Nota: Este artigo está em constante atualização.
O mercado dos híbridos plug-in (PHEV) não para de crescer. Resultado disso são os números de vendas relativas a 2020, que demonstram que 8,2% do total de veículos matriculados são automóveis híbridos plug-in. Isto significa que, para além de funcionarem com um motor a combustão, e um ou mais motores elétricos, permitem que o carregamento da bateria seja feita por cabo. O crescimento de vendas de automóveis híbridos plug-in em 2020 foi de mais de 200%! Poucos são os modelos que atualmente chegam ao mercado dispensando uma oferta híbrida plug-in.
Seja por incentivos fiscais para empresas, seja por questões ambientais e/ou de poupança de combustível, o que é certo é que os veículos híbridos têm vendido bastante, mesmo que considerando um preço significativamente superior ao modelo equivalente apenas a combustão.
Incentivos e benefícios para automóveis híbridos plug-in
Ademais, é importante recordar que, para além dos incentivos provenientes do Fundo Ambiental e da isenção do ISV e do IUC, é ainda possível deduzir o IVA referente ao consumo de eletricidade, quando associada ao carregamento de veículos elétricos e híbridos plug-in (desde que anunciem emissões de CO2 inferiores a 50 g/km). No caso das empresas, existe ainda a tributação autónoma, que atualmente está dividida em três escalões (inferior a 27 499€, entre 27 500€ e 34 499€, e superior a 35 000€), correspondendo taxas de 5, 10 e 17,5% respetivamente. Nos restantes veículos, a combustão, as taxas são de 10, 27,5 e 35%. Neste caso, podendo as empresas deduzir o valor total do IVA, é considerado o valor antes da aplicação deste imposto. Contudo, e para complicar as coisas, há marcas que têm versões e preços específicos para clientes empresariais, de forma a incluí-los dentro de determinado escalão.
Contudo, tudo isto pode ter os dias contados… ainda assim deixamos uma lista de todos os carros híbridos plug-in (PHEV) atualmente em comercialização no nosso mercado.
Entre 30 000€ e 40 000€
- Kia Ceed SW PHEV – ? 32 100€ (preço c/ campanha)
- Kia XCeed PHEV – ? 33 000€ (preço c/ campanha)
- Renault Captur E-Tech – ? 33 840€
- Kia Niro PHEV – ? 34 400€
- MG EHS PHEV – ? 34 416€
- Peugeot 308 – ? 34 799€
- Renault Mégane E-TECH – ? 35 750€
- Renault Mégane Sport Tourer E-TECH – ? 37 200€
- SEAT Leon e-hybrid – ? 37 533€
- Audi A3 TFSIe – ? 38 320€
- Hyundai Ioniq Plug-in – ? 38 500€
- Citroën C5 Aircross Hybrid – ? 39 117€






Dos 40 000€ aos 50 000€
- Jeep Renegade 4xe – ? 40 050€
- Mercedes-Benz A250e – ? 40 800€
- Skoda Superb iV – ? 40 943€
- CUPRA Leon eHybrid – ? 41 107€
- Volkswagen Tiguan eHybrid – ? 41 212€
- Volkswagen Golf GTE – ? 41 612€
- Kia Sportage – ? 41 800€
- Ford Kuga – ? 42 211€
- BMW Série 2 Active Tourer 225xe – ? 42 330€
- Volvo XC40 T4 Recharge – ? 42 433€
- MINI Countryman Cooper SE ALL4 Hybrid – ? 42 650€
- Peugeot 508 Hybrid – ? 42 855€










- Peugeot 3008 Hybrid – ? 43 135€
- Mercedes B 250e Sports Tourer – ? 42 330€
- Mitsubishi Eclipse Cross PHEV – ? 43 038 €
- Toyota Prius Plug-In – ? 43 690€
- Jeep Compass 4xe – ? 44 700€
- Ford Tourneo Custom – ? 45 283€
- Range Rover Evoque – ? 45 499€
- DS 7 Crossback E-Tense – ? 45 830€
- Volkswagen Passat GTE – ? 45 977€
- Volvo XC40 T5 Recharge – ? 46 588€
- Opel Grandland X Hybrid4 – ? 46 725€
- SEAT Tarraco e-hybrid – ? 47 679€
- Range Rover Discovery Sport – ? 48 066€
- Mercedes-Benz CLA 250e – ? 48 950€
- BMW X1 xDrive 25e – ? 49 600€







Dos 50 000€ aos 60 000€
- BMW 320e – ? 50 360€
- BMW 320e Touring – 51 860€
- Volkswagen Arteon eHybrid – ? 51 583€
- Mercedes-Benz GLA 250e – ? 51 700€
- Audi Q3 45 TFSIe – ? 51 724€
- Mercedes-Benz C 300e (Gasolina) – ? 53 550€
- Audi Q3 Sportback 45 TFSIe – ? 54 099€
- Kia Sorento PHEV – ? 54 950€
- Toyota RAV4 Plug-in – ? 54 990€
- BMW 330e – ? 55 110€
- BMW X2 xDrive 25e – ? 55 710€
- Mercedes-Benz C 300de (Diesel) – ? 55 950€
- Volkswagen Multivan – ? 56 285€
- BMW 330e Touring – ? 56 610€
- Suzuki Across Plug-in Hybrid – ? 56 822€
- Volvo V60 T6 Recharge – ? 57 560€
- DS 7 Crossback E-Tense 4×4 – ? 57 950€


Entre 60 000€ e 70 000€
- BMW 520e – ? 61 400€
- BMW X3 xDrive 30e – ? 63 220€
- BMW 530e – ? 65 700€
- Mercedes-Benz GLC 300de 4MATIC – ? 67 500€
- Mercedes-Benz E 300e (Gasolina) – ? 67 650€
- Audi A6 TFSIe – ? 68 355€
- BMW 530e Touring – ? 68 500€
- Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered – ? 68 855€
- Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC – ? 69 199€
- Volvo XC60 T6 Recharge – ? 69 407€
- Mercedes-Benz E 300de (Diesel) – ? 69 550€





Dos 70 000€ aos 80 000€
- Volvo S90 T8 Recharge – ? 70 229€
- Volvo V90 T6 Recharge – ? 71 090€
- Mercedes-Benz E 300de Station – ? 72 550€
- Range Rover Velar – ? 74 804€
- Volkswagen Touareg eHybrid – ? 77 571€
- Audi A7 TFSIe PHEV – ? 77 793€
- Audi Q7 55 TFSIe PHEV – ? 79 689€




Entre 80 000€ e 90 000€
- Land Rover Defender P400e – ? 80 876€
- Ford Explorer PHEV – ? 84 210€
- Mercedes-Benz GLE 350e 4MATIC (gasolina) – ? 85 350€
- Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC (Diesel) – ? 87 150€
- Volvo XC90 T8 Recharge – ? 87 552€
- BMW 545e xDrive – ? 84 500€
- Range Rover Sport P400e – ? 99 782€





Automóveis híbridos acima de 100 000€
- Porsche Cayenne E-Hybrid – ? 109 227€
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid – ? 121 122€
- BMW 745e – ? 122 280€
- Range Rover P400e – ? 134 346€
- Mercedes-Benz S580e – ? 139 550€
- Mercedes-Benz S580eL – ? 141 200€
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé – ? 204 172€
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – ? 216 081€
Por fim, e agora que tens a noção de todos os automóveis híbridos plug-in atualmente disponíveis no mercado nacional, já poderás ter uma ideia da vasta oferta. Claro que, nem todos são para a mesma carteira. Aqui, no nosso site, poderás ver os nossos ensaios a mais de 20 modelos de diferentes segmentos e preços.