Provavelmente já fez esta pergunta: “os ‘stop’ acenderam porquê?!” Porque tocou no pedal do travão, será a resposta mais evidente. Mas… porque será que as luzes de travagem acendem quando nem sequer tocamos no pedal do meio? Sabe a razão disso? Venha dai que vamos explicar-lhe o porquê deste fenómeno que deixam alguns irritados, surpreende alguns condutores e passou a ser norma europeia para evitar acidentes.
Ficou surpreendido que, em determinadas situações, viu as luzes de travagem do seu próprio carro acenderem? Deu por isso porque não tocou no pedal do meio, verdade? Não se assuste! É que as normas europeias e as próprias marcas impuseram isso. Razões para isso? Vamos lá saber.
Travão motor? Foi muito… deixou de ser… agora é maior?
Com toda a certeza que se lembra dos tempos em que lhe diziam “usa o motor nas descidas!” Porquê? Porque os motores quando se levantava o pé do acelerador invertiam o processo e, literalmente, travava o carro. Nas descidas eram ajudas preciosas!
Porém, na última dezena e meia de anos, essa técnica é cada vez mais difícil de utilizar. Pegue num carro de 2000 e num de 2024 e verá como temos razão. Sabe porque é que isto acontece?
Com toda a certeza porque os motores de combustão interna viram a taxa de compressão reduzir-se. Particularmente nos motores diesel, pois nos motores a gasolina até aumentou. O que não significa mais travão motor, pois há os sistemas de redução de emissões e o desligar de cilindros para poupar combustível.
Por outro lado, o número de cilindros tem diminuído tal como a cilindrada. Do mesmo modo, os automóveis são cada vez maiores e mais pesados. Mas isso já está a mudar.
Os “stop” acenderam porquê? Porque os veículos eletrificados têm mais travão motor
E eis que voltamos a ter travão motor! Como? Graças à eletrificação! De acordo com os construtores, a necessidade de recuperar energia na travagem e na desaceleração fez voltar o travão motor em força.
Se no passado a coisa acontecia pela física dos motores, com os propulsores elétricos é muito simples que passe de consumidor de energia para promover movimento a recuperador de energia para a recarregar a bateria.
Potente, assemelha-se à sensação tida com um carro dos anos 90 ou 2000 em termos de redução de velocidade. E em alguns modelos podemos, mesmo, modular essa intensidade. De facto, em alguns modelos é um precioso auxiliar em curva.
Qual é o problema? No modo mais agressivo a redução de velocidade é imensa e pode surpreender os outros condutores. É por isto que os “stop” se acendem sem tocar no travão!
Evitar acidentes com a iluminação dos “stop”
Com toda a certeza que a capacidade de desacelerar o veículo forçou os construtores a avaliarem o sistema de luzes. Isto para evitar acidente. Dessa maneira, calibraram o sistema para que a partir de certa desaceleração os “stop” sejam ligados e, assim, sejam avisados os condutores que seguem atrás que vai haver uma desaceleração. Mesmo que não toque no pedal do travão!
Cientificamente, os sistemas estão calibrados para uma desaceleração, precisa, de 0,13G. A partir daqui são sempre acionadas as luzes de “stop”. Naturalmente que se tocar no pedal do meio, as luzes manter-se-ão ligadas. E se não houver desaceleração forçada e apenas travagem, assim que toca no pedal, a luz acender-se-á.
