O novo Mazda CX-5 recebeu atualização profunda tendo lançamento aprazado para o início de 2026. Com o intuito de lhe oferecer maior competitividade, a Mazda oferece um carro maior e, sobretudo, mais luxuoso. O estilo foi modernizado sem promover uma revolução e, dessa forma, manter o elevado nível de sedução que tem exercido na Europa e nos EUA. O novo Mazda CX-5 tem uma motorização híbrida.
Aqui está a terceira geração do Mazda CX-5! Depois do CX-50, CX-70 e CX-90, chegou a vez de mudar o modelo de sucesso da marca. Em primeiro lugar por dar à terceira geração do SUV um estilo renovado debaixo da linguagem de estilo Kobo. Que tem como inspiração a roupa formal com estilo que tem o aspeto correto e serve várias situações.
Evolução e não revolução no novo Mazda CX-5
Em segundo lugar, mudou, mas o novo Mazda CX-5 não revolucionou a forma de maneira a ser irreconhecível. Continuamos a ter a silhueta com a frente longa e o habitáculo recuado. Porém, há mudanças na face com novos faróis que ladeiam a grelha com assinatura WIng. Por outro lado, o para choques está mais desportivo e com entradas de ar maiores.
Com o fim de manter a identidade, o novo Mazda CX-5 tem uma linha de ombros mais destacada para ajudar o acesso. As saias laterais também foram redesenhadas. Finamente, a traseira está mais curvilínea com o portão da bagageira redesenhado. Nele está, agora, o nome da marca no lugar do emblema da Mazda. Há uma dupla saída de escape, zonas em preto brilhante e as jantes de 19 polegadas.
De acordo com a ficha técnica, o novo Mazda CX-5 está maior. O comprimento cresce 114 mm (4,69 metros), a distância entre eixos aumenta 76 mm (2,82 metros) e a largura também evoluiu 13 mm.
Interior sobe de nível com muita tecnologia e espaço
Apesar de não haver uma evolução muito significativa no interior, há algumas mudanças. Com efeito não há muitas informações de tudo o que está dentro do novo Mazda CX-5. Porém, olhando para as fotos, percebemos um tabliê dominado por um ecrã de 15,6 polegadas com o Google incorporado.
Só para exemplificar, oferece acesso ao Google Maps e à Google Play Store e, curiosidade, é o maior ecrã jamais oferecido pela Mazda. Por outro lado, as versões de entrada na gama têm ecrãs de 12,9 polegadas.
Infelizmente, a Mazda decidiu abraçar uma estratégica redução dos botões físicos. Com toda a certeza que o estilo e o aspeto do habitáculo melhoram, mas enfiar (quase) todos os controlos no ecrã central sensível ao toque não parece uma grande ideia.
Juntamente com tudo isto existe um ecrã de 10,25 polegadas a fazer o papel de painel de instrumentos, que fica por trás do novo volante que abandona o símbolo da marca em favor do nome do construtor.
Por outro lado, a majoração das dimensões oferece mais espaço para os passageiros atrás arrumarem mais facilmente as pernas. A bagageira também aumentou em comprimento e altura oferecendo, agora, mais 61 litros que anteriormente. Ou sejam, 583 litros.
Novo Mazda CX-5 com híbrido
De acordo com as informações da Mazda, o CX-5 terá o motor SkyActiv-G com quatro cilindros 2.5 litros de cilindrada e sistema híbrido de 24 V e travagem sem fios. Este bloco de 4 cilindros debita 141 cv e 238 Nm de binário, está acoplado uma caixa automática de 6 velocidades e a um sistema de tração integral ou apenas com tração às rodas da frente.
Mais tarde, em 2027, juntar-se-á uma nova mecânica híbrida denominada SkyActiv-Z, que promete, diz a Mazda, um elevado nível de desempenho e poupança de combustível.
