Edição de 20 Dezembro de 2007

Lada Niva 1.7i
O regresso de um conceito

Depois de vermos o novo Lada Niva, salta-nos à ideia os tempos idos ao volante das primeiras experiências fora de estrada. Este modelo, símbolo de uma época para lá do muro de Berlim, soube colocar-se no mercado acima de tudo como símbolo de robustez e de eficácia. Assim continua o Niva. Trazido agora pelo novo importador nacional sedeado na Guarda, a Margerit, a marca procura garantir um novo estatuto num segmento de mercado cada vez mais elitista onde as mais recentes tecnologias tomam conta de cada modelo. Para os responsáveis do importador "pretende-se revitalizar uma marca com argumentos muito válidos com um conjunto de produto capazes de preencher alguma margem de mercado onde a relação preço qualidade é imbatível. Por outro lado, foi possível reunir antigos concessionários pensando que estão reunidas todas as condições para conseguirmos colocar e dar assistência no mercado a um conjunto de produtos de qualidade”.

Um dos porta-estandartes da marca russa é o modelo Niva. Trata-se de um 4x4 com uma concepção pura naquilo que se pode esperar de um veículo todo o terreno. Desprovido de equipamentos de conforto e de segurança habituais nas mais recentes gerações de veículos, o Niva conta com uma base simples. Destaca-se um sistema de tracção integral permanente, suspensões de longo curso dotadas de molas helicoidais e caixa de redutoras com bloqueio do diferencial central. Nesta nova geração do modelo, foram feitas algumas alterações de funcionalidade no interior mas, onde mesmo assim, se sente que estamos num ambiente austero. Contudo, as grandes alterações prendem-se com a introdução de uma injecção multiponto que permite ao motor 1.7 a gasolina cumprir as normas Euro 4, reduzir os consumos em cerca de 7% e incrementar a velocidade de ponta. A direcção assistida passa agora a estar disponível na nova geração o que vem facilitar a condução.

Em termos práticos, o novo Lada Niva surpreende pela progressividade das reacções. Em estrada, o sistema integral de tracção garante um bom comportamento o que associado ao esquema de suspensões (independente à frente) permite uma grande progressividade de comportamento.

Fora de estrada, o baixo peso do conjunto (pouco mais de 1000 kg) permite uma evolução tranquila. O longo curso de suspensão, as redutoras e o bloqueio do diferencial central fazem deste veículo um excelente companheiro de aventuras mesmo se pensarmos que a unidade motriz debita um pouco mais de 60 cv.

O novo Lada Niva está disponível com três níveis de equipamento e com um conjunto de opções de conforto e de desempenho que inclui, por um pouco mais de 600 €, por exemplo, um kit de elevação. Já agora, fique a saber que este modelo está a ser comercializado no mercado nacional por menos de 20 000 Euros, o valor que fica a uma distância curta para se poder desfrutar de um veículo polivalente.

Guia Michelin

A Michelin acaba de colocar à venda a 14ª edição da Guia Michelin “Portugal” que, fiel ao seu compromisso com os viajantes, apresenta uma ampla e variada selecção de estabelecimentos: 501 hotéis, 70 unidades de turismo rural e 250 restaurantes.

Os estabelecimentos foram classificados em categorias de conforto, simbolizadas por pictogramas de pavilhões, no caso dos hotéis, e de talheres, no caso dos restaurantes.

Além do mais, para facilitar a eleição, os inspectores da Guia Michelin assinalam com o pictograma “Bib Gourmand”, 41 estabelecimentos que oferecem uma cozinha de qualidade a um preço máximo de 30 €, e com o “Bib Hotel”, aos 12 que oferecem prestações de qualidade com uma maioria de habitações ao preço máximo de 55 € o quarto duplo na zona rural e 65 € nas grandes cidades e nos pontos turísticos de maior importância.

Nesta edição de 2008 destacam-se, a cor vermelha, 44 estabelecimentos especialmente agradáveis, assim como 94 estabelecimentos localizados em zonas tranquilas. De igual forma, foram seleccionados 298 estabelecimentos adaptados para deficientes.

Como é tradicional, a Guia Michelin “Portugal” oferece-nos a sua selecção de estabelecimentos com a cozinha de melhor qualidade, que são classificados com as conhecidas “estrelas da boa mesa”. O guia, que conta com toda a riqueza cartográfica habitual na Michelin, inclui um total de 361 localidades, e contém planos de 45 cidades e mapas de 4 arredores dos grandes centros urbanos. Este precioso auxiliar para os viajantes custa 11,00 €.

Na estrada com… Citroën C4 Picasso 1.6 HDi Automático

A designação de "Picasso" na Citroën marcou a entrada do construtor no segmento dos monovolumes compactos. A renovação da gama trouxe uma nova série de conceitos que vieram ao encontro das necessidades dos clientes de onde se destaca um espaço interior amplo e com uma luminosidade referencial. Mas, agora, o construtor francês foi um pouco mais longe ao propor um C4 Picasso com menos dois lugares. Não se trata de um simples retirar de bancos mas sim um alargar da oferta. Se o conceito de espaço e de versatilidade continuam, a silhueta modificou-se com traços, quiçá, mais dinâmicos logo a começar pelas novas dimensões. No interior, continua-se a viver num espaço luminoso mercê do conceito "VisoSpace". As cotas de habitabilidade proporcionam o espaço suficiente para três lugares independentes atrás, como também para um amplo espaço para bagagens (605 l). De resto, as qualidades exibidas pelo "irmão" maior mantém-se inalteradas quer pela qualidade dos materiais quer pela oferta (muito rica) dos equipamentos. Nesta versão, o motor 1.6 HDi (que debita 110 cv) está acoplado à caixa automática robotizada. Quer em utilização automática quer numa utilização sequencial (com patilhas no volante), a agradabilidade de condução eleva-se até porque o já de si bom rendimento da unidade motriz acresce-se a eficácia do sistema, características aliadas a uma economia de consumos, abaixo dos 6 litros de média, em percursos combinados.

Do comportamento exibido, a destacar o factor "conforto" em qualquer tipo de piso com a versão de cinco lugares do C4 Picasso a revelar-se um pouco mais ágil na condução do dia-a-dia tendo em conta as dimensões. A direcção é precisa e o sistema de travagem é um bom auxiliar em zonas mais íngremes.

Por pouco mais de 33.000 €, a proposta está feita.

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