Edição de 20 Setembro de 2007

Campeonato Nacional de Autocross
Pilotos da Guarda arrecadam títulos

Este foi um ano de boas “colheitas” no Autocross para os pilotos da Guarda. E, “se até ao lavar dos cestos é vindima”, a máxima não se poderia aplicar da melhor maneira para a derradeira jornada corrida em Vila Nova de Foz Côa.

Se já se sabia que, desde a prova de Mação, Marco Paixão e Alcides Borrego tinham conquistado os títulos nas respectivas categorias (Campeonato Nacional Divisão 1/duas rodas motrizes; Taça Nacional Divisão 1/duas rodas motrizes, respectivamente), faltava fazer as contas de António Matias que dependia dele mesmo para conquistar a terceira posição da geral na Divisão 1 do Campeonato Nacional. E foi isso que aconteceu. António Matias fez uma final com o “coração nas mãos” porque levou ao extremo as potencialidades do carro que, a dada altura deu sinais de poder não resistir pelo que ao decano dos pilotos da Guarda restou gerir a corrida o que foi suficiente conquistando o piloto mais um pódio à geral para o distrito. Já Marco Paixão, Alcides Borrego, Joaquim Frade e José Fonseca jogaram pela tranquilidade em Foz Côa.

Rali da Guarda e Rali de Portugal
CLÁSSICOS CORREM NA REGIÃO

Este final de Setembro e princípio de Outubro vai ficar marcado por duas interessantes e importantes competições de regularidade histórica.

Rali Cidade da Guarda

Centralizado na cidade mais alta de Portugal o Rali Cidade da Guarda, organizado pelo Clube Automóvel da Guarda, e previsto para este fim-de-semana de 21 e 22 de Setembro, vai reunir um conjunto de pilotos e carros capazes de recordar os tempos áureos dos ralis nacionais. O centro do Rali é no Hotel Vanguarda, desenrolando-se a primeira etapa à noite, já esta Sexta-feira, e uma segunda etapa que leva os participantes até Seia na manhã de Sábado, com regresso à tarde.

Rali de Portugal Histórico

O Automóvel Clube de Portugal em boa hora decidiu organizar uma prova de regularidade histórica que permitisse recordar os tempos fascinantes do Rali de Portugal quando pilotos como Marku Allen, Walter Rohl, Ove Anderson ou Jean Pierre Nicolas ao volante de Lancia Stratos, Audi, Toyota ou Alpine-Renault deliciavam os milhares de espectadores ao longo de provas de classificação como Arganil, Sintra ou Marão.

O agora denominado Casinos SolVerde – Rali de Portugal histórico 2007 disputa-se entre 3 e 7 de Outubro, iniciando-se em Braga e terminando em Cascais. Na região têm lugar as classificativas do Caramulo e Marão (6ª feira, 5 de Outubro a que se segue a chegada a Viseu), e ainda Piódão e Arganil (Sábado, após saída da etapa em Viseu).

Para quem queira acompanhar esta prova, que tem uma lista de inscritos que ultrapassa os 100 participantes, dos quais mais de 50 são estrangeiros, aconselhamos a visitar o site www.rallydeportugalhistorico.pt.

Conduzimos o 308

Na Alsácia o Escape Livre conduziu já o novo Peugeot 308 e pode escrever que a marca do Leão continua com as “garras” bem afiadas o mesmo é dizer a apresentar produtos com grande qualidade.

Na próxima semana apresentaremos em pormenor o novo Peugeot 308.

Ao volante…
Hyundai Tucson 4x4 2.0 CRDi

Depois do sucesso da primeira geração do Hyundai Tucson, era esperada uma evolução natural do modelo. A imagem exterior continua a referenciar episódios de aventura com um interior consensual onde a versatilidade e o nível de equipamento se destacam: ar condicionado automático, cruise control e os estofos em couro.

Mas a grande novidade da nova geração do Tucson passa pela introdução de um novo motor CRDi com 140 cv e um binário de 305Nm constante entre as 1800 e as 2500 rpm.

A utilização de uma caixa de velocidades com 6 relações sai beneficiada não só em estrada, onde os valores de aceleração e de reprises são mais convincentes, mas também numa utilização fora dela. Aqui, o acréscimo de potência e a nova curva de binário facilitam a progressão em condições de circulação mais difíceis. Confortável e eficaz, mercê de um chassis rígido e de uma suspensão independente (multilink) atrás, o Tucson oferece uma condução tranquila e segura em qualquer tipo de piso.

O sistema de tracção integral permanente gerido electronicamente, dotado com controlo de tracção, garante um elevado índice de tracção no dia-a-dia quando as condições de aderência se degradam. Com a possibilidade do bloqueio 50/50 da distribuição de potência entre os eixos até aos 30 Km/h, os horizontes da aventura podem alargar-se proporcionando uma outra face deste modelo.

A Hyundai anuncia uma velocidade máxima de 177 Km/h para um consumo combinado de 7,1 l/100Km.

O Tucson está disponível no mercado nacional a partir dos 34.090,00 €.

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