Um Mercedes-Benz 450 SLC com motor Toyota já é algo que nos faz arrepiar os pelos dos braços, mas quando descobrimos que por ali estão os mesmos travões de um Ferrari F40, quase arrancamos os cabelos! Não estamos, naturalmente, a falar de um carro de série. Ele há malucos para tudo e neste caso estamos a falar de um senhor japonês que ao longo de dois anos criou este… frankenstein de automóvel que, no final do dia, até tem bom aspeto. Incrível!
Um Mercedes-Benz 450 SLC com motor Toyota (porque o criador do carro queria algo menos pesado na frente do carro) é algo que custa a engolir. Mesmo que seja feito com um requinte típico dos japoneses. O bloco utilizado vem de um Toyota Supra MKIV, colocado debaixo do longo capô do 450 SLC.
Como o proprietário queria algo mais leve, mas mais potente, acabou por escolher o seis cilindros Toyota. Fora o V8 de 4.5 litros de 1977 com míseros 240 cv, para dentro o 2JZ-GTE Toyota de seis cilindros em linha que com um turbo Mitsubishi TE06, um novo intercooler, um escape feito à medida e um circuito de refrigeração redimensionado, passou a debitar uns mais simpáticos 406 cv.
A caixa de velocidade, automática, também é Toyota (do modelo Aristo) bem como a unidade de gestão do motor vinda da MoTeC. E para que tudo rime na perfeição, o sistema de climatização vem da… Toyota!
Se tudo isto já é complicado, passemos aos travões… Então não é que o senhor tem uma fábrica de jantes de liga leve e como não gostou que as da Mercedes de época não fossem além das 16 polegadas, decidiu fazer umas jantes de 17 para o seu 450 SLC.
E aproveitando esta boleia, comprou travões usados no Ferrari F40 para o eixo dianteiro e os do Ferrari F430 para o eixo traseiro!
Como se percebe, o trabalhão para que algo vindo de Maranello se encaixasse num carro vindo de Estugarda – tipo máquina do tempo entre um 450 SLC dos anos 70 e um Ferrari dos do final dos anos 80 – foi enorme e passou, claro, pelas jantes. Mas também pelas suspensões feitas por uma empresa especializada neste tipo de aventuras.
Felizmente que o dono deste Mercedes manteve o 450 SLC sem grandes mudanças no exterior e no interior. As únicas diferenças são, claro, as jantes – embora lembrem as AMG – os travões que se vêm pelas jantes e um botão da Toyota (o único!) no habitáculo.
Tendo sido um carro que esteve sempre em exposições da Mercedes e coberto poucos quilómetros, o carro está em excelentes condições. Ah! e a pintura e os estofos foram feitos originalmente.
Foram dois anos para fazer este automóvel que uns podem dizer ser uma aberração, outros pensar que é uma obra de arte. A verdade é que é uma obra de um apaixonado pelo automóvel, que gastou muito tempo, trabalho e recursos para o fazer. Já agora, veja o vídeo produzido pelo fotógrafo japonês Larry Chen e deixe a sua opinião sobe este 450 SLC nos comentários.
Entretanto escusado será dizer que por cá, dificilmente este Mercedes-Benz SLC 450 poderia circular nas nossas estradas por falta de homologação…
