Não basta ter dinheiro… não basta querer… o novo Ferrari 296 Speciale é um automóvel de tal maneira especial que não é para todos. Era uma questão de tempo até a Ferrari criar uma versão muito Speciale do 296, depois de em 2003 ter criado o 360 Modena Challenge Stradale e aberto a caixa de Pandora. O Ferrari 296 recupera o nome Speciale do 458 e mostra-se com características de cortar a respiração. Só para ilustrar dizemos-lhe que o 296 Speciale tem… 880 cv!
Pois é, mas este é um automóvel que não servirá todas as bolsas. Com toda a certeza que não serão muitos que podem colocar em cima da mesa 400 mil euros para comprar o 296 Speciale fechado. Porque se quiser o Aperta o cheque passa para cima dos 460 mil euros. Sem opções, transporte ou personalização!
Transformações radicais para o novo Ferrari 296 Speciale
De acordo com as informações da Ferrari, esta versão muito especial do 296 GTB e GTS tenta melhorar aquilo que já é muito bom. Particularmente no que toca à performance e à eficácia.
Desse modo, há novos para choques e um revisto extrator. Um novo capô e asa traseira com mini spoilers. O que mostra uma estreita colaboração entre os departamentos de engenharia e aerodinâmica da Ferrari.
Em suma, a Ferrari oferece mais 20% de apoio a alta velocidade. Nada menos que 435 kgs a 250 km/h. Cortesia de um spoiler central com três posições de funcionamento e travão aerodinâmico.
Por outro lado, modificou o eixo dianteiro para o colar ao solo e melhorou a refrigeração dos travões (carbono-cerâmica) e da mecânica. Rebaixou o chassis 5 mm graças a molas em titânio e amortecedores que podem ser convencionais ou com o dispositivo Magnaride da Ferrari.
Também reduziu o peso em 60 kg o que permitiu ao 296 Stradale acusar na balança 1.410 kg. Cortesia de muitas peças em carbono, nem todas de série. Como, por exemplo, o capô traseiro.
Características técnicas de cortar a respiração
Com toda a certeza que a Ferrari não deixaria de lado a mecânica neste modelo muito especial. Desse modo estão disponíveis 880 cv, embora só no modo “Qualify”. São, “apenas” mais 50 cv que o GTB. Como se chegou a este aumento?
Em primeiro lugar graças a um novo motor elétrico mais musculado (graças ao sistema de refrigeração modificado) com 180 cv. Em segundo lugar, porque o motor V6 biturbo viu a potência aumentar 37 cv.
O motor recebeu, de acordo com a Ferrari, bielas em titânio, cambota reforçada, mas aligeirada, pistões reforçados e pressão do turbo aumentada. O regime máximo ficou nas 8.000 rpm. Tudo isto permite uma velocidade máxima de 330 km/h e meros sete segundos para chegar dos 0 aos… 200 km/h!
Interior despido de coisas supérfluas
Sem a mínima surpresa, o interior do novo Ferrari 296 Stradale está despido. Os forros das portas são em carbono e o volante volta a reunir quase todos os comandos. Com uma nuance: desapareceram os comandos sensíveis ao toque. Os clientes não gostaram da mudança… Por outro lado, é despido do supérfluo, mas isso não quer dizer que passou a ser um carro espartano. Longe disso!
O novo Ferrari 296 Speciale não é para todos
Com toda a certeza que há quem tenha os 400 mil euros para comprar este novo modelo da Ferrari. Com efeito, de nada serve ter o dinheiro para pagar o carro, pois a Ferrari não lho vende se não tiver encomendado um Ferrari nos últimos cinco anos. Em suma, Não basta ter dinheiro… não basta querer… o Ferrari 296 Speciale é um automóvel de tal maneira especial que não é, mesmo, para todos!
