O Range Rover Electric é igual às versões híbridas e PHEV, mas utiliza um novo tipo de controlo de tração que, reclama a marca da Gaydon, reduz significativamente o efeito do binário em cada roda. Por outro lado, a Range Rover anunciou que será o grupo Jaguar Land Rover a fabricar os motores elétricos e as baterias do Range Rover Electric.
Com toda a certeza não é habitual um construtor oferecer fotos de modelos ainda por lançar sem um grama de camuflagem. Mas foi exatamente isso que fez a Land Rover ao oferecer as imagens dos testes de inverno do novo Range Rover Eletric. Fotos tiradas no Círculo Polar Ártico onde foram realizados os testes de inverno. A revelação das fotos diz-nos que o carro 100% elétrico será igual aos outros Range Rover.
Range Rover Electric será o segundo 100% elétrico do grupo
O segundo modelo 100% elétrico do Grupo Jaguar Land Rover, depois do Jaguar i-Pace, tem uma missão que não é fácil. Ter a mesma capacidade em estrada e fora de estrada dos modelos com motor de combustão interna.
Por outro lado, a Range Rover quis certificar-se que o SUV seria capaz de estar exposto a temperaturas abaixo dos 40 graus negativos, depois de ter estado nos desertos do Médio Oriente com temperaturas acima dos 50 graus.
Sistema de controlo de tração inovador
Esta será a grande novidade do Range Rover Electric. Com unidades individuais de controlo da tração elétrica em cada roda, a Land Rover diz ter reduzido de forma significativa o efeito do binário nas rodas.
Em primeiro lugar, um inovador “software” da Jaguar Land Rover torna o sistema muito mais rápido. Em segundo lugar, é mais célere que os sistemas baseados no sistema ABS, reduzindo o tempo de reação do binário em cada roda de 100 para 1 milisegundos. Finalmente, em combinação com os sistemas de controlo de estabilidade e do chassis, será maximizada a tração em todas as superfícies. Por outro lado, a Land Rover assegura que a experiência de condução do Range Rover será muito melhor.
Ainda sem valores de potência e desempenho
Oficialmente, há apenas uma certeza: o Range Rover Electric utilizará a tecnologia 800 volts e o desempenho será igual ao do Range Rover V8. Já dados de potência, binário, autonomia e consumos não existem.
Por outro lado, a Land Rover assegura que o Range Rover Electric superará qualquer outro SUV de luxo 100% elétrico. Isto no que toca à capacidade de reboque e fora de estrada. Recordamos que há uma lista de espera para o novo modelo aberta em dezembro de 2023 que conta com mais de 16 mil inscrições.
