Sacrificado no altar da eficiência, o motor Hemi V8 regressa com a RAM depois de um clamor de descontentamento pela sua ausência. A decisão de acabar com este mítico motor partiu de Carlos Tavares e foi, agora, revertida pela nova gestão da Stellantis. Marcha-atrás na tentativa de reconciliação com os clientes que viraram as costas quando souberam que o Hemi V8 iria desaparecer.
Os motores V8 fazem parte da cultura norte-americana. E o bloco Hemi V8 é daqueles que fala muito aos norte-americanos e muitos outros amantes do automóvel. No caso da RAM, marca da Dodge para o muito importante mercado dos “Trucks” nos EUA, só os modelos “Heavy Duty” continuavam a oferecer motores V8. Ora, o Hemi está de volta.
RAM 1500 com motor Hemi V8
O modelo mais vendido da RAM é o 1500, uma pick-up “pequena” – olhado aos monstros 2500 e 3500 – que passa a oferecer o motor Hemi V8. Com toda a certeza que o regresso de Tim Kuniskis à liderança da RAM tem a ver com isso.
De acordo com o comunicado, este é um regresso que foi aplaudido internamente. O título do comunicado diz tudo “A lenda regressa”. E nessa mesma comunicação, a RAM diz que estão abertas as encomendas da versão 2026 do RAM 1500 com o bloco Hemi V8 de 5,7 litros. Só para exemplificar, até foi criado um símbolo especial que está presente neste modelo.
Indiretas à gestão anterior
“Todos cometem erros, mas é a forma como reagimos a eles que nos define. A RAM errou ao abandonar o Hemi. Assumimos isso e corrigimos o erro!” Palavras de Kuniskis. Mas o CEO da RAM disse mais. “Ouvimos os nossos clientes expressarem-se claramente e deixaram claro que não há substitutos para o Hemi V8!”
Dessa maneira, o bloco de seis cilindros Hurricane que sucedeu ao Hemi vai coabitar com o V8, pese embora o baixo sucesso. Curiosamente, é este motor que está no Dodge Charger (que tem uma versão 100% elétrica) e que, acreditam os analistas, rapidamente receberá o bloco Hemi V8.
