Em 2022 decidimos experimentar viver Um Ano Elétrico. Isto é, um ano a conduzir em modo 100% elétrico. Fizemo-lo a bordo de três automóveis da marca sueca. Assim, os primeiros 10 000 km foam feitos com o Volvo XC40 P8 Recharge, a versão de tração integral deste SUV elétrico. Depois, outros 10 000 km com o Volvo XC40 P6 Recharge, a versão de tração dianteira. E, os últimos 5000 km, ao volante do Volvo C40 P8 Recharge, a versão “Coupé”. Falta agora saber quanto poupámos no Volvo C40 Recharge?
![Malveira Volvo C40 Recharge 1](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Malveira-Volvo-C40-Recharge-1-1024x683.jpg)
Por onde andámos com este Volvo C40 P8 Recharge?
Como dissemos no início deste projeto, a ideia não era fazer os habituais “ensaios” automóveis. Assim, em vez disso, fizemos a nossa vida “normal”. As rotineiras viagens casa-trabalho, trabalho-casa. A vida de “chauffeur” de pai de duas crianças com 6 e 11 anos num dia-a-dia entre a escola e as “mil e uma” atividades. As viagens em família e as escapadinhas românticas. Tudo isto numa experiência 100% elétrica em cidade, autoestrada e estradas nacionais.
![Malveira Volvo C40 Recharge 13](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Malveira-Volvo-C40-Recharge-13-1024x683.jpg)
![Malveira Volvo C40 Recharge 4](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Malveira-Volvo-C40-Recharge-4-1024x683.jpg)
![Malveira Volvo C40 Recharge 8](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Malveira-Volvo-C40-Recharge-8-1024x683.jpg)
Assim, o objetivo seria perceber se as diferenças entre um elétrico e um automóvel a combustão são compatíveis com o nosso estilo de vida. Nomeadamente as preocupações com os carregamentos, quer na disponibilidade de carregadores, quer no tempo que demoram.
![App Volvo C40 Recharge6](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/App_Volvo_C40_Recharge6-473x1024.jpg)
![App Volvo C40 Recharge2](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/App_Volvo_C40_Recharge2-473x1024.jpg)
![App Volvo C40 Recharge4](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/App_Volvo_C40_Recharge4-473x1024.jpg)
No final, (ainda) nem tudo são rosas, mas também (já) não é nenhum “bicho papão”. Especialmente para quem, como nós, pode carregar maioritariamente em casa. E, como já referimos neste Diário de Bordo muitas vezes, neste momento, é o fator que faz toda a diferença nas contas finais.
![Malveira Volvo C40 Recharge 24](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Malveira-Volvo-C40-Recharge-24-1024x683.jpg)
Consumos reais do Volvo C40 P8 Recharge
Antes de passarmos às contas, vamos falar dos consumos do Volvo C40 P8 Recharge. Como já dissemos trata-se de um SUV “Coupé” com 408cv, tração integral e que pesa mais de duas toneladas! No entanto, o desenho mais aerodinâmico da traseira, faz muita diferença na autonomia face ao seu irmão XC40 P8 Recharge. Sobretudo em autoestrada. Vamos então à habitual tabela com os valores que registámos.
![Tabela Consumos C40 Recharge](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Tabela-Consumos-C40-Recharge-1024x659.png)
Para melhor perceberem esta tabela, passamos a explicar. Na primeira parte, a verde, mostramos o consumo real nas várias situações com a bateria carregada a 100% e usando até 1%. Ou seja, o máximo que pode obter de autonomia com uma carga completa.
Já a tabela azul indica as autonomias reais com a bateria carregada até 90%, o recomendado pela Volvo para uma utilização diária, em circuitos urbanos e mistos. E, em autoestrada, apresentamos o consumo para uma carga de 80% de bateria, já que a partir desta carga não compensa manter o carro a carregar numa paragem a meio de uma viagem longa.
![Carregamento Volvo C40 Recharge](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Carregamento-Volvo-C40-Recharge-1024x548.jpg)
![Bateria Fria Volvo C40 Recharge](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Bateria-Fria-Volvo-C40-Recharge-1024x683.jpg)
![Consumo Misto Volvo C40 Recharge 1](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Consumo-Misto-Volvo-C40-Recharge-1-1024x531.jpg)
Como ler a tabela para uma viagem longa em autoestrada?
Em circunstâncias normais, numa viagem longa, partindo com a bateria carregada a 100%, pode fazer tranquilamente 290-300 km até parar para carregar. Mas, depois de o carregar até 80% (35-40m num carregador de 150 kW), poderá fazer mais 250 km.
O Volvo C40 P8 Recharge é o Volvo elétrico ideal para viagens longas
Assim, comparando com as prestações dos outros dois modelos 100% elétricos da Volvo, podemos dizer que, em viagens longas, maioritariamente em autoestrada, o C40 Recharge é, atualmente, o modelo com mais autonomia na frota elétrica da marca sueca. Mas, o melhor que conseguimos, e fazendo uma condução “extremamente” cuidada em cidade, foi uma média de 17,9 kWh/100km, o que significaria uma autonomia real de 415 km (não chega aos valores apresentados pela marca, mas fica bastante próximo).
![Top Consumo Urbano Volvo C40 Recharge](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Top_Consumo_Urbano_Volvo_C40_Recharge-1024x595.jpg)
5000 km no Volvo C40 Recharge, quanto poupámos?
Ora, para percorrer estes 5000 km, realizamos 60% dos carregamentos em casa, numa tomada doméstica normal, como habitualmente com o nosso carregador ADN Energy, a 3,6 kW. E, desses carregamentos, 90% foram feitos durante a noite, em tarifa bi-horária, a um custo de 0,0967€ por kW. Os restantes 10% foram feitos no período normal, a 0,2152€ por kW.
Dessa forma, os restantes 40% dos carregamentos foram feitos em postos de carregamento públicos. Desses, 80% em carregadores rápidos (até 50kW) e 20% em carregadores ultra-rápidos (até 150kW, o máximo que o Volvo C40 P8 Recharge permite).
![Volvo C40 P8 Recharge 6](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Volvo-C40-P8-Recharge-6-1024x683.jpg)
![Volvo C40 P8 Recharge 5](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Volvo-C40-P8-Recharge-5-1024x683.jpg)
![Volvo C40 P8 Recharge 9 1](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Volvo-C40-P8-Recharge-9-1-1024x683.jpg)
![Volvo C40 P8 Recharge 8](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Volvo-C40-P8-Recharge-8-1024x683.jpg)
Vamos às contas!
Ora, para chegar aos valores finais, considerámos uma média de consumo para estes 5000 km de 20 kWh/100km.
Carregámos 60% “em casa”, ou seja, 3000 km, ou seja, 600 kWh. Destes 600 kWh que carregámos em casa, 540 kWh custaram 0,0967€/kWh e 60kWh custaram 0,2512€/kWh. Assim, nos carregamentos domésticos, gastámos 67,3€. Isto dá um valor de cerca de 2,24€ por cada 100 km percorridos.
Já fora de casa, carregámos os restantes 40%, ou seja, 2000km, 400kWh. Considerando um custo médio de 0,523€/kWh nos postos públicos, gastámos 209,2€. Isto dá um valor de cerca de 10,46€ por cada 100km percorridos. Uma diferença muito considerável face ao carregamento doméstico, como temos vindo a reforçar.
Tudo somado, percorrer estes 5000 km no Volvo C40 P8 Recharge custou-nos 276,5€. Ou seja, um custo de 5,53€ por cada 100 km percorridos.
![Volvo C40 P8 Recharge A5](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Volvo-C40-P8-Recharge-A5-577x1024.jpg)
![Volvo C40 P8 Recharge A12](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Volvo-C40-P8-Recharge-A12-683x1024.jpg)
![Volvo C40 P8 Recharge A8](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Volvo-C40-P8-Recharge-A8-683x1024.jpg)
Vamos então agora comparar com um veículo equivalente a combustão. Para isso vamos considerar um consumo médio de 8 l/100km para um equivalente a gasóleo e 10 l/100km para um a gasolina (não esquecer que estamos a falar de um SUV “Coupé” com 408 cv de potência). No primeiro caso, ao preço médio atual do gasóleo, o custo por 100 km seria de 14,32€ – quase três vezes mais! No segundo caso, a gasolina, o custo por 100 km seria de 17,6€, mais do triplo!
Considerando a comparação com o modelo a combustão mais poupado, e carregando maioritariamente em casa tirando partido da tarifa bi-horária, poupámos 439,5€!
Quanto poupámos em “combustível” num ano?
Dessa forma, nos primeiros 10 000km percorridos com o Volvo XC40 P8 Recharge, poupámos 885,93€. Nos 10 000 km seguintes ao volante do Volvo XC40 P6 Recharge, poupámos 982,1€. E, nos últimos 5000 km com o Volvo C40 P8 Recharge, poupámos 439,5€.
Assim, recordando que carregámos maioritariamente “em casa” e recorrendo a uma tarifa bi-horária, nos 25 000 km percorridos em 2022 em modo 100% elétrico, poupámos um valor total de 2307,53€!
![Volvo C40 P8 Recharge Serra da Estrela 34 1](https://www.escapelivre.com/wp-content/uploads/2022/12/Volvo-C40-P8-Recharge-Serra-da-Estrela-34-1-1024x683.jpg)
Conclusões finais
Assim, no próximo, e último, artigo do nosso Diário de Bordo deste Ano Elétrico, vamos fazer um resumo de tudo o que vivemos, as contas finais, a poupança (ou não) face a um veículo a combustão e ainda as nossas conclusões sobre como é, atualmente, viver o dia-a-dia com um veículo 100% elétrico. Mas, será que já é para todos? E para todas as circunstâncias? Contamos-lhe tudo em breve.