Acompanhando aquilo que a concorrência tem feito, a Skoda lança o Superb iV, o primeiro modelo de série da marca com propulsão híbrida “plug-in”, que, com a conjugação das motorizações elétrica e a gasolina, consegue atingir os 850 km de autonomia, com a autonomia 100% elétrica a permitir rodar durante 55 km. Possíveis graças à bateria de iões de lítio com 13 kWh.
A conjugação das duas motorizações, a elétrica com 116 cv (85 kW) e a do motor 1.4 TSI de 156 cv (115 kW) permite que, em modo de condução híbrida, o consumo seja de 1,5 l/100 km, com acelerações de 0 a 100 km/h em 7,7 s, velocidade máxima de 224 km/h e emissões de carbono que variam entre os 33 e os 35g/km do CO2. Tudo isto através de uma caixa de velocidades automática DSG de seis relações.
Em condução – que tem três modos: Sport, o mais desportivo, E, alimentado em exclusivo pela bateria, e Hybrid, selecionados através de botões na consola central – é possível recarregar ou manter o nível de carga da bateria, utilizando o motor a gasolina e a recuperando a energia na travagem, o que permite percorrer distâncias maiores sem produzir emissões.
Ligeiras diferenças
O Skod Superb iV é identificado pela sigla “iV” colocada na traseira e a tomada para recarregar a bateria está dissimulada na grelha do radiador. Os para-choques apresentam uma estrutura em favos e existam entradas de ar específicas para refrigeração.
No interior, as baterias reduzem a capacidade da bagageira. O Skoda Superb plug-in dispõe de 470 l contra 625 l, na versão limousine e 510 l contra 670 l na Break. No sistema de info-entretenimento do Superb iV existem menus específicos referentes à propulsão híbrida.
A combinação das duas motorizações tem como resultado uma potência de 218 cv (160 kW). O Superb plug-in está disponível em quatro níveis de equipamento. Os preços da versão Limousine começam nos 40 943€ para o nível Ambition, e vão até aos 48 856€ da versão Suberb Laurin & Klement. A versão Break começa nos 42 058€ e vai até aos 49 472€.
