece um pacote abrangente de tecnologias de segurança e ajuda à condução: sistemas passivos: sete airbags (condutor, passageiro, central frontal, dois laterais frontais, dois de cortina), cintos de segurança dianteiros com pré-tensores e regulação em altura, ISOFIX e i-Size nos bancos exteriores traseiros e no lugar do passageiro dianteiro, sistema de Deteção da Presença de Crianças (CPD), e fecho de portas automático.
Auxílios à condução: sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, visão panorâmica 360°, Cruise Control Adaptativo (ACC) e Inteligente (ICC), Deteção do Ângulo Morto (BSD), Sistema de Monitorização da Fadiga do Condutor (DFM), Alerta de Colisão no Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA) com função de Travagem (RCTB), Assistente de Emergência à Manutenção na Faixa de Rodagem (ELKA), Alerta de Colisão Dianteira (FCW) e traseira (RCW), e aviso de abertura de porta (DOW).
A caminho da Ode Winery
A jornada começou na FIL, em Lisboa, onde recolhemos as viaturas. A caravana seguiu em direção ao Oeste, num percurso misto que permitiu desde logo perceber a boa insonorização do habitáculo e o conforto da suspensão.
A chegada à Ode Winery serviu para uma apresentação mais detalhada do modelo, acompanhada de um almoço onde se trocaram impressões e foram partilhadas as ambições da BYD para o nosso mercado.
BYD com confiança no desempenho em Portugal
Pedro Cordeiro, COO da BYD em Portugal, reforçou que a BYD é “a marca com maior crescimento em Portugal nos últimos dois anos.” Um sucesso que também se deve ao facto de a BYD ser “a segunda maior produtora de baterias elétricas para automóveis e mundo, equipando muito da sua própria concorrência, o que não deixa de ser um reconhecimento da qualidade da nossa tecnologia”, como comentou Francisco Silva – Head of Product and Planning BYD Portugal.
Já Rita Pessanha – Head of Marketing, Communication & PR da BYD Portugal salientou a abrangência da oferta “quer o consumidor prefira a elegância de um sedan ou a funcionalidade de uma carrinha a gama de Super-Híbridos Seal 6 DM-i oferece a melhor solução com uma tecnologia mais eficiente que a concorrência.”
Primeiras sensações ao volante: dinâmica continua um destaque
A versão Touring revelou-se equilibrada, com uma direção precisa e uma entrega de potência imediata quando solicitada, fruto da combinação entre motor elétrico e motor a combustão. O silêncio em modo elétrico, a suavidade das transições e o espaço a bordo são pontos fortes imediatos.
Nota-se o cuidado da marca em criar um produto adaptado ao gosto europeu, com acabamentos sólidos e tecnologia intuitiva. Ainda assim, fica a curiosidade de o colocar à prova num ensaio mais longo e exigente, para perceber até que ponto o Seal 6 DM-i pode ombrear com os rivais diretos no segmento.
Preços e equipamentos?
A versão Sedan do novo BYD Seal 6 DM-i chega com um preço de 43.990€ e traz consigo uma bateria de 19kWh (18kWh úteis) e uma potência combinada de 156kW, que entrega 105km de autonomia 100% elétrica e 1455km de autonomia combinada. Às jantes em liga-leve de 18” e ao teto de abrir panorâmico, juntam-se, entre outros, bancos em pele vegan, com regulação elétrica, aquecimento e ventilação nos assentos dianteiros e um ecrã tátil de 15,6” complementado pelo painel de instrumentos de 8,8”.
Por outro lado, a versão Touring do BYD Seal 6 DM-i chega até nós com um preço de 45.490€. E, apesar de ficar ligeiramente abaixo em termos de autonomia, sai reforçada. Em primeiro lugar pela versatilidade que oferece. Em segundo lugar, em termos de espaço, sobretudo na bagageira. Ambos os modelos estão disponíveis em quatro cores, Obsidian Black, Atlantis Blue, Polar White e Sandstone.
Um novo capítulo para a BYD
Com a chegada do Seal 6 DM-i, a BYD dá um passo importante ao trazer para Portugal mais dois modelos da sua tecnologia híbrida plug-in. Dessa maneira oferece ao consumidor nacional mais opções no caminho da mobilidade sustentável. Com toda a certeza que a estratégia passa por conquistar espaço nos segmentos familiares e de frotas. Ora, este primeiro contacto deixa antever que a marca chinesa está bem posicionada para o conseguir.
