Edição de 06 Setembro de 2007

Novo Jaguar XF
Do sonho à realidade

Com base no conceito C-XF apresentado no Salão de Detroit, a Jaguar já deu a conhecer, oficialmente, aquele que vai ser mais um passo com vista à renovação dos seus modelos assente na filosofia de “Beautiful Fast Cars”. O novo XF é uma conjugação entre o design com carácter desportivo onde o espaço interior presenteia os ocupantes com o máximo requinte. O novo modelo é um constante desafio aos padrões de qualidade e de inovação da marca onde a tradição desportiva está sempre presente agora numa nova dimensão. Com quase 5 m de comprimento, as linhas exteriores são inequivocamente Jaguar. É a recuperação de um conceito estético logo a começar por uma frente que enfatiza os valores da marca. O perfil de linhas alongadas referenciam a desportividade de um coupé com a traseira a reforçar a dinâmica do modelo.

No interior, o espaço marca a diferença. Com cinco lugares definidos, a atenção aos detalhes oferece o que de melhor se pode esperar. A partir do momento que se abrem as portas, os ocupantes têm o mundo inteiro do prazer de viajar. A cumplicidade com o exterior mantêm-se na superfície vidrada mas o isolamento é conseguido pela utilização de materiais e de técnicas de construção avançadas que permitem um ambiente de saloon. À disposição está um equipamento de excepção que vai do ar condicionado de controlo electrónico de da mais recente geração, som digital com controlo por voz, câmara de auxílio ao estacionamento, cruise control adaptativo, tecnologia Bluetooth, ecrã multifunções com controlo por toque e materiais de elevada qualidade, da madeira ao couro de costura manual.

Para o XF, a Jaguar propõe quatro motorizações. Desde logo, destacam-se três motores a gasolina (V8 4.2 supercharged com 420 cv, V8 4.2 com 300 cv, V6 3.0 240 cv) e um turbodiesel common rail (V6 2.7 biturbo com 207 cv) espelhando a aposta que o construtor fez na concepção do universo do modelo. Ao nível das transmissões, a Jaguar introduz em todas as versões do XF um comando electrónico do tipo by wire que vem substituir todos os comandos manuais por comandos electrónicos conferindo um desempenho único de suavidade e de rapidez. O comando da caixa adaptativa de seis relações é feito através de um selector rotativo (exclusivo da Jaguar) e através de patilhas atrás do volante que elevam o prazer de condução.

A dinâmica do novo Jaguar XF é fruto de um padrão tecnológico ímpar. A utilização de novos materiais é combinada com a mais recente tecnologia de desenho assistido por computador o que permitiu a criação de uma plataforma rígida que oferece um excelente comportamento ao modelo a com as garantias de elevada segurança: aço, alumínio e magnésio combinam-se para proporcionar uma condução particularmente perceptiva onde os sentidos se podem combinar de forma perfeita entre o simples desfrutar de uma condução tranquila como o apelar a uma genética desportiva que os modelos da marca têm proporcionado ao longo dos tempos. As suspensões, concebidas para filtrarem as irregularidades e as vibrações provenientes da condução e da estrada, funcionam muito para além desta simples função. A eficácia e o conforto são traduzidos pela agilidade oferecida em qualquer tipo de piso estando disponível uma suspensão adaptativa controlada e gerida electronicamente que elevam a fasquia do comportamento do carro. De resto, o comportamento é auxiliado por sistemas electrónicos de auxílio à condução que incluem um inovador controlo de estabilidade que funciona em dois modos: um que actua à mínima perturbação da estabilidade e um outro que permite desfrutar de uma condução mais consentânea com os pergaminhos da marca…

O novo modelo da Jaguar chega ao mercado nacional na Primavera do próximo ano.

Nissan Micra C+C

Ainda com um cheirinho a férias, o Nissan Micra CC vem proporcionar-nos alguns belos momentos ao volante. Com uma imagem de “fantasia” plena de emoções, o Micra CC não é um simples Micra ao qul se transformou em modelo cabrio. O construtor redesenhou a estrutura do modelo resultando quase um novo modelo até mais comprido que a versão original. Com a assinatura da Karmann, o CC nasceu pleno de personalidade de onde se destaca a solução da capota integral mercê da utilização de um tejadilho exclusivo, em vidro C-View®, que dá forma ao carro desde o pára-brisas ao vidro traseiro.

São necessários 22`para rolarmos de cabelos ao vento num pleno sentido de vivência ao volante. A nova estrutura reforça a rigidez do Micra CC sem que o conforto e o desempenho dinâmico tenham sido beliscados. O interior é alegre e ergonómico onde existem bastantes espaços para arrumarmos pequenos objectos e com um equipamento que inclui o ar condicionado e o computador de bordo.

Associado a este modelo está um motor 1.6 de 110 cv que vem sublinhar ainda mais o prazer de condução mostrando sempre disposto para subir de regime. Para ser vivido a dois (claro!) o Micra CC oferece durante todo o ano a possibilidade de sentirmos algo diferente ao volante. O modelo está disponível a partir dos 21.260 €.

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