A Tesla cortou preços na Alemanha depois de perder a liderança das vendas de veículos elétricos para a VW e ver a BYD ameaçar cada vez mais. Com toda a certeza, o fim das benesses fiscais decretada pelo Estado alemão também contribuiu para esta decisão. O Model Y, líder de vendas na Alemanha entre os veículos elétricos, foi o maior beneficiado com um corte de 5 mil euros no preço final.
Por cá o corte não foi tão grande, mas também se verificaram descidas. O SUV elétrico mais pequeno da Tesla passou a estar disponível a partir de 42 990€, o que significa que a redução foi de pouco mais do que 2500€. Em Portugal, a gama Y da Tesla é agora composta pelo Model Y (um motor, tração traseira), por 42 990€, o Model Y Long Range (dois motores, tração integral) por 49 990€, e o Model Y Performance (dois motores, tração integral) por 55 990€.
Numa altura em que a luta é para convencer os consumidores das vantagens dos veículos elétricos, as marcas começam o jogo dos descontos. A Tesla já o faz há bastante tempo, mas marcas como a Volkswagen e até a Renault também entraram na dança.
Corte de preços na Alemanha
Assim, depois de perdidos os incentivos fiscais germânicos para a compra de veículos elétricos e a liderança do mercado elétrico para a VW, a Tesla agiu célere. Nesse sentido, reduziu os preços do Model Y Long Range e do Model Y Performance em 5 mil euros! Desta forma, o primeiro ficou a custar 49 990€, o segundo custa, agora, 55 990€. Uma redução, respetivamente, de 9 e 8 por cento.
Por outro lado, os modelos de tração traseira do Model Y viram o seu preço cair 1900€ (4,2%) para 42 900€. Isto dados apurados no site da marca na Alemanha.
Model Y foi o mais vendido na Alemanha
Curiosamente, o automóvel 100% elétrico mais vendido na Alemanha foi o Model Y com 45 800 unidades entregues. Mas no acumulado das vendas, foi a Volkswagen quem mais vendeu com 70 628 unidades, mais 12% que em 2022. A Tesla ficou-se pelas 63 685 unidades, um recuo de 9% face a 2022.
Com toda a certeza, a explicação para isto está no facto da VW financiar os incentivos que o Estado germânico anulou. Por outro lado, a BYD baixou os preços dos seus veículos na Alemanha. E se é verdade que a BYD só vendeu 4140 carros em 2023, o seu crescimento tem sido grande e com a fábrica na Hungria pronta em dois anos, a ameaça é premente.
Para piorar as coisas, a Tesla suspendeu a maior parte da produção na sua fábrica alemã até 11 de fevereiro. Tudo porque as baterias vindas da China estão a chegar atrasadas devido ao conflito entre Israel e o Hamas que tem tido repercussões no transporte marítimo no Mar Vermelho.
