Abarth 124 rally prepara-se para o campeonato de 2020

A mítica marca do escorpião despediu-se de 2019 com uma época repleta de vitórias, ao conquistar a pela segunda vez consecutiva a Taça FIA R-GT e os Troféus Duas Rodas Motrizes e GT do Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto.

Para 2020, a aposta da Abarth não poderia ser diferente, apresentando-se em prova no campeonato de ralis com o Abarth 124 rally e em Fórmula 4, campeonato no qual os monolugares são todos equipados com motores Abarth T-Jet de 160 cv, a ter lugar em Itália e na Alemanha.

Abarth 124 rally a dar cartas

Cinco anos após a sua apresentação, o Fiat e Abarth 124 despedem-se das linhas de produção. Felizmente ainda tivemos tempo de conduzir um, que boas memórias… O que é certo, é que isso isso não impede a Abarth de se afirmar num campeonato que lidera… a passos largos. 

Nas últimas três épocas, o Abarth 124 rally é o “alvo a abater”, com quase 100 vitórias em 16 campeonatos nacionais na categoria R-GT. Agora, pelo segundo ano consecutivo, vai competir no Campeonato Europeu de Ralis.

Em 2020, o prémio monetário para cada prova será de 12 000€ para o vencedor. O segundo classificado receberá 10 000€ e o terceiro 8 000€. No final, o vencedor do Troféu receberá ainda um prémio de 30 000€. 

A Abarth prestará ainda assistência em peças de substituição e apoio técnico, graças a engenheiros e técnicos especializados, a todos os participantes da Abarth Rally Cup, facultando igualmente a utilização das instalações da Hospitalidade Abarth.

A “Fórmula” do sucesso

A utilização dos motores Abarth T-Jet 160 cv nos monolugares ao longo dos anos revelou-se uma ideia perfeita. Até aos dias de hoje, permitiu a cerca de 300 jovens competir ao mais alto nível em alguns dos mais desafiantes circuitos europeus, abrindo-lhes portas ao estatuto de profissionais. Pilotos como Lance Stroll, em F1, ou Mick Schumacher, em F2, são provas disso.

Tudo isto graças à filosofia de Carlo Abarth, fundador da marca, que desde cedo fez mostrar o seu talento enquanto piloto. Tal filosofia mantém-se até aos dias de hoje em plena sintonia com a marca do escorpião. Desta forma permite fazer-se notar várias gerações de pilotos a um custo reduzido.

Em Itália, a época começará no dia 17 de maio no circuito de Monza e inclui sete eventos de três provas cada. Já na Alemanha, começará três semanas antes, no dia 26 de abril, em Oschersleben e conta também com sete eventos.