Depois da apresentação no salão de Frankfurt, em setembro de 2019, e com a Volkswagen a ir progressivamente libertando informações relativamente ás características e ao lançamento, o ID.3 chega finalmente a Portugal. A partir de setembro, as 80 unidades da versão de lançamento ID.3 First podem ser levantadas pelos futuros proprietários, a troco de 38 017 €.
Aposta na eletrificação
O ID.3 é o familiar compacto 100% elétrico da Volkswagen, parte fundamental da aposta na eletrificação da gama do construtor de Wolfsburgo. Produzido na fábrica de Zwickau, o ID.3 assenta na nova plataforma MEB, concebida exclusivamente para modelos elétricos e que será a base de outros modelos a lançar no futuro.
Com a bateria colocada no piso do veículo, numa construção de tipo Sandwish, o ID.3 tem o motor montado atrás. A tração é traseira, num figurino similar ao do Carocha.
Sem muitos componentes mecânicos a ocupar espaço, o Volkswagen ID.3 tem um elevado diâmetro de viragem (10,2 metros), que confere boa manobrabilidade. O espaço interior está ao nível do Volkswagen Passat, mesmo com dimensões exteriores mais contidas.
Mais funções no final do ano
Com funcionalidades limitadas, em virtude dos problemas de desenvolvimento de software, os ID.3 First não contam com o Head-up display nem com a Aplicação Connect. Esta aplicação permite a atualização do software do veículo over the air (OTA), bem como as conexões Apple Carplay e Android Auto. A Volkswagen estima que no final de 2020 estes problemas estejam ultrapassados no ID.3.
Esta capacidade de atualização OTA vai possibilitar a aquisição de serviços tais como uma programação que baixa a aceleração 0-100 km/h em dois segundos. É mais um passo no processo de transformação da industria automóvel para vendedores de software.
Capacidades para vários gostos
A gama do VW ID.3 terá três baterias disponíveis, com diferentes capacidades, potências (com overboost) e autonomias (WLTP) respetivamente, a saber:
- 45 kWh, 126 a 150 cv, 330 km;
- 58 kWh, 145 a 204 cv, 420 km;
- 77 kWh, 204 cv, 550 km;
A bateria tem uma garantia de oito anos ou 160 000 km, mas na especificação de 77 kWh a lotação é limitada a quatro passageiros, por razões de peso.
Nesta fase inicial, com a versão First, o ID.3 está apenas disponível com a bateria de 58 kWh que pode ser carregada a 100 kW DC, o que lhe possibilita adicionar 290 km de autonomia com 30 minutos de carregamento.
Três versões na gama
A ID3 First é composto por três níveis de equipamento:
- First, que já inclui jantes de 18″, cruise control e sistema de navegação;
- Plus, jantes de 19″, luz ambiente configurável, consola central com arrumação, câmara traseira e faróis Led Matrix;
- Max, enormes jantes de 20″, Head up display, Tejadilho panorâmico e carregamento sem fios para smartphone e Lane keep Assist;
Nos mercados do sul da Europa, o Volkswagen ID.3 não contará com uma bomba de calor, o que baixa o preço de aquisição, mas prejudica a autonomia, pois o sistema de ar condicionado gasta mais energia para aquecer o habitáculo, algo relevante em modelos elétricos.
Os preços para Portugal são os seguintes: ID.3 First 38 017€, First Plus 43 746€ e First Max 49 478€ e já é possível usar o configurador da marca.
Gama completa em outubro
A partir do mês de outubro será lançada a restante gama do ID.3. Apesar de ainda não estarem disponíveis preços, o importador da VW em Portugal aponta para valores a rondar os 34 000 € para a versão base.
Com uma estimativa de vendas acima das 60 000 unidades até ao final do ano a nível europeu, o ID.3 é uma componente importante para a disseminação da propulsão elétrica no grupo VW.
