A MG está de regresso com um elétrico e um híbrido plug-in!

Já disponíveis em Portugal, os ZS EV e EHS Plug-in da MG apresentam-se em formato SUV e com muito equipamento. Todos os detalhes aqui.

A britânica MG, fundada originalmente em 1924, está agora de regresso ao nosso país, depois de ter sido relançada em 2006 pelas mãos de uma subsidiária da SAIC Motor UK, que por sua vez é propriedade da SAIC Motors, empresa chinesa com sede em Xangai onde são atualmente produzidos todos os modelos da marca. Entre eles, o ZS EV e o EHS Plug-in. Chegaram a Portugal pelas mãos da JOP.

A Portugal acabaram de chegar as duas primeiras ofertas da MG, o ZS EV (100% elétrico) e o EHS PHEV (híbrido plug-in). Nós ficámos a conhecê-los no Salão do Automóvel Elétrico que decorreu no passado mês de outubro, e estas são todas as informações que tens de saber sobre os dois modelos atualmente disponíveis no mercado nacional, e que já circulam nas nossas estradas.

Elétrico ZS EV é entrada de gama

Chegar ao mercado nacional nesta altura sem uma proposta 100% elétrica não seria de todo boa ideia. Assim, o ZS EV representa a entrada de gama. Inegavelmente com um formato de SUV, o elétrico da MG apresenta uma elevada altura ao solo com várias guarnições plásticas nas zonas inferiores da carroçaria. Indicadores de mudança de direção nos espelhos retrovisores, barras de tejadilho, e de resto várias parecenças com outros modelos que ficam por esclarecer se serão meras coincidências. A secção traseira relembra alguns modelos da sul-coreana Kia, enquanto a frente, com uma grelha que se destaca, aproxima-se do que encontramos em modelos como o Mazda 3.

No interior contamos com uma posição de condução elevada e um habitáculo que recorre a vários tipos de materiais. Temos um ecrã tátil de 8″ para o sistema de info-entretenimento que dispõe de conetividade Apple CarPlay e Android Auto. No que diz respeito a equipamento existe acesso sem chave e vários sistemas de segurança e ajuda à condução. É o caso da travagem ativa de emergência, do assistente de manutenção na faixa de rodagem, do cruise control adaptativo, do assistente de congestionamento, luzes de máximos automáticos e limitador automático de velocidade, entre outros.

Especificações técnicas

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Quanto às especificações técnicas, o elétrico da MG conta com uma bateria de 44.5 kWh e 143 cv de potência com 353 Nm de binário máximo. O sprint dos 0-100 km/h é feito em pouco mais de oito segundos, e a velocidade máxima é de 140 km/h. Já quanto a carregamentos, em corrente DC o velocidade máxima é de 50 kW, permitindo carregar 80% em 40 minutos. Em corrente AC, a velocidade máxima é de 7,4 kW, o que corresponderá no mínimo a cerca de sete horas para um carregamento de 0 a 100%.

Ainda no que a números diz respeito, o ZS EV anuncia uma autonomia de 263 km (WLTP) e tem uma bagageira com 448 l de capacidade, o que não só é bem interessante para o segmento, como ainda inclui um compartimento para colocar o carregador por baixo do piso.

Preço para Portugal

O modelo está disponível em cinco cores e duas versões de equipamento, Comfort e Luxury. Esta última corresponde à mais equipada com vários itens de conforto e segurança adicionais. O preço começa nos 29 917€ para a versão Comfort, e vai até aos 32 639€ da versão Luxury com pintura metalizada. Ademais qualquer um tem sete anos de garantia geral, incluindo para as baterias, ou 150 mil km.

Contudo, já em 2022 chegará o novo MG ZS EV com alguns retoques exteriores, mais equipamento e uma autonomia mais alargada.

EHS é o híbrido plug-in

De dimensões maiores que as do ZS EV, o MG EHS Plug-in hybrid apresenta-se igualmente em forma de SUV. A frente é muito idêntica à do elétrico mas naturalmente em proporções maiores. Enquanto isso na traseira encontramos uma vez mais parecenças com outros modelos, neste caso com alguns dos SUV da Mercedes-Benz como o GLC. Entretanto a lateral é também reforçada pelas proteções nos guarda lamas e zonas inferiores faltando-lhe apenas, e na nossa opinião, umas jantes de maiores dimensões como tem sido aplicado em praticamente todos os modelos do segmento, até porque a altura ao solo é bastante elevada. Em contrapartida, e neste caso, os consumos sairão beneficiados bem como as emissões poluentes.

O interior é também ele bem maior, aliás a marca apresenta-o mesmo como “líder no segmento”. Destaque ainda e desde logo para um ecrã tátil aqui de 10,1″ para o sistema de info-entretenimento com câmara de estacionamento 360° e conetividade para Apple CarPlay e Android Auto. Existe ainda um painel de instrumentos virtual de 12,3″ de série. Para além disso a iluminação ambiente é configurável.

Especificações

Antes de mais nada, e não sendo referência, o EHS Plug-in apresenta números bem interessantes. Um motor 1.5T GDI de 162 cv, combinado com uma unidade elétrica de 122 cv. O resultado é uma potência combinada de 258 cv e 370 Nm de binário. A bateria de 16,6 kWh demora cerca de 4,5 horas a carregar a uma velocidade máxima de 3,7 kW, e anuncia cerca de 52 km em modo elétrico. As emissões de CO2 são de 42 g/km e o consumo médio anunciado é de 1,8 l/100 km. Os 100 km/h são atingidos em 6,9 segundos e a velocidade máxima é de 190 km/h. Ao mesmo tempo contamos com uma caixa automática de 10 velocidades.

Versões e preços

Semelhantemente ao que acontece com o ZS EV, também o PHEV da MG está disponível em duas versões de equipamento (Comfort e Luxury) e quatro cores de carroçaria. Neste caso a garantia é de sete anos ou 150 mil km que inclui a bateria.

Por fim, e quanto a preços, o MG EHS PHEV começa nos 34 416€ da versão Comfort, e vai até aos 38 646€ da versão Luxury com pintura metalizada.

Analogamente a representação MG Electric em Portugal está a cargo da JOP, com instalações no Porto.