Edição de 06 Dezembro de 2007

Novo Jaguar XF
Um digno sucessor

A Jaguar prometeu e cumpriu. A marca tinha anunciado que o novo modelo, sucessor do S-Type, seria espectacular e, de facto, como pudemos comprovar na apresentação levada a efeito à imprensa nacional na passada semana, o novo XF é, sem dúvida, um digno representante dos pergaminhos da marca.

Após revelado pelos mais altos dignitários da marca, a nível Ibérico, o XF revela toda uma nova concepção estética que reúne, num modelo, novos conceitos de modernidade, beleza de linhas e desportividade, tão caras à Jaguar.

O XF insere-se no segmento dos coupés de quatro portas, distinguindo-se pela elevada linha de cintura, numa estética de inspiração desportiva, transmitindo a todo o instante uma sensação de dinamismo inerente ao design geral.

No interior, o destaque vai para a qualidade dos materiais, bem ao nível daquilo que colocou a Jaguar num patamar de prestígio que poucos alcançaram, com o equipamento disponível, em qualquer das versões, muito rico e completo. Em termos de motorizações o XF disponibiliza o 2.7 Diesel de seis cilindros em V (207 c.v.), enquanto a gasolina teremos motores 3.0 V6 (238 c.v.) e 4.2 V8 (atmosférico) de 298 c.v. e o SuperCharged de 416 c.v., todos com caixa sequencial de seis relações com comandos no volante. Quanto a níveis de equipamentos a Jaguar disponibiliza duas versões: Luxury e Premium Luxury e ainda (no topo) uma terceira opção denominada SV8. Os preços começam nos 71.540€, para o 2.7 D V6 Luxury e vão até aos 122.678€ da versão de topo 4.2 V8 SV8.

Jesus Alonso Presidente da Jaguar Land Rover para a Península Ibérica referiu ao Escape Livre que “este carro que tem um desenho muito moderno e desportivo vai agradar ao cliente Jaguar e vai atrair, por certo, muitos clientes que ultimamente compraram berlinas alemãs.” Questionado sobre se a Jaguar iria trabalhar de forma diferente, em Portugal, para atrair os seus clientes Jesus Alonso afirmou que” creio que isso será feito pelo produto. Acredito que quando as pessoas virem este novo XF e tenham oportunidade de experimentá-lo vão inclinar-se para este novo modelo em detrimento de outras propostas que há no mercado.”

É, portanto, com um sentimento positivo que os responsáveis da Jaguar aguardam o início da comercialização do novo XF, o que deverá acontecer na Primavera do próximo ano.

Hyundai Tucson no Challenge Bibendum
Único veículo “Fuel Cell” a alcançar um resultado memorável

O Hyundai Tucson “Fuel Cell” (Fuel Cell Electric Vehicle- FCEV) desenvolvido pela Hyundai Motor Company triunfou este ano no “Challenge Bibendum”, que teve lugar em Xangai de 14 a 17 de Novembro. Competindo contra diversas equipas o Tucson foi o único veículo eléctrico “Fuel Cell” a atingir um resultado perfeito. A equipa Hyundai tem acumulado vitórias em anteriores edições do “Challenge Bibendum”.

O “Challenge Bibendum”, criado pela Michelin em 1998, é uma competição para a promoção da mobilidade automóvel sustentada que implica as boas performances em quatro parâmetros nos seus testes: ruído, consumo de combustível, poluentes e emissões CO2. Introduzido em 2004, o Tucson FCEV é já a segunda geração Hyundai em Veículos Eléctricos “Fuel Cell”. Pode atingir a velocidade máxima de 150km/h e tem uma autonomia de 350 quilómetros, usando um tanque específico de armazenamento de hidrogénio pressurizado a 350 bar. A expressão inglesa «Fuel Cell» refere-se a dispositivos, semelhantes a baterias, mas que produzem electricidade e água a partir de oxigénio atmosférico e hidrogénio. Nas «fuelcells» não existe qualquer fenómeno de combustão.

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