Novo Peugeot 508 SW chega e aposta no Diesel

Acaba de chegar ao mercado o novo Peugeot 508 SW, para já só com motores Diesel. À semelhança da berlina, linhas mais dinâmicas e arrojadas são o cartão de visita.

Na sequência do lançamento da berlina 508, chega agorao ao mercado nacional o novo Peugeot 508 SW. A proposta inspirada no mundo das Shooting Brakes, e que rompe com o passado do modelo. O novo 508 SW apresenta-se com uma silhueta baixa e dinâmica, equipada com a mais recente geração do Peugeot i-Cockpit. Chega este mês com valores a partir dos 37 200 euros.

Em Portugal, um em cada quatro veículos do segmento D são carrinhas. A nova 508 SW não passa despercebida. Tem 4,79 m de comprimento (+4 cm face à berlina e -4 cm face à anterior geração), e altura de 1,42 m. É mais aerodinâmica, com silhueta de inspiração topo de gama, assinatura visual vertical das luzes diurnas com LED opalescentes e faixa horizontal em preto brilhante, enquadrada pelas luzes traseiras Full LED tridimensionais e dupla saída de escape em cromado.

Atenção ao detalhe

O interior conta com o Peugeot i-Cockpit, com os já conhecidos detalhes, revestimentos de qualidade, e comando da caixa automática de funcionamento elétrico por impulsos integrado na consola central, repleta de espaços de arrumação, luzes de leitura individuais integradas no teto em LED e táteis, bancos da frente ergonómicos com cinco programas de massagem multipontos e bancos traseiros com inclinação de 27° para maior conforto. Dispõe ainda de sistema Hi-fi topo FOCAL com 10 altifalantes.

PEUGEOT 508SW INTERIOR

O acesso à bagageira é feito através de um portão prático e dispõe 530 litros de capacidade, alcançando 1780 litros com rebatimento do banco traseiro dotado da função Magic Flat.

Tecnologia ao serviço da condução

O sistema de ajudas à condução de última geração inclui Sistema de visão noturna, Cruise Control adaptativo com função Stop & Go (com a caixa automática EAT8), ajuda à manutenção da posição na via de circulação, Full Park Assist com função perimétrica Flankguard (apenas com a caixa automática EAT8); faróis Full LED com função de iluminação estática em curva e óticas traseiras ARS com regulação acesas em permanência.

Entre as novidades, destaque para a travagem automática de emergência de última geração (deteta peões e ciclistas, de dia e de noite, até 140 km/h) e alerta de risco de colisão. Inclui ainda alerta ativo de transposição involuntária da faixa (ou da berma) com correção da trajetória a partir de 65 km/h e alerta de fadiga do condutor. O assistente automático de máximos e reconhecimento dos sinais de trânsito e de velocidade também está disponível, assim como o sistema ativo de vigilância do ângulo morto a partir dos 12 km/h (com correção da trajetória).

A gama do 508 SW é composta por cinco níveis de equipamento – Active, Business Line, Allure, GT Line e GT – acrescentando-lhes a série limitada de lançamento (15 unidades) : a First Edition, com um acréscimo de 7 000 euros. Vem equipada com o motor BlueHDi 180 S&S EAT8, que inclui itens como moldura da grelha em preto brilhante; jantes de liga leve de 19“, estofos em couro Nappa / Alcântara com Pack Elétrico e Massagens; Pack Drive Assist Plus; Full Park Assist + Visiopark 360; Night Vision; Sistema Easy Open, de abertura da bagageira entre outros,

Para já, apenas Diesel

No domínio mecânico o modelo apresenta-se para já, com a oferta Diesel em quatro opções BlueHDi: o 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6, o 1.5 BlueHDi 130 cv EAT8, o 2.0 BlueHDi 160 cv EAT8 e o 2.0 BlueHDi 180 cv EAT8.

Na oferta a gasolina, serão propostos dois novos motores PureTech que deverão chegar no mês de julho, o 1.6 PureTech 180 cv EAT8 e o 1.6 PureTech 225 cv EAT8, e preços a conhecer no seu lançamento.

A partir do final do ano, a gama Peugeot 508 será complementada com as novas motorizações Hybrid Plug-in a gasolina. Os novos Peugeot 508 Hybrid e 508 SW Hybrid associam o motor PureTech 180 cv / 132 kW a um motor elétrico de 110 cv / 80 kW para uma potência máxima combinada de 225 cv / 1 65 kW, com tração dianteira. Conseguem-se assim emissões de CO2 inferiores a 49 g por quilómetro. A bateria de 11,8 kW/h garante uma autonomia 100% elétrica de 40 Km. Os híbridos estarão disponíveis nos níveis de equipamento Allure, GT Line e- GT, versão topo de gama, e os preços serão anunciados posteriormente.

PEUGEOT 508 SW Shooting Brake

508 SW desde 37 200 euros

Para já apenas são conhecidos os preços da motorização Diesel, começando nos 37 200€ do 1.5 BlueHDi 130 CMV6, nível de equipamento Active, até aos 41 700 € com o nível GT Line. Com caixa automática EAT8, os valores variam entre os 40 200 € (Business Line) e os 45 000 € (GT Line). O motor 2.0 BlueHDi 160 cv EAT8 parte dos 44 340 € (Business Line) e o BlueHDi 180 EAT8 está disponível a partir do nível de equipamento GT Line, com um valor de 50 140 €.

close

Subscreve a nossa Newsletter "Livre Trânsito"!

Subscreve a nossa Newsletter "Livre Trânsito"!