Edição de 02 Agosto de 2007

MINI United 2007
Encontro de adeptos MINI em Amesterdão

O circuito de Zandvoort recebeu no final de Junho o MINI United, evento que reúne, de dois em dois anos, milhares de fãs e aficcionados da marca, de todo o mundo. Foram três dias de autêntica festa com desportos, actividades, música e com o MINI Challenge que, só por si, é actualmente uma das provas com maior afluência de público.

Depois do MINI United 2005 em Missano, Itália, a expectativa era grande e a organização não desiludiu já que tudo foi pensado ao pormenor para fazer deste, um acontecimento inesquecível.

Milhares de MINI de todo o mundo, podiam ser vistos nos arredores do mítico circuito holandês. Os participantes da Rússia, ao percorrerem mais de 4000 Kms, ganharam o prémio de maior distância percorrida até Zandvoort. Um único português aventurou-se a ir de MINI até ao evento. Foram 22 horas de viagem para percorrer 2200 Kms, mas no final Pedro Freitas sentia-se orgulhoso por estar a representar o país e afirmou que se pode fazer uma longa viagem de MINI, e que “sem dúvida voltaria a efectuar a viagem no seu Cooper S, se tivesse ocasião.”

Desfiles MINI collection fashion, lojas de acessórios e peças MINI, MINI CareProducts Show, diversas actividades com veículos MINI, uma pista de karts, corridas MINI Challenge, acrobacias na pista, test drives MINI, voltas ao circuito ao lado de pilotos profissionais, e mesmo a voltinha na pista para quem quis testar o seu próprio automóvel, tudo fez parte deste encontro de fãs do popular modelo, agora produzido pelo Grupo BMW, ou não fosse esse o motivo que reuniu milhares de pessoas de todo o mundo no circuito de Zandvoort em plena praia.

O MINI Challenge, com milhares de pessoas a assistir, foi disputado do princípio ao fim, mas o melhor MINI foi o do holandês Jeroen Bleekemolen que se destacou dos seus principais adversários vencendo as duas provas deste desafio. Em entrevista e para todos os aficionados, Mike Cooper afirmou que “o segredo do MINI, para além do mito que se criou em torno do carro, é sem dúvida o prazer de condução e a eficácia com que curva”.

Num evento onde se vive um ambiente de família e se partilha um espírito comum, tudo correu da melhor forma, no final da festa ficou a promessa do próximo MINI United em 2009, e o amargo por não regressarmos a casa… de MINI.

"Superbrand" na Alemanha
Bridgestone vence prémio

A organização mundial independente Superbrands (Supermarcas) distinguiu este ano a marca “Bridgestone” como uma das melhores e das mais fortes em termos de produtos e designação de marca. Com uma tradição construída ao longo de vários anos nas mais elevadas posições em testes independentes de pneus, este importante grupo internacional japonês está agora solidamente implantado na Europa como uma marca de prestígio.

A empresa Superbrands, que tem vindo a examinar as melhores marcas e empresas ao longo dos últimos 12 anos, desenvolve actividades em mais de 70 países. O seu objectivo é identificar e evidenciar produtos e empresas de excelência nos diversos países e distingui-los com um prémio de prestígio pela sua exclusividade e confiança.

Os Prémios SuperBrands 2007 representaram a terceira edição na Alemanha, depois das de 2003 e 2005. Entretanto, em Portugal, a marca de pneus associou-se a diversas publicações para edição de um pequeno livro sobre segurança rodoviária, tendo sobretudo em vista a relação entre o automobilista e os pneus da sua viatura. O livro foi editado a semana passada e atingiu quase meio milhão de leitores.

Carrinha Golf à venda
Variant em terceira geração

Depois da apresentação ao público no Salão de Genebra, em Março, o mês de Julho assinalou o início da comercialização da terceira geração da VW Golf Variant.

O Golf Variant conheceu a sua primeira geração em 1993 tendo sido renovada seis anos depois. Se a 1ª “edição” conheceu um enorme sucesso com mais de meio milhão de unidades comercializadas, a segunda, comercializada entre 1999 e 2006, teve ainda maior sucesso já que ultrapassou as 620.000 unidades comercializadas. Razões mais que suficientes para a VW dar à última geração do seu modelo mais popular uma Variant que desse continuidade a um êxito “quase” garantido. mais comprida e mais larga que a anterior geração, naturalmente que o visual é idêntico ao da berlina até ao terceiro pilar. A partir daqui surgem as diferenças numa clara aposta a um novo conceito de traseira que, embora não gerando consenso possui, inegavelmente uma personalidade muito própria.

Sendo uma carrinha do segmento C, os valores revelados são referenciais e fazem “corar” de inveja segmentos superiores: a mala oferece, com o banco traseiro na posição normal, 560 litros de volume. Até ao tejadilho, o volume é de 745 litros. Rebatendo o banco posterior, obtêm-se 1495 litros. Os níveis de equipamento em Portugal serão três: Trendline Pack, Comfortline e Sportline. Os acabamentos exteriores variam em função dos diferentes. Dos motores disponíveis, a comercialização arranca apenas com os Diesel 1.9 TDI de 105 cv e 2.0 TDI de 140 cv (ambos com filtro de partículas). Mais tarde, chegará o 1.4 de 80 cv bem como as três variantes do 1.4 TSI: uma nova de 122 cv, outra de 140 cv e ainda uma terceira de 170 cv. Para algumas motorizações estará disponível, em data a anunciar, a caixa automática DSG.

Os preços começam nos 27 900 euros no caso do 1.9 TDI Trendline Pack e nos 33 600 euros no caso do 2.0 TDI Confortline, ou seja, em relação ao Golf de cinco portas, o Variant custa cerca de 750 euros mais. A ter em conta…

CONDUÇÃO SOB EFEITO DO ALCÓOL
NISSAN TESTA SISTEMA QUE IMOBILIZA O VEÍCULO

A Nissan anunciou que irá começar os testes de uma nova tecnologia para prevenir a condução sob o efeito de álcool. Trata-se de um sistema de alcoolímetro a bordo que pode detectar o nível de álcool no hálito do condutor.

Se o sistema detectar a presença em excesso de álcool em relação ao nível especificado, a ignição será desligada através de um mecanismo de “bloqueio”.

Os testes vão ser realizados em diversas cidades japonesas e desenrola-se em três fases: 1. Ligar a chave da ignição para a posição “Iniciar”; 2. Soprar para o alcoolímetro; 3. Se a concentração de álcool estiver abaixo do nível especificado, o motor começará a trabalhar, caso contrário a ignição não permitirá ligar o motor. Caso os resultados se revelam positivos na globalidade dos ensaios agora praticados, não deverá tardar muito a sua aplicação nos automóveis a produzir.

Novo Twingo
Chega no Outono

A Renault, presente activamente no segmento dos pequenos automóveis desde há várias décadas, comercializou mais de 2,4 milhões de Twingo, desde o seu lançamento comercial, em Abril de 1993.

O Novo Twingo tem como alvo uma clientela mais vasta. Novas motorizações (incluindo a introdução de uma motorização diesel 1.5 dCi ) e um estilo dinâmico na versão GT são algumas das suas características.

Digno herdeiro da anterior geração, as três portas do Novo Twingo dão acesso a quatro lugares onde se podem sentar passageiros de qualquer estatura. O habitáculo, intuitivo e ergonómico, distingue-se pela excelência dos acabamentos e pelo uso de materiais de qualidade.

O Novo Twingo será comercializado (em Portugal) no Outono de 2007, após a sua apresentação no Salão de Frankfurt no final de Setembro.

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