São os cinco carros mais “desastrosos”, mas que até acabaram por vender bem. Este TOP5 ilustra como a indústria automóvel é quase como Deus, ou seja, por vezes escreve direito por linhas tortas. Há muitos exemplos de modelos que, simplesmente, eram maus! Ou por defeitos de conceção, ou devido a dificuldades com o material usado, ou, simplesmente, porque o dinheiro não dava para mais. Mas esses não nos deixam boquiabertos. Estes sim, pois tinham tudo para serem um flop e acabaram por ser um sucesso. É mais um TOP 5 do Escape Livre.
TOP 10 dos carros mais subestimados da indústria automóvel
TOP 10 das “ovelhas negras” da indústria automóvel
1. Austin Allegro
Desenhado por Harris Mann, o Allegro foi um automóvel que se juntou às muitas razões que a British Leyland deu para ser alvo de piadas mais ou menos corrosivas. E na época não havia memes… O Allegro foi lançado em 1973 tinha um volante, digamos, especial que foi a única coisa perene na mente das pessoas. Curiosamente, o carro durou nove anos e recebeu dois “restylings”, mas o volante só resistiu uns meses. Pode estar a pensar que este foi um flop, mas está completamente errado! A British Leyland vendeu, durante 9 anos, quase 670 mil unidades. O que para um carro destes é brilhante. Não chegou, porém, para salvar a British Leyland.
2. Chrysler PT Cruiser
A ideia era pegar num carro comum (Chrysler Neon), oferecer-lhe mais espaço e um estilo revivalista (assinado por Bryan Nesbitt). Curiosamente, foi muito bem recebido pela crítica, mas as suas incongruências e uma versão descapotável que parecia feita de papel, acabou com a lua de mel. Todos decidiram que não gostavam do Chrysler PT Cruiser, mas a verdade é que a Chrysler vendeu mais de 1,3 milhões de unidades, ou seja, cerca de 130 mil/ano durante dez anos de vida.
3. Ford Escort MK5
Foram gastos mais de mil milhões de euros na quinta geração do Escort. A critica saltou felina! Que era feio, que não tinha qualidade, que não era bom nas curvas como os primeiros Escort, enfim, uma lista de problemas que condenou o modelo ao degredo. A Ford levou a peito as críticas e apenas dois anos depois remodelou o Ford Escort. Contudo, entretanto vendeu uns milhões de unidades e liderou vários mercados na Europa.
4. Morris Marina
Este Top 5 ficaria despido sem a presença do Morris Marina. Será, porventura, o carro mais odiado e que mais piadas provocou… e ainda provoca. Muito foi dito e escrito sobre o Morris Marina e se é verdade que o carro criado pela infame British Leyland estava muito longe de ser elogiável, a carnificina de que foi alvo é manifestamente exagerada. Há atenuantes: foi feito à pressa com tecnologia rudimentar e ultrapassada e precisava de ser desenvolvido já depois de estar à venda. Face aos rivais era, realmente, fraquinho. Mas, a grande verdade é que se diz que a produção do Marina ultrapassou o 1,1 milhão de unidades. Vendeu quase o dobro do Allegro!
5. Triumph TR7
Mais um produto da British Leyland (BL)que é gozado até aos dias de hoje e, igualmente, não merece tanto desprezo. O Triumph TR7 Foi carro de ralis com um motor V8, mas tal como tudo da BL foi feito à pressa por atrasos no desenvolvimento devido a falta de recursos, fraca qualidade e montagem pouco cuidada. O TR8 com o motor Rover V8 era a melhor versão, mas chegou tarde. Por isso hoje é procurado pelos entusiastas dos clássicos. Foi o último, verdadeiro, Triumph (seguiu-se o Acclaim que era um Honda) e foi o carro mais bem-sucedido da marca britânica: mais de 100 mil carros foram vendidos. Para um desportivo de duas portas não se pode dizer que foi um falhanço. Longe disso!
