O Peugeot 208 foi o carro mais vendido na Europa em 2022 destronando o Volkswagen Golf que, desde 2007, era o automóvel mais comercializado no Velho Continente. Foram 14 anos de liderança que, segundo os dados da Jato Dynamics, terminaram em 2022 em favor do Peugeot 208. O modelo urbano da casa do Leão consegue aquilo que a Stellantis ainda não foi capaz de fazer, ou seja, bater a Volkswagen como número 1 de vendas na Europa.
O Peugeot 208 foi o carro mais vendido na Europa em 2022 com 206 816 unidades comercializadas, um crescimento de 5% face a 2021. Bateu o VW Golf por quase 30 mil unidades (177 203 para o VW).
Isto num mercado que comercializou o ano passado 11,3 milhões de unidades (países da União Europeia, Reino Unido, Noruega, Suíça e Islândia), dados revelados pela Jato Dynamics. Contas feitas, foi o pior ano desde 1985 e um recuo de 29% face a 2019, o último ano antes da pandemia de Covid-19.
Obviamente que há razões para esta situação. Desde logo os estilhaços da pandemia que continuam a provocar perturbação. Depois, a crise dos semicondutores que forçaram listas de espera gigantescas. Juntou-se a estas duas situações a guerra na Ucrânia que aumentou a disrupção no que toca ao fornecimento de peças e, sobretudo, de cablagens. Finalmente, a galopante inflação e o aumento vertiginoso dos preços da energia.
Imutável continua o desejo dos europeus pelos SUV. Desejo dos consumidores alimentado pelos construtores, pois os SUV são mais rentáveis, mesmo nos formatos compacto do segmento B e C. Concentrando a produção nesses modelos, havendo falta dos outros, obviamente que os SUV acabam por estar entre os mais vendidos.
A segunda posição do Dacia Sandero entre os carros mais vendidos em 2022 mostra que o mercado continua a privilegiar os carros mais pequenos e mais baratos. Oito dos mais vendidos são do segmento B.
Os modelos mais vendidos na Europa em 2022
1. Peugeot 208 (206 816 unidades, +5%)
O Peugeot 208 foi o carro mais vendido e, apesar de um mês de novembro desastroso, acaba o ano como o modelo mais vendido no Velho Continente. Uma ligeira compensação para um ano complicado para a Peugeot que perdeu vendas em 2022.
2. Dacia Sandero (200 550 unidades, +1%)
A excelente relação preço qualidade deu ao Sandero uma posição de destaque em 2022 e foi uma das tábuas de salvação da Renault. A margem de lucro operacional é enorme e sendo um produto que rima na perfeição com as dificuldades experimentadas pelos consumidores europeus devido á inflação galopante, surpreende é não ter chegado a número 1 em vendas na Europa. Ainda por cima não lhe faltam qualidade como habitabilidade e um comportamento minimamente capaz.
3. Volkswagen T-Roc (181 153 unidades, -3%)
O “português” T-Roc é um valor seguro da VW e foi o carro mais vendido da marca em 2022. Perdeu vendas, é verdade, mas subiu na classificação até ao pódio. A recente renovação que melhorou a qualidade do interior acabou com algumas das críticas de um dos melhores crossover do mercado.
4. Fiat 500 (179 863 unidades, +3%)
É um verdadeiro caso de estudo o Fiat 500. Está há venda há 16 anos – e deve continuar por outro tantos ou mais – e continua a vender como pãezinhos quentes. Adicionada uma versão 100% elétrica com uma bateria de 44 kWh, o 500 alargou a base de clientes depois da chegada da versão híbrida. Os desportivos Abarth ajudam à festa e agora está a caminho um Abarth 500… elétrico!
5. Volkswagen Golf (177 203 unidades, – 14%)
Já na oitava geração, o Golf perdeu a liderança do mercado e caiu para o quinto lugar depois de um ano (quase) inteiro no segundo posto. Com uma gama completa (onde não falta o GTI e o híbrido Plug-In desportivo GTE e o topo de gama desportivo R), apenas a versão 100% elétrica está de fora já que ficou a cargo do ID.3, e tem sido difícil manter os níveis de venda do passado.
6. Toyota Yaris (175 713 unidades, -4%)
Sendo o modelo mais bem sucedido da Toyota no Velho Continente, o Yaris joga com a hibridização para convencer os europeus das suas capacidades na defesa do ambiente e consumos baixos, oferecendo uma versão GR que é dos melhores desportivos de bolso do mercado.
7. Opel Corsa (164 358 unidades, -9%)
Os preços competitivos e uma boa oferta de mecânicas para todos os gostos (gasolina, Diesel, híbridos e 100% elétrico) permitem que o Corsa se mantenha entre os dez mais vendidos na Europa.
8. Hyundai Tucson (150 803 unidades, +1%)
O segundo SUV a figurar no Top 10 é um sucesso da Hyundai, pois é o modelo da casa coreana mais vendido no Velho Continente. Muito confortável, com um estilo fora do comum, mas sedutor. Para além disso uma oferta híbrida competente fazem deste Hyundai o segundo SUV mais vendido na Europa.
9. Dacia Duster (149 648 unidades, +2%)
O SUV acessível continua uma carreira de sucesso. Exatamente pela oferta de versões 4×2 e 4×4 acessíveis, mecânicas fiáveis e um estilo que não deixa de ser sedutor há já alguns anos. O Dacia Duster é o terceiro SUV mais vendido na Europa e dentro em breve terá a companhia do Bigster, um SUV do segmento C.
10. Renault Clio (143 561 unidades, -27%)
O carro mais vendido da Renault aparece, apenas, no 10º lugar, ele que já esteve entre os mais vendidos. Perdeu 27% das vendas, algo que só se pode justificar pela idade do modelo. É que o Clio tem dos melhores sistemas híbridos e oferece motorizações a gasolina e Diesel.
