Kalle Rovanpera dominou o Rali da Estónia com uma exibição de classe, talento e maturidade. O mais jovem piloto do WRC a ganhar uma prova do Mundial e a tornar-se campeão do Mundo de Ralis, está a caminho de revalidar o título. Além disso, quando a competição se encaminha para a segunda metade da temporada, tem agora 55 pontos de vantagem no Mundial. Logo após o Rali da Finlândia, termos a pausa de verão e, depois, o regresso ao Chile e a estreia do Rali Centro da Europa, fechando a época 2023 com o Rali do Japão. Onde a Toyota espera ter os campeonatos decididos e conquistar a vitória caseira que lhe escapa.
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Kalle Rovanpera dominou a seu belo prazer o Rali da Estonia. De fato, as 15 vitórias em 21 troços disputados, 13 dos quais de forma consecutiva, deixando o segundo classificado a quase um minuto tendo estado a abrir a estrada no primeiro dia, contam a história. O jovem finlandês igualou Dani Sordo quando este venceu todos os troços de uma etapa no Rali da Catalunha e batendo o recorde de Sebastien Loeb ao vencer 13 troços consecutivos.
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Kalle Rovanpera dominou e Tanak penalizou
Com efeito, a prova começou com o pé esquerdo para Ott Tanak. O herói local partiu o motor do Ford Puma no “Shakedown” e a M-Sport teve de mudar o motor. Em virtude disso, cinco minutos de penalização atiraram Tanak para fora da luta pela vitória.
Com o intuito de provar a sua rapidez, o piloto da equipa liderada por Richard Millener deixou claro que poderia lutar pela vitória e ganhou os primeiros troços do rali. Rovanpera abria a estrada e deixou que Tanak deixasse claro que sem a penalização, estaria a lutar pelo pódio.
Acima de tudo, provado esse ponto, Tanak começou a poupar o Puma e a perder gás e Rovanpera, aproveitando pisos um pouco mais húmidos, elevou o andamento e pegou na prova pelo colarinho a partir da sexta classificativa.
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Entretanto, Thierry Neuville rejuvenescia com a afinação diferenciada do Hyundai i20N Rally 1 e exibiu um andamento nunca visto numa rali de alta velocidade. Com Tanak afundado na classificação e Rovanpera a tentar ultrapassar a dificuldade de limpar estrada, Neuville assenhorou-se da liderança da prova, deixando todos boquiabertos.
Antes de mais nada, o campeão do mundo em título promoveu alterações ao seu Toyota GR Yaris Rally1 e atirou-se ao primeiro lugar onde aterrou antes do final do primeiro dia com uma diferença de 3 segundos para Neuville. Tanak já estava à porta do Top 10!
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E Kalle Rovanpera não deu chances a ninguém
As manhãs não costumam ser boas conselheiras para Rovanpera. Mas com um carro excelente e o talento que deus lhe deu para controlar um automóvel a voar em terra por entre arvores a mais de 190 km/h, o finlandês arrasou.
Em primeiro lugar, ganhou todos os troços da segunda etapa, igualando o feito de Dani Sordo no Rali da Catalunha. Nessa altura, o espanhol ganhou os quatro troços da última etapa da prova espanhola de 2021.
Em segundo lugar, o finlandês terá feito a sua melhor exibição de sempre. Mas, sempre, com um sorriso e exibindo um conforto absolutamente incrível. Sob o mesmo ponto de vista, Rovanpera terminou os 21 troços da prova báltica com uma média de 115,5 km/h.
Finalmente, Kalle Rovanpera não deixou nada ganhando todos os troços até final da prova, incluindo a “PowerStage”. Conquistou, dessa forma, o máximo de pontos para o campeonato.
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Thierry Neuville um surpreendente segundo
O belga da Hyundai materializou num excelente resultado o seu andamento. Foi segundo classificado e na “PowerStage” fez ronha. De facto, o piloto da Hyundai não quis atacar os cinco pontos de bónus para que na Finlândia vá para a estrada em terceiro lugar. Situação que no primeiro dia lhe dará vantagem.
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O pódio ficou fechado com Esapekka Lappi. No momento em que passou por Elfyn Evans, o finlandês não voltou a sair do pódio. O galês, por seu turno, não teve argumentos para desalojar Lappi do terceiro lugar. O único momento mais complico foi quando Evans ficou a sete décimos e Esapekka teve de forçar o ritmo e ficou “perigosamente” perto de Neuville. Esapekka Lappi teve de dosear o andamento para fugir a Evans sem tocar no colega de equipa belga. Esteve, simplesmente, excelente!
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Nessa medida, Elfyn Evans foi um quarto classificado incapaz de igualar o andamento de Rovanpera, seguindo-se uma das novidades da prova, Teemu Suninen. O piloto finlandês estreou-se com o Hyundai i20 N Rally1 e fez uma prova segura, batendo, facilmente, Pierre Louis Loubet (Ford) e Takamoto Katsuta (Toyota).
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Com o propósito de não dar margem de manobra a Richard Millener e oferecer a Tanak o sétimo lugar (o estónio ficou em oitavo), Loubet encheu-se de brios e roubou o sexto lugar perdido para Katsuta no derradeiro troço da prova. Enfim, Kalle Rovanpera dominou o Rali da Estónia e está mais perto do título.
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Andreas Mikkelsen vence WRC2
O piloto norueguês ganhou novo fôlego com a saída de Emil Lindholm da Skoda Motorsport. De facto, o jovem finlandês foi contratado pela Hyundai e já esteve presente na Estonia com o i20 N Rally2. Acabou no degrau mais baixo do pódio.
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Diziamos que Mikkelsen passou a ser um candidato ao título com a garantia de fazer mais ralis esta temporada. Nesse sentido, terminar com uma vitória era essencial. Antes de tudo, se bem o pensou, melhor o executou. Deixou Oliver Solberg fazer das suas – andou sempre a fundo e o Skoda não aguentou – e suportou o ataque de Sami Pajari, outro jovem finlandês que, dizem, estará em 2024 ao volante do Toyota GR Yaris Rally2.
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Ou seja, tivemos luta pelo primeiro lugar, mas sempre com Mikkelsen no controlo da prova. Nesse sentido, o ausente Yohan Rossel continua a liderar a classificação com duas vitórias e quatro ralis já efetuados, seguido de Andreas Mikkelsen com três provas e duas vitórias e Oliver Solberg que tem cinco ralis já disputados e apenas um vitória e dois abandonos. Gus Greensmith só tem três ralis disputado e duas vitórias, mas contabiliza um sexto lugar que o prejudica nas contas.
Classificação final
- Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1), 2h36m03,1s (media de 115,5 km7h);
- Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1), a 52,7s;
- Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1), a 59,5s;
- Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1), a 1m06,8s;
- Teemu Suninen/Mikko Markkula (Hyundai i20 N Rally1), a 2m21,1s;
- Pierre-Louis Loubet/Nicolas Gilsoul (Ford Puma Rally1), a 3m09,9s;
- Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1), a 3m10,2s;
- Ott Tanak/Martin Jarveoja (Hyundai i20 N Rally1), a 6m25,6s;
- Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Skoda Fabia RS Rally2), a 9m54,1s (1º WRC2);
- Sami Pajari/Enni Malkonen (Skoda Fabia RS Rally 2), a 10m03,8s (…)
- Roope Korhonen/Ansi Viinika (Ford Fiesta Rally3), a 21m13,1s (1º WRC3); classificados 44 pilotos
Mundial de Pilotos
- Kalle Rovanpera, 170 pontos;
- Elfyn Evans, 115 pts;
- Thierry Neuville, 112 pts;
- Ott Tanak, 104 pts;
- Sebastien Ogier, 98 pts; classificados 23 pilotos
Mundial de Pilotos WRC2
- Yohan Rossel, 77 pontos;
- Andreas Mikkelsen, 69 pts;
- Oliver Solberg, 64 pts;
- Gus Greensmith, 62 pts;
- Emil Lindholm, 59 pts; classificados 37 pilotos
Mundial de Pilotos WRC3
- Roope Korhonen, 100 pontos;
- Diego Dominguez, 62 pts;
- Williams Creighton, 47 pts; classificados 16 pilotos
Mundial Junior WRC
- William Creighton, 96 pontos;
- Laurent Pellier, 67 pts;
- Diego Dominguez, 64 pts; classificados 9 pilotos
Mundial de Construtores
- Toyota Gazoo Racing World Rally Team, 331 pontos;
- Hyundai Shell Mobis World Rally Team, 274 pts;
- M-Sport Ford World Rally Team, 195 pts